"Poluautoput" Novi Sad - Temišvar?

Jel to pre ili posle metroa?
Hoce prvo ocistiti Savu kod Sapca pa onda autoput?
Pa ne mogu bre da pokrpe rupe na Titovim putevima. Horgos Novi Sad naplacuju kao da vozim avion a to je magistralni put a pricaju mi o autoputu za Temisvar.
Jel vi mislite da sam ja glup?

Kakvo znanje geografije! Svaka čast! Međa je naselje, znači veliko M! Drugo - ne može se preko Rume za Rumuniju (eventulano iz Sremske Mitrovice, ali ne Novog Sada), tako da ne stoji ono "Novi Sad - Ruma - Temišvar".
P.S. A i za taj autoput, kao i za Koridor 10 uostalom - ĆE vidimo.

Kakva Ruma? Sta ce ruma u Banatu? Valjda Novi Sad - Zrenjanin - Temisvar

Beograd-Pancevo-Vrsac-Temisvar najbolja solucija za autoput. lakse se novac nabavi a i dobar deo puta vec postoji. bio bi prometnije zbog Beograda, tako da je bolji za Srbiju, ali Ruma-Novi Sad-Zrenjanin je volji za Vojvodinu, tako da ce verovatno to da bude jer se sad i Vojvodina pita...
sto se mene tice-najbolje oba, ali verovatno na kraju nece biti nista ni od jednog.

Sta je to "polu" autoput? Put za motorna vozila sa naplatnim rampama kao za tzv.autoput(bg-ns), ili put sa po 2 odvojene trake ali bez zaustavnih? putarina da/ne?

Ja sam ovaj praznicni vikend bio u Temisvaru i postojeci put BG-Temisvar, ukljucujuci i granicni prelaz Vatin kod Vrsca, bio je prakticno PUSTINJA. Pritom put uopste nije loseg kvaliteta. Toliko o potrebama.

Ako vec planirate nesto da radite po Vojvodini, onda resite problem Iriskog venca i kamioncina koje tutnjaju kroz centar Iriga i unistavaju nacionalni park.

Svakakve vesti povodom ovoga se cuju prethodnih dana.
Prvo, medja se spominje kao mesto, opstina Zitiste ili Crnja (ako se ne varam), dakle Medja, a ne medja, kao granica.
Drugo, pravac je jako interesantan i navijam za njega. Vec polaskom od Rume, (do koje treba da dodje i dobar put iz Sapca - ne znam tacno kog profila - pa mozemo pricati o pravcu Sabac - Ruma - Novi Sad - Zrenjanin - Temisvar) Ruma ce postati znacajno saobracajno cvoriste. To je jako pozitivno za Rumu i taj deo Srema, da dobiju malo industrije i ulaganja. Dalje, Fruska Gora ostaje bez prelaska preko Venca, katastrofalno resenog, a izuzetno frekventog puta, koji ide kroz naseljena mesta (npr Irig sa juzne, ili Paragovo sa severne strane prelaska), a teski sleperi idu tim putem jedan iza drugog (zna ko je prelazio).
Nastavljam: Novi Sad sa okolinom dobija jos jedan most na Dunavu, jer projekat predvidja postojanje mosta koji ce sa sremske strane svesti put na backu stranu, nizvodno od NS (negde kod stajalista-pumpe Minuta), pa nece morati svaki kamion, automobil... koji zeli da predje u Srem da ide kroz centar Novog Sada.
Dalje, put ce zameniti totalno propao put Novi Sad - Zrenjanin (posle petlje, kojom se mozete okrenuti u pravcu SU, ili BG); Taj put je totalni krsh od puta, recept za razvaljivanje automobila.
I na kraju, uz postojeci (???) K10, ovaj put bi bio skelet saobracaja Vojvodine. Ta dva puta bi se srela u pored NS i povezala vecinu gradjana Vojvodine i Srbije sa Madjarskom, Rumunijom, zatim, jugom i zapadom. Pritom K10 ide u juznu Srbiju, a ovaj (novi) pravac bi se naslonio posle Sapca na put za zapadnu Srbiju, ovaj novi autoput o kojem pricamo, za Uzice, CG, Bosnu i sta ja znam kuda sve ne...

S druge strane, neko ne dozvoljava da ovaj pravac, koji donosi velikom broju gradjana benefit, zazivi kao autoput, vec forsira pravac BG-Vrsac-Temisvar, koji (proverite na mapi, ako mi ne verujete) ce povezati samo mali deo juznog Banata i nece imati bas nikakvog znacaja za ostali deo Srbije i Vojvodine.
Do Zrenjanina ce se i dalje i iz BG i iz NS dolaziti losim putevima, da ne govorim o drugim, manjim gradovima i opstinama.

Znam da je sve to mastarija, i da od svega ovoga sto sam naveo gore nema nista do moje penzije (imam 4 godine radnog staza), samo pokusavam da razmisljam logicno.

Ne palite se bezveze. Nece biti ni autoputa ni poluautoputa ni regionalnih puteva. Pare od telekoma idu na plate i penzije, a i na provizije. Zato se i prodaje!

Banatska Magistrala treba da ide pravcem Kovin-Mađarska granica, preko Zrenjanina i Kikinde koliko ja znam. Ne popreko nego uzduz Banata!

Fruška gora nije čak ni najveća vojvodjanska planina,a kamoli jedina....toliko o geografiji....

Prvo i prvo, naslov nije dobar, nije autoput nego POLUAUTOPUT! To, zvanichno, NE POSTOJI!
Druga stvar, od NS ka Zrenjaninu je put vec poluautoput (takoreci tachno se vidi da je radjena jedna traka puta ali nije bilo para da se finalizuje) tako da mislim da ce opet po deset puta otvarati taj put

Treca, i najbitnija stvar - da ste IMALO PAMETNI, taj put uopshte ne bi ni ishao za Rumuniju, vec bi se granao od Zrenjanina na levo za Sentu, Adu, Kikindu i desno za Vrshac, poshto RUMUNI VEC IMAJU OD GRANICE KOD VRSHCA DO TEMISHVARA VRHUNSKI PUT,TAKO DA MISLIM DA NEMA SHANSE DA GRADE NOVI PUT DO NASHEG VIRTUELNOG AUTOPUTA.
Chetvrta stvar - tunel? Frushka Gora? Ruma? NE K O N T A M!!! Zar nije bio plan da se taj famozni put provlachi od pravca severno od NS, tj da se ukljuchuje/prelazi preko sadashnjeg e75 negde malo pre MB pivare, pa zapadnom stranom NS-a, pa izmedju futoga ili veternika i NS-a pa tu preko dunava, ispod FG pa ka Rumi????????? To je bio prvobitan plan, chak je i Mrka ubo na kartu srbije u la Coste majici:))))))))))

Nemam pojma, samo znam da od ovoga sa Telekomovim parama, nema NISHTA

Treba prvo da ih posaljemo da pogledaju rumunski regionalni put izmedju Temisvara i Arad/a, pa tek onda da se gadjaju terminima polu auto put i sl. Rumuni odradili evropski a ja bi se zadovoljio i da odradimo po rumunski.

cestitke piscu teksta i za "jedinu vojvodjansku planinu"!

Hoćete li vi ikada napraviti nešto ili ćete samo pričati. U Hrv isto pričaju i kenjakaju ali barem rade. Ovako će to izgledati za koju godinu http://en.wikipedia.org/wiki/File:Kroatien_Autobahnen_%28aktueller_Stand%29.svg

@Andrej
Prometan bi bio i put preko Zrenjanina. Pošto BG-PA-VŠ-TEM već postoji, zašto bacati novac?

Taj put je Zrenjaninu potreban jer su grad skoro potpuno uništili; kako Novosadisti, tako i ovi iz raznih vlada Srbije. Zrenjanin, površine 100km2 i sa stanovništvom od 100-ak hiljada, je 80-ih obrtao veće pare od Republike Crne Gore. Danas je u rangu Berana i Bijelog Polja, verovatno...

Poenta je da se nijedan deo zemlje ne izoluje i ne ostavi u zapećku. To je smisao infrastrukture (putevi i pruge, pre svega). Skandalozno je da najbogatiji deo Srbije (Banat) pored toliko regionalnih centara ostane potpuno izolovan!

svaka cast ovim ljudima koji odlucuju o auto putu ali ja mislim opet kazem ja mislim da uopste oni nemaju mozak jer u ravnicu da pravimo tunele kroz frusku goru pa ljudi dali ste vi stvarno zdravi , cudimo se da nam tako tesko ide i da tesko se zivi puno nezaposl. ali kada pogledate i kada vidite ko sve vodi i ko rukovodi ovom zemljom svima je jasno , ljudi , ljudi ma nismo mi za evrop. uniju , manite se corava posla mi smo balkanci .

Pa zar nisu obećali da će taj krak napraviti sa novcem od prodaje NIS-a ?????

EBRD ili vec ko ima odobren kredit,koji je vrlopovoljan a za zavrsetak putnog pravca E70 kroz Srbiju.

Problem je sto to znaci izgradnju autoputa Pancevo - Vatin. I toje tako jer je to evropski putni koridor E70.

Problem je sto ljudi iz pokrajine Vojvodine nece taj put vec forsiraju pravac Novi Sad Zrenjanin Temisvar, koji nije na koridoru E70.

Znaci EBRD daje povoljan kredit, nasi ga hoce ali im se putni provci ne podudaraju. I to tako stoji godinama.
Sad su se nasi setili da obezbede prikljucak sa E70 preko Rume, pa kroz Frusku Goru pa kroz Novi Sad i dalje kako se nasima hoce.
A to nemoze.
Ali kad prodamo Telekom onda ce moci. Jer sa svojim parama mozemo da radimo sta hocemo. Mislim ne Mi nego oni koji odlucuju.

Na kraju od svega nece bit nista. Dzabe vest a dzabe i ovi komentari.

Дај Боже да се ишта уради у нашем Банату.Искрено ми смо се надали да неће сав новац од продаје НИС-а остати у Новом Саду.О тога је требало направити пут Зрењанин-Темишвар.Очигледно да су новосађани заборавили да се 90% инфраструктуре НИС-а налази на теритирији Баната:складишта,нафтне бушотине,највећа рафинерија...Децентрализација се спроводи само на линији Београд-Нови Сад,а Нови Сад је ипак комунистичка престоница Војводине па се у складу с тим и даље понаша без обзира на 2010.Насеље Међа се раније звала Пардањ(пар дана)и раније је важила за место у коме се одмарају путници који су путовали Царским друмом(најпрометнијим друмом у Војводини у том добу) ка Темишвару.Дакле то је историјско-стратешки важна саобраћајница.Остаје да видимо да ли нас господа из Новог Сада опет лажу.

Cist lopovluk!

Prodati drzavno preduzece i to najuspesnije da bi privatnici mogli da nam grade autoput, verovatno pored toga neki Mrkonjicevi poznanici. Ili ko zna ciji.

Pored svega toga Temisvar nije u tom pravcu.

Cist lopovluk, umesto da se uloze te pare u proizvodnju necega, masine za ves, sudove, zamrzivaci, ma mikseri, sta god, pre e bilo svega nase proizvodnje a danas kao da smo postali test trziste za lose gorenje proizvode.

Ovo je strašno! Ovaj put nikako ne može da se zove Novi Sad-Ruma-Temišvar već samo Ruma-Novi Sad-Temišvar ili Temišvar-Novi Sad-Ruma! Inače put je veoma potreban ali je potreban i auto put Temišvar-Bečej-Osijek kao i izgradnja aerodroma u središtu Vojvodine kraj Bečeja!

Stavite lenjir pa videćete Temišvar-Kikinda-Ada-Bačka Topola-Sombor-Osijek-Pečuh. Slažem se da bar ovoliko treba i Banatska magistrala Kekenda-Zrenjanin-Pančevo.
Nažalost opet će naše pare na drugu stranu.

Економски оправдано: БГ-ПА-ВШ-Темишвар.
Политички и идеолошки потребно: НС-ВШ-Темишвар.

"Poluautoput" Šta je to ?? To postoji samo u Srbiji.Što ne kažu napravit ćemo novi put,valda im bolje zvuči kad kažu poluautoput.Ako put ima 4 trake+zaustavna, možemo reći da je autoput a ako ima 2 trake može biti samo dvosmeni magistralni put.Po toj logici onda u Srbiji ima more poluautoputeva.Sigurno političarima to bolje zvuči kad otvaraju radove na novom POLUAUTOPUTU ?!

Odakle sada taj put da se gradi!? On je bio medju poslednjima na listi prioriteta... Novac od telekoma je prvobitno trebao prvenstveno biti usmeren na pravac BG-Preljina i Pojate Preljina, a nakon toga na vezu KG-batocina, Nis-Prokuplje, pa tek onda na ovaj pravac i pravac BG-Pancevo-Ru granica. Sada vidimo da sve ide naopako! Opet centralna Srbija mora da ceka...

dokle ce vise da se igraju sa fruskom gorom i sremom . Srem je vec povezan sa auto putem kada ce malo da pocnu da neke zapadne delove backe i banata da stave pod temom izgradicemo put koridor i dokle ce vise trajati zapostavljenje takvih sredina poput Kikinde,Sombora i Vrsca.Pored Odzaka vise prodju kamiona nego na autoputevima trebali bi malo da pogledate granicni prelaz Bogojevo koji je za Srbiju a pogotovo Vojvodinu treba da ima veliki znacaj jel je recno ,drumski i putno povezan sa Republikom Hrvackom

Kao što je neko već rekao ključna banatska magistrala je sever-jug. Molim pokrajinsku vladu da ne pravi svoje puteve na našoj teritoriji. Dajte pare Banatu pa ćemo mi sami znati naše putne prioritete.

svaka cast ovim ljudima koji odlucuju o auto putu ali ja mislim opet kazem ja mislim da uopste oni nemaju mozak jer u ravnicu da pravimo tunele kroz frusku goru pa ljudi dali ste vi stvarno zdravi , cudimo se da nam tako tesko ide i da tesko se zivi puno nezaposl. ali kada pogledate i kada vidite ko sve vodi i ko rukovodi ovom zemljom svima je jasno , ljudi , ljudi ma nismo mi za evrop. uniju , manite se corava posla mi smo balkanci .

Beograd-Pancevo-Vrsac-Temisvar najbolja solucija za autoput. lakse se novac nabavi a i dobar deo puta vec postoji. bio bi prometnije zbog Beograda, tako da je bolji za Srbiju, ali Ruma-Novi Sad-Zrenjanin je volji za Vojvodinu, tako da ce verovatno to da bude jer se sad i Vojvodina pita...
sto se mene tice-najbolje oba, ali verovatno na kraju nece biti nista ni od jednog.

Odakle sada taj put da se gradi!? On je bio medju poslednjima na listi prioriteta... Novac od telekoma je prvobitno trebao prvenstveno biti usmeren na pravac BG-Preljina i Pojate Preljina, a nakon toga na vezu KG-batocina, Nis-Prokuplje, pa tek onda na ovaj pravac i pravac BG-Pancevo-Ru granica. Sada vidimo da sve ide naopako! Opet centralna Srbija mora da ceka...

Ja sam ovaj praznicni vikend bio u Temisvaru i postojeci put BG-Temisvar, ukljucujuci i granicni prelaz Vatin kod Vrsca, bio je prakticno PUSTINJA. Pritom put uopste nije loseg kvaliteta. Toliko o potrebama.

Ako vec planirate nesto da radite po Vojvodini, onda resite problem Iriskog venca i kamioncina koje tutnjaju kroz centar Iriga i unistavaju nacionalni park.

EBRD ili vec ko ima odobren kredit,koji je vrlopovoljan a za zavrsetak putnog pravca E70 kroz Srbiju.

Problem je sto to znaci izgradnju autoputa Pancevo - Vatin. I toje tako jer je to evropski putni koridor E70.

Problem je sto ljudi iz pokrajine Vojvodine nece taj put vec forsiraju pravac Novi Sad Zrenjanin Temisvar, koji nije na koridoru E70.

Znaci EBRD daje povoljan kredit, nasi ga hoce ali im se putni provci ne podudaraju. I to tako stoji godinama.
Sad su se nasi setili da obezbede prikljucak sa E70 preko Rume, pa kroz Frusku Goru pa kroz Novi Sad i dalje kako se nasima hoce.
A to nemoze.
Ali kad prodamo Telekom onda ce moci. Jer sa svojim parama mozemo da radimo sta hocemo. Mislim ne Mi nego oni koji odlucuju.

Na kraju od svega nece bit nista. Dzabe vest a dzabe i ovi komentari.

Економски оправдано: БГ-ПА-ВШ-Темишвар.
Политички и идеолошки потребно: НС-ВШ-Темишвар.

Дај Боже да се ишта уради у нашем Банату.Искрено ми смо се надали да неће сав новац од продаје НИС-а остати у Новом Саду.О тога је требало направити пут Зрењанин-Темишвар.Очигледно да су новосађани заборавили да се 90% инфраструктуре НИС-а налази на теритирији Баната:складишта,нафтне бушотине,највећа рафинерија...Децентрализација се спроводи само на линији Београд-Нови Сад,а Нови Сад је ипак комунистичка престоница Војводине па се у складу с тим и даље понаша без обзира на 2010.Насеље Међа се раније звала Пардањ(пар дана)и раније је важила за место у коме се одмарају путници који су путовали Царским друмом(најпрометнијим друмом у Војводини у том добу) ка Темишвару.Дакле то је историјско-стратешки важна саобраћајница.Остаје да видимо да ли нас господа из Новог Сада опет лажу.

Fruška gora nije čak ni najveća vojvodjanska planina,a kamoli jedina....toliko o geografiji....

Kakva Ruma? Sta ce ruma u Banatu? Valjda Novi Sad - Zrenjanin - Temisvar

Svakakve vesti povodom ovoga se cuju prethodnih dana.
Prvo, medja se spominje kao mesto, opstina Zitiste ili Crnja (ako se ne varam), dakle Medja, a ne medja, kao granica.
Drugo, pravac je jako interesantan i navijam za njega. Vec polaskom od Rume, (do koje treba da dodje i dobar put iz Sapca - ne znam tacno kog profila - pa mozemo pricati o pravcu Sabac - Ruma - Novi Sad - Zrenjanin - Temisvar) Ruma ce postati znacajno saobracajno cvoriste. To je jako pozitivno za Rumu i taj deo Srema, da dobiju malo industrije i ulaganja. Dalje, Fruska Gora ostaje bez prelaska preko Venca, katastrofalno resenog, a izuzetno frekventog puta, koji ide kroz naseljena mesta (npr Irig sa juzne, ili Paragovo sa severne strane prelaska), a teski sleperi idu tim putem jedan iza drugog (zna ko je prelazio).
Nastavljam: Novi Sad sa okolinom dobija jos jedan most na Dunavu, jer projekat predvidja postojanje mosta koji ce sa sremske strane svesti put na backu stranu, nizvodno od NS (negde kod stajalista-pumpe Minuta), pa nece morati svaki kamion, automobil... koji zeli da predje u Srem da ide kroz centar Novog Sada.
Dalje, put ce zameniti totalno propao put Novi Sad - Zrenjanin (posle petlje, kojom se mozete okrenuti u pravcu SU, ili BG); Taj put je totalni krsh od puta, recept za razvaljivanje automobila.
I na kraju, uz postojeci (???) K10, ovaj put bi bio skelet saobracaja Vojvodine. Ta dva puta bi se srela u pored NS i povezala vecinu gradjana Vojvodine i Srbije sa Madjarskom, Rumunijom, zatim, jugom i zapadom. Pritom K10 ide u juznu Srbiju, a ovaj (novi) pravac bi se naslonio posle Sapca na put za zapadnu Srbiju, ovaj novi autoput o kojem pricamo, za Uzice, CG, Bosnu i sta ja znam kuda sve ne...

S druge strane, neko ne dozvoljava da ovaj pravac, koji donosi velikom broju gradjana benefit, zazivi kao autoput, vec forsira pravac BG-Vrsac-Temisvar, koji (proverite na mapi, ako mi ne verujete) ce povezati samo mali deo juznog Banata i nece imati bas nikakvog znacaja za ostali deo Srbije i Vojvodine.
Do Zrenjanina ce se i dalje i iz BG i iz NS dolaziti losim putevima, da ne govorim o drugim, manjim gradovima i opstinama.

Znam da je sve to mastarija, i da od svega ovoga sto sam naveo gore nema nista do moje penzije (imam 4 godine radnog staza), samo pokusavam da razmisljam logicno.

Prvo i prvo, naslov nije dobar, nije autoput nego POLUAUTOPUT! To, zvanichno, NE POSTOJI!
Druga stvar, od NS ka Zrenjaninu je put vec poluautoput (takoreci tachno se vidi da je radjena jedna traka puta ali nije bilo para da se finalizuje) tako da mislim da ce opet po deset puta otvarati taj put

Treca, i najbitnija stvar - da ste IMALO PAMETNI, taj put uopshte ne bi ni ishao za Rumuniju, vec bi se granao od Zrenjanina na levo za Sentu, Adu, Kikindu i desno za Vrshac, poshto RUMUNI VEC IMAJU OD GRANICE KOD VRSHCA DO TEMISHVARA VRHUNSKI PUT,TAKO DA MISLIM DA NEMA SHANSE DA GRADE NOVI PUT DO NASHEG VIRTUELNOG AUTOPUTA.
Chetvrta stvar - tunel? Frushka Gora? Ruma? NE K O N T A M!!! Zar nije bio plan da se taj famozni put provlachi od pravca severno od NS, tj da se ukljuchuje/prelazi preko sadashnjeg e75 negde malo pre MB pivare, pa zapadnom stranom NS-a, pa izmedju futoga ili veternika i NS-a pa tu preko dunava, ispod FG pa ka Rumi????????? To je bio prvobitan plan, chak je i Mrka ubo na kartu srbije u la Coste majici:))))))))))

Nemam pojma, samo znam da od ovoga sa Telekomovim parama, nema NISHTA

Ne palite se bezveze. Nece biti ni autoputa ni poluautoputa ni regionalnih puteva. Pare od telekoma idu na plate i penzije, a i na provizije. Zato se i prodaje!

Ovo je strašno! Ovaj put nikako ne može da se zove Novi Sad-Ruma-Temišvar već samo Ruma-Novi Sad-Temišvar ili Temišvar-Novi Sad-Ruma! Inače put je veoma potreban ali je potreban i auto put Temišvar-Bečej-Osijek kao i izgradnja aerodroma u središtu Vojvodine kraj Bečeja!

Stavite lenjir pa videćete Temišvar-Kikinda-Ada-Bačka Topola-Sombor-Osijek-Pečuh. Slažem se da bar ovoliko treba i Banatska magistrala Kekenda-Zrenjanin-Pančevo.
Nažalost opet će naše pare na drugu stranu.

Sta je to "polu" autoput? Put za motorna vozila sa naplatnim rampama kao za tzv.autoput(bg-ns), ili put sa po 2 odvojene trake ali bez zaustavnih? putarina da/ne?

cestitke piscu teksta i za "jedinu vojvodjansku planinu"!

Cist lopovluk!

Prodati drzavno preduzece i to najuspesnije da bi privatnici mogli da nam grade autoput, verovatno pored toga neki Mrkonjicevi poznanici. Ili ko zna ciji.

Pored svega toga Temisvar nije u tom pravcu.

Cist lopovluk, umesto da se uloze te pare u proizvodnju necega, masine za ves, sudove, zamrzivaci, ma mikseri, sta god, pre e bilo svega nase proizvodnje a danas kao da smo postali test trziste za lose gorenje proizvode.

Jel to pre ili posle metroa?
Hoce prvo ocistiti Savu kod Sapca pa onda autoput?
Pa ne mogu bre da pokrpe rupe na Titovim putevima. Horgos Novi Sad naplacuju kao da vozim avion a to je magistralni put a pricaju mi o autoputu za Temisvar.
Jel vi mislite da sam ja glup?

Kakvo znanje geografije! Svaka čast! Međa je naselje, znači veliko M! Drugo - ne može se preko Rume za Rumuniju (eventulano iz Sremske Mitrovice, ali ne Novog Sada), tako da ne stoji ono "Novi Sad - Ruma - Temišvar".
P.S. A i za taj autoput, kao i za Koridor 10 uostalom - ĆE vidimo.

Hoćete li vi ikada napraviti nešto ili ćete samo pričati. U Hrv isto pričaju i kenjakaju ali barem rade. Ovako će to izgledati za koju godinu http://en.wikipedia.org/wiki/File:Kroatien_Autobahnen_%28aktueller_Stand%29.svg

Banatska Magistrala treba da ide pravcem Kovin-Mađarska granica, preko Zrenjanina i Kikinde koliko ja znam. Ne popreko nego uzduz Banata!

Treba prvo da ih posaljemo da pogledaju rumunski regionalni put izmedju Temisvara i Arad/a, pa tek onda da se gadjaju terminima polu auto put i sl. Rumuni odradili evropski a ja bi se zadovoljio i da odradimo po rumunski.

Pa zar nisu obećali da će taj krak napraviti sa novcem od prodaje NIS-a ?????

@Andrej
Prometan bi bio i put preko Zrenjanina. Pošto BG-PA-VŠ-TEM već postoji, zašto bacati novac?

Taj put je Zrenjaninu potreban jer su grad skoro potpuno uništili; kako Novosadisti, tako i ovi iz raznih vlada Srbije. Zrenjanin, površine 100km2 i sa stanovništvom od 100-ak hiljada, je 80-ih obrtao veće pare od Republike Crne Gore. Danas je u rangu Berana i Bijelog Polja, verovatno...

Poenta je da se nijedan deo zemlje ne izoluje i ne ostavi u zapećku. To je smisao infrastrukture (putevi i pruge, pre svega). Skandalozno je da najbogatiji deo Srbije (Banat) pored toliko regionalnih centara ostane potpuno izolovan!

dokle ce vise da se igraju sa fruskom gorom i sremom . Srem je vec povezan sa auto putem kada ce malo da pocnu da neke zapadne delove backe i banata da stave pod temom izgradicemo put koridor i dokle ce vise trajati zapostavljenje takvih sredina poput Kikinde,Sombora i Vrsca.Pored Odzaka vise prodju kamiona nego na autoputevima trebali bi malo da pogledate granicni prelaz Bogojevo koji je za Srbiju a pogotovo Vojvodinu treba da ima veliki znacaj jel je recno ,drumski i putno povezan sa Republikom Hrvackom

Kao što je neko već rekao ključna banatska magistrala je sever-jug. Molim pokrajinsku vladu da ne pravi svoje puteve na našoj teritoriji. Dajte pare Banatu pa ćemo mi sami znati naše putne prioritete.

"Poluautoput" Šta je to ?? To postoji samo u Srbiji.Što ne kažu napravit ćemo novi put,valda im bolje zvuči kad kažu poluautoput.Ako put ima 4 trake+zaustavna, možemo reći da je autoput a ako ima 2 trake može biti samo dvosmeni magistralni put.Po toj logici onda u Srbiji ima more poluautoputeva.Sigurno političarima to bolje zvuči kad otvaraju radove na novom POLUAUTOPUTU ?!