Ekološko vozilo iz Zastave?

Ura! Vec vidim da ce to biti posao veka - Yugo America 2! Btw, slican Yugo sa gepekom prepunim akumulatorima sam video na BG sajmu jos pre, cini mi se, 15ak godina.... ne znam sta je ovde novo?? a tih 4KW je smesno - to je manje od 5,5 KS - to nije dovoljno ni za skuter a kamoli za auto, a moci ce da se vozi samo po vojvodini (do 10% uspona)

@Stefan,Stojadin i ostali

Gospodin Popovic je lepo rekao da ce energiju za pokretanje motora vozilo dobijati iz klasicnog akumulatora(olovni) , a ne iz LiOn-skog koji ima daleko veci kapacitet ali i vecu cenu.Cini mi se da je cena LiOn akumulatora za 1 automobil negde oko 15.000 eura.
Dakle performanse koje mogu da se postignu olovnim akumulatorom su 5,5 KS i 40-55km/h,ali uz visestruko nizu cenu o odnosu na ostale elektro automobile.
Sa autonomijom od 100km ovo je idealno vozilo za razne dostavne i kurirske sluzbe u vecim gradovima.
Ovaj projekat je samo odskocna daska za inzinjere i projektante iz Zastave.

Te Zastavine 'inzinjere' treba sve u zatvor strpati. Ceo zivot primaju fine plate na racun patriota koji kupuju 'jugice' i drzavnih subvencija, a nista ne rade. A i ono malo sto osmisle je ruzno i glupo, sramota za domacu industriju. Nadam se da ce ih Fijat sve rasterati.. Zavrsavam studije arhitekture i znam da za bilo kakav kvalitetan projekat nije presudan novac, vec volja, stvaralacki duh, i puno mozganja, a kod nasih dragih 'inzinjera', kao i kod ostalih vaznih faca u drustvu (politicara, direktora..) zivot se zasniva na dobrom izgovoru, a ne na rezultatu. I to je nasa nesrecna realnost.

@ stojadin
Sto ti nisi napravio bolji?
Pa da lakse je samo sedeti i pricati.

Otkud sad ovo? Pa ovo zvuci sjajno ukoliko je zaista istina!

Ovaj opis "hibridnog" automobila iz Zastave mi lici na opis naj obicnijeg Yuga koji se vec proizvodi, uspon od 10% je bio uspeh i za benzinca a kamoli za elektricni!

Eto slike i prilike naših "inžinjera" tj. Zastavinih. Nije ni čudo što nisu stigli dalje od jugića. Kako može motor od 5-6 konja da potera tu "konzervu" (tešku oko 600kg bez putnika) do 50km/h kad naprimer moj skuter (ima 3,2kW i 95kg+mojih 90 i daleko manjim otporom kotrljanja na 2 a ne 4 točka i otporom vazduha) jedva dogura 70km/h na ravnom putu bez vetra. Po kojim je to proračunima? Šta su oni imali iz fizike i matematike? keca ili poklonjenu dvojku? E to bih baš voleo da vidim i isprobam, možda su im vanzemaljci šapnuli na uvo neku caku. I nadam se da će akumulatore smestiti napred umesto benzinskog motora da gepek služi onom čemu je namenjen. A,da, umalo da zaboravim, jadni li su oni koji od zastave očekuju razvoj, pa još elektromobila,načekaće se a i razočarati. Pa silne svetske kompanije troše gomile para za razvoj elektropogona za aute i stigli su na po puta a zastava će kao da ih preduhitri sa svojim konceptom,hahaha, strašno.

Ha pa bar da su stavili dva akumulatora pa da savlada uspon od 20% :)

Da nije tuzno i zalosno, bilo bi smesno... Kada sam procitao naslov vesti taman sam se ponadao da su napravili nesto novo, kvalitetno i aktuelno, ali... Ljudi ovo je smesno 4kw(5,5-6 ks), toliko ima jedan skuter od 50ccm. Pa moj motor od 200ccm ima 15ks (to je malo i za motor), drugov motor ima 110ks, a ovo cudo treba da vuce 4 odrasle osobe sa 6 "konja"...

neka neko objasni stojadinu sta znaci 10 stepeni(ne %) uspon !

Mozda u Vojvodini al' nikako preko Fruske Gore

Žao mi je što nisam pročitao ovu vest pre dva meseca.
Vučni jednosmerni elektromotor je zbog svoje praktično ravne linije obrtnog momenta ekvivalentar 2-3 puta jačem benzincu! Tako da su sva navedena poređenja sa skuterom besmislena. Ipak, da bi Elektro - Yugo bio "pravi" treba mu motor od oko 15KW, ali to neće moći bez lakših baterija tj. za male pare.

Popović je rekao da ovakva vozila imaju perspektivu jer je, primera radi, u Kaliforniji donet propis da se do 2010. godine u saobraćaj uključi 10 odsto ekoloških vozila.

Evo opet projekta Yugo-America. Yugo iz on the road again, mozda ga i Swarci kupi...

Kad cujem pricu o pljuvanju Zastave obicno se zamislim cim je to izazvano, i onda skapiram da to rade ljudi koji voze Yugo od 20-ak i kusur godina a tripuju se da ih je sam Bog kaznio jer naravno oni treba da voze "nemca" pa da se osecaju kao ljudi.
Sto se same fabrike tice, nikad nije imala sopstveni razvoj. Zastava je od postanka do danas nista vise nego pogon za montazu - kakvih automobila? Pa onih koje trziste i zasluzuje, sad se ponovo montira Z10 opet ono sto se najvise i najbolje prodaje na ovom trzistu.
Ovo sam napisao zato sto mi nikad nece biti jasno zasto se ljudi tripuju da je zastava imala ili ce imati bilo kakve OZBILJNE razvojne price - prosto to je montaza automobila, a ne kompaniija koja se bavi tehnoloskim razvojem.

jel neko zna gde moze da se vidi neka slika il snimak tog cuda???

Zastava je danas sinonim za podsmeh, medjutim nemojte zaboraviti da je ta ista Zastava krajem osamdesetih izvozila automobile u Ameriku! I dan danas mi nije jasno zasto neki ljudi sa podsmehom gledaju na Zastavu iz tog perioda.Setite se samo Yugo Floride i kako je ona izgledala u tom periodu, a kakva je bila Skoda Favorit.Da li vam je bar sada nesto jasnije...

Otkud sad ovo? Pa ovo zvuci sjajno ukoliko je zaista istina!

neka neko objasni stojadinu sta znaci 10 stepeni(ne %) uspon !

@ stojadin
Sto ti nisi napravio bolji?
Pa da lakse je samo sedeti i pricati.

Ura! Vec vidim da ce to biti posao veka - Yugo America 2! Btw, slican Yugo sa gepekom prepunim akumulatorima sam video na BG sajmu jos pre, cini mi se, 15ak godina.... ne znam sta je ovde novo?? a tih 4KW je smesno - to je manje od 5,5 KS - to nije dovoljno ni za skuter a kamoli za auto, a moci ce da se vozi samo po vojvodini (do 10% uspona)

Te Zastavine 'inzinjere' treba sve u zatvor strpati. Ceo zivot primaju fine plate na racun patriota koji kupuju 'jugice' i drzavnih subvencija, a nista ne rade. A i ono malo sto osmisle je ruzno i glupo, sramota za domacu industriju. Nadam se da ce ih Fijat sve rasterati.. Zavrsavam studije arhitekture i znam da za bilo kakav kvalitetan projekat nije presudan novac, vec volja, stvaralacki duh, i puno mozganja, a kod nasih dragih 'inzinjera', kao i kod ostalih vaznih faca u drustvu (politicara, direktora..) zivot se zasniva na dobrom izgovoru, a ne na rezultatu. I to je nasa nesrecna realnost.

Ha pa bar da su stavili dva akumulatora pa da savlada uspon od 20% :)

Popović je rekao da ovakva vozila imaju perspektivu jer je, primera radi, u Kaliforniji donet propis da se do 2010. godine u saobraćaj uključi 10 odsto ekoloških vozila.

Evo opet projekta Yugo-America. Yugo iz on the road again, mozda ga i Swarci kupi...

@Stefan,Stojadin i ostali

Gospodin Popovic je lepo rekao da ce energiju za pokretanje motora vozilo dobijati iz klasicnog akumulatora(olovni) , a ne iz LiOn-skog koji ima daleko veci kapacitet ali i vecu cenu.Cini mi se da je cena LiOn akumulatora za 1 automobil negde oko 15.000 eura.
Dakle performanse koje mogu da se postignu olovnim akumulatorom su 5,5 KS i 40-55km/h,ali uz visestruko nizu cenu o odnosu na ostale elektro automobile.
Sa autonomijom od 100km ovo je idealno vozilo za razne dostavne i kurirske sluzbe u vecim gradovima.
Ovaj projekat je samo odskocna daska za inzinjere i projektante iz Zastave.

Ovaj opis "hibridnog" automobila iz Zastave mi lici na opis naj obicnijeg Yuga koji se vec proizvodi, uspon od 10% je bio uspeh i za benzinca a kamoli za elektricni!

Mozda u Vojvodini al' nikako preko Fruske Gore

Kad cujem pricu o pljuvanju Zastave obicno se zamislim cim je to izazvano, i onda skapiram da to rade ljudi koji voze Yugo od 20-ak i kusur godina a tripuju se da ih je sam Bog kaznio jer naravno oni treba da voze "nemca" pa da se osecaju kao ljudi.
Sto se same fabrike tice, nikad nije imala sopstveni razvoj. Zastava je od postanka do danas nista vise nego pogon za montazu - kakvih automobila? Pa onih koje trziste i zasluzuje, sad se ponovo montira Z10 opet ono sto se najvise i najbolje prodaje na ovom trzistu.
Ovo sam napisao zato sto mi nikad nece biti jasno zasto se ljudi tripuju da je zastava imala ili ce imati bilo kakve OZBILJNE razvojne price - prosto to je montaza automobila, a ne kompaniija koja se bavi tehnoloskim razvojem.

Da nije tuzno i zalosno, bilo bi smesno... Kada sam procitao naslov vesti taman sam se ponadao da su napravili nesto novo, kvalitetno i aktuelno, ali... Ljudi ovo je smesno 4kw(5,5-6 ks), toliko ima jedan skuter od 50ccm. Pa moj motor od 200ccm ima 15ks (to je malo i za motor), drugov motor ima 110ks, a ovo cudo treba da vuce 4 odrasle osobe sa 6 "konja"...

Eto slike i prilike naših "inžinjera" tj. Zastavinih. Nije ni čudo što nisu stigli dalje od jugića. Kako može motor od 5-6 konja da potera tu "konzervu" (tešku oko 600kg bez putnika) do 50km/h kad naprimer moj skuter (ima 3,2kW i 95kg+mojih 90 i daleko manjim otporom kotrljanja na 2 a ne 4 točka i otporom vazduha) jedva dogura 70km/h na ravnom putu bez vetra. Po kojim je to proračunima? Šta su oni imali iz fizike i matematike? keca ili poklonjenu dvojku? E to bih baš voleo da vidim i isprobam, možda su im vanzemaljci šapnuli na uvo neku caku. I nadam se da će akumulatore smestiti napred umesto benzinskog motora da gepek služi onom čemu je namenjen. A,da, umalo da zaboravim, jadni li su oni koji od zastave očekuju razvoj, pa još elektromobila,načekaće se a i razočarati. Pa silne svetske kompanije troše gomile para za razvoj elektropogona za aute i stigli su na po puta a zastava će kao da ih preduhitri sa svojim konceptom,hahaha, strašno.

jel neko zna gde moze da se vidi neka slika il snimak tog cuda???

Zastava je danas sinonim za podsmeh, medjutim nemojte zaboraviti da je ta ista Zastava krajem osamdesetih izvozila automobile u Ameriku! I dan danas mi nije jasno zasto neki ljudi sa podsmehom gledaju na Zastavu iz tog perioda.Setite se samo Yugo Floride i kako je ona izgledala u tom periodu, a kakva je bila Skoda Favorit.Da li vam je bar sada nesto jasnije...

Žao mi je što nisam pročitao ovu vest pre dva meseca.
Vučni jednosmerni elektromotor je zbog svoje praktično ravne linije obrtnog momenta ekvivalentar 2-3 puta jačem benzincu! Tako da su sva navedena poređenja sa skuterom besmislena. Ipak, da bi Elektro - Yugo bio "pravi" treba mu motor od oko 15KW, ali to neće moći bez lakših baterija tj. za male pare.