Kako posluju Železnice

Sve je to lepo kada bi bilo istinito. Sada najsvežiji primer dobrog rada železnice i njenog super direktora / inače i super prijatelja našeg vrlog ministra Ilića /. Dana 22.06.2007.g voz koji saobraća na relaciji N.Sad - Bgd sa polaskom u 15,10 č iz N.Sada kasnio je u polasku 40 minuta, došao do Beške i tu ostao neispravan. Putnici sa plaćenim kartama čekaju 30 min i ukrcavaju se u poslovni voz koji staje samo u Inđiji, N. Beogradu i Beogradu. Sada zamislite peripetije putnika koji su trebali da siđu u S. i N. Pazovi, Batajnici i Zemunu. Ko ih pita dokle su platili kartu i kako dalje. Gospodine Iliću i gospodine Šarančiću mi smo u prvobitnoj zajednici, a vas dvojica ste u 22. veku i mi ne možemo ustvari da Vas stignemo. To je naša realnost kada je u pitanju železnica i ja verujem ljudima u železnici da im nije lako sa ovakvim kadrovima, tu nedostaje samo još jedan super prijatelj gospodina Ilića, koga je on takođe protežirao, a kasnije kada je odbegao u hajduke on ga se odrekao / gospodin Grujica Davidović /. Ubeđen sam da će gospodin Ilić napisati nakon svega roman " Svi moji ljudi i JA ".

Znaci 150 inzinjera saobracaja nema pojma o cemu prica, nego ovaj vajni magistar prestiznog UofCh (University of Chachack) zna bolje.
A tek onaj sto zna znanje - eto ko se jos od tih tamo nekakvih inzinjera saobracaja setio da kupi lokomotive preko butika. Nije niko. Molim lepo, neka cute, lepo im kaze vlasnik M.A. UofCh da se oni ne razumeju. A narocito u pare.
A dogodine ce svako moci da iznajmi dresinu pa da putuje prugom kad god hoce i gde hoce, vozova ce biti toliko mnogo da ce udesi biti retki.

Zasto je ministar ktitor i priloznik manastira,a nama,bez pitanja,uzima pare za zeleznicu koja bi trebala da se sama izdrzava i obezbedjuje plate radnicima.
Zasto se g.premijer ovim lopovlucima i nepravdama ne bavi umesto ponavljanja stalno istih prica,a mi tonemo i propadamo.

Pa zeleznica je vec privatizovana. UBPOK lako moze da dodje do podataka ko su ljudi koji su pokupovali cerke-firme zeleznica Srbije. Odakle tim ljudima pare za to? Mozda bi odgovor na to pitanje mogao da da bivsi ministar saobracaja u vladi Mirka Marijanovica - g.din Svetolik Kostadinovic. Covek koji je poznat kao vlasnik mnogo stanova i mnogo funkcija. Na primer: bivsi generalni direktor ZJZ, clan uprave FK Partizan, profesor na nebrojeno fakulteta, visih skola, vlasnik vise skole, aktuelni dekan BK univerziteta... Bice zanimljivo.

Evo jedan primer nase zeleznice...Pre nedelju dana poslovni voz br 540 iz BG za SU koji je trebalo da podje u 10.05h je krenuo u 11.30h jer je u sastavu voza bio i specijalan vagon (za invalide) u kome treba da radi i klima za razliku od ostalih vagona (jer nemaju). Dezurni elektricar je tvrdio da lok. ne daje struju 1500V i zbog toga ne radi klima a ispostavilo se na kraju da je napon baterijski u vagonu slab i zgog toga nije radila klima!!Utukao se voz propisno jer je nemar,kaubojstina i nikome nije stalo da se brze odradi manevra ako malo voz kasni pa da se skrati a manevarka kao uvek nesto radi pa nemoze itd..Usput na pruzi se desava da se smanjuje brzina zbog prevelike vrucine na 30km/h u odredjenom vrem. periodu zbog temp. visoke i temp. shine.Zbog cega nam je sve tako jadno a hvale se na sva usta nerazumem!!??Sarancic se ni kao mali nije igrao vozovima pa taj covek nema pojma sta se radi a za privatizaciju firmica oko Zeleznica Srbije i pranje para to je netaknuta puna koshnica pa kad UZLETE!!! U pravu je devojka koja vam je to napomenula malopre...

Pa da, najbolji su...
Imaju i vagon za invalide...

HAHAHAHAHA...svaki put kad cujem Selju Ilica vristim od smeha. Pre neki dan sam se vozio od Novog Sada do Beograda i to je bilo tuzno, krenuli smo u 22:30 iz NS-a i stiglu u Beograd u 00:20...ALO skoro 2h za 90km na pruzi koja je kao renovirana...

Zasto da se ide na tender za privatizaciju zelznice? Pa vec je privatizovana!

To znaci da ja svaki gradjanin daje 150 dinara mesecno za Zeleznicu, a oni su opet neljubazni.

Pobogu ljudi! Pa gospodin Direktor Saranovic i ne zna puno o Zeljeznicama. On je na tu poziciju dosao zbog dobre plate a prica kao i svi politicari - neistine.

Evo kako su nekada poslovale Vojvodjanske zeleznice dok nisu postale zeleznice srbije.
Zakljucak izvedite sami.
http://www.vojvodina.com/prilozi/zeleznica.htm

Nisu mi jasni Vasi stavovi da vise verujete jednom smenjenom inzenjeru koji iznosi pausalne ocene nego vazecem ministru.

Nisu mi jasni Vasi stavovi da vise verujete jednom smenjenom inzenjeru koji iznosi pausalne ocene nego vazecem ministru.

Evo kako su nekada poslovale Vojvodjanske zeleznice dok nisu postale zeleznice srbije.
Zakljucak izvedite sami.
http://www.vojvodina.com/prilozi/zeleznica.htm

Zasto je ministar ktitor i priloznik manastira,a nama,bez pitanja,uzima pare za zeleznicu koja bi trebala da se sama izdrzava i obezbedjuje plate radnicima.
Zasto se g.premijer ovim lopovlucima i nepravdama ne bavi umesto ponavljanja stalno istih prica,a mi tonemo i propadamo.

Pa da, najbolji su...
Imaju i vagon za invalide...

Znaci 150 inzinjera saobracaja nema pojma o cemu prica, nego ovaj vajni magistar prestiznog UofCh (University of Chachack) zna bolje.
A tek onaj sto zna znanje - eto ko se jos od tih tamo nekakvih inzinjera saobracaja setio da kupi lokomotive preko butika. Nije niko. Molim lepo, neka cute, lepo im kaze vlasnik M.A. UofCh da se oni ne razumeju. A narocito u pare.
A dogodine ce svako moci da iznajmi dresinu pa da putuje prugom kad god hoce i gde hoce, vozova ce biti toliko mnogo da ce udesi biti retki.

Sve je to lepo kada bi bilo istinito. Sada najsvežiji primer dobrog rada železnice i njenog super direktora / inače i super prijatelja našeg vrlog ministra Ilića /. Dana 22.06.2007.g voz koji saobraća na relaciji N.Sad - Bgd sa polaskom u 15,10 č iz N.Sada kasnio je u polasku 40 minuta, došao do Beške i tu ostao neispravan. Putnici sa plaćenim kartama čekaju 30 min i ukrcavaju se u poslovni voz koji staje samo u Inđiji, N. Beogradu i Beogradu. Sada zamislite peripetije putnika koji su trebali da siđu u S. i N. Pazovi, Batajnici i Zemunu. Ko ih pita dokle su platili kartu i kako dalje. Gospodine Iliću i gospodine Šarančiću mi smo u prvobitnoj zajednici, a vas dvojica ste u 22. veku i mi ne možemo ustvari da Vas stignemo. To je naša realnost kada je u pitanju železnica i ja verujem ljudima u železnici da im nije lako sa ovakvim kadrovima, tu nedostaje samo još jedan super prijatelj gospodina Ilića, koga je on takođe protežirao, a kasnije kada je odbegao u hajduke on ga se odrekao / gospodin Grujica Davidović /. Ubeđen sam da će gospodin Ilić napisati nakon svega roman " Svi moji ljudi i JA ".

HAHAHAHAHA...svaki put kad cujem Selju Ilica vristim od smeha. Pre neki dan sam se vozio od Novog Sada do Beograda i to je bilo tuzno, krenuli smo u 22:30 iz NS-a i stiglu u Beograd u 00:20...ALO skoro 2h za 90km na pruzi koja je kao renovirana...

Zasto da se ide na tender za privatizaciju zelznice? Pa vec je privatizovana!

To znaci da ja svaki gradjanin daje 150 dinara mesecno za Zeleznicu, a oni su opet neljubazni.

Pobogu ljudi! Pa gospodin Direktor Saranovic i ne zna puno o Zeljeznicama. On je na tu poziciju dosao zbog dobre plate a prica kao i svi politicari - neistine.

Pa zeleznica je vec privatizovana. UBPOK lako moze da dodje do podataka ko su ljudi koji su pokupovali cerke-firme zeleznica Srbije. Odakle tim ljudima pare za to? Mozda bi odgovor na to pitanje mogao da da bivsi ministar saobracaja u vladi Mirka Marijanovica - g.din Svetolik Kostadinovic. Covek koji je poznat kao vlasnik mnogo stanova i mnogo funkcija. Na primer: bivsi generalni direktor ZJZ, clan uprave FK Partizan, profesor na nebrojeno fakulteta, visih skola, vlasnik vise skole, aktuelni dekan BK univerziteta... Bice zanimljivo.

Evo jedan primer nase zeleznice...Pre nedelju dana poslovni voz br 540 iz BG za SU koji je trebalo da podje u 10.05h je krenuo u 11.30h jer je u sastavu voza bio i specijalan vagon (za invalide) u kome treba da radi i klima za razliku od ostalih vagona (jer nemaju). Dezurni elektricar je tvrdio da lok. ne daje struju 1500V i zbog toga ne radi klima a ispostavilo se na kraju da je napon baterijski u vagonu slab i zgog toga nije radila klima!!Utukao se voz propisno jer je nemar,kaubojstina i nikome nije stalo da se brze odradi manevra ako malo voz kasni pa da se skrati a manevarka kao uvek nesto radi pa nemoze itd..Usput na pruzi se desava da se smanjuje brzina zbog prevelike vrucine na 30km/h u odredjenom vrem. periodu zbog temp. visoke i temp. shine.Zbog cega nam je sve tako jadno a hvale se na sva usta nerazumem!!??Sarancic se ni kao mali nije igrao vozovima pa taj covek nema pojma sta se radi a za privatizaciju firmica oko Zeleznica Srbije i pranje para to je netaknuta puna koshnica pa kad UZLETE!!! U pravu je devojka koja vam je to napomenula malopre...