Da li je bolja dnevna ili noćna vožnja?

Kretati samo i iskljucivo danju, ako auto vec ima klima uredjaj. Krene se rano,recimo u 5 ujutru, i samo napred. Noc je za spavanje i gotovo.
A to da razlika izmedju spoljne i temperature u kolima treba da bude 7 stepeni je notorna glupost. Sta sad, ako je napolju 40 stepeni, treba da podesim klimu na 33C??!!. Kako to da izvedem kad moze da se podigne samo do 32, na stranu to sto bi na 32C u kolima svi pocrkali od vrucine i bili mokri do gole koze.
U auto nam je klima uvek podesena na 20-21C i niko nikada nije imao problema, prehlada, ukocenih vratova i ostalog. Najvaznija varijanta je da ima makar dva vozaca u kolima i da se menjaju za volanom svaka 2-3 sata. Tako ni relacije vece od 1000km nisu problem. Tako radimo vec godinama i sve perfektno.
Najveci debilizam je da se krene uvece i vozi celu noc samo da bi se na moru "dobilo na vremenu". A to otprilike radi vise od tricetvrt ljudi u Srbiji.

ko ima klimu, iskljucivo dan!

Nocu su nezgode redje ali uvek katastrofalne... interesantno

@bocko
ne generalzuj! Postoje ljudi koji najbolje spavaju od 4 do 7 i takvi da krenu rano ujutro su bomba na putu. Čovek treba da kreće u skladu sa sopstvenim bioritmom .

Ne znam zašto je bitno da li vidiš policajca ili ne. Vozi po propisima i baš te briga gde je. Tekst insinuira podršku onima koji krše pravila.

uvek nocu.

Dok sam bio mlađi, u 20ima odvozio bi 1300km Beč-Amsterdam u komadu za manje od 10 sati, samo bi stao jednom da natankam i odem na WC, nije mi bilo bitno dan ili noć.
A sad kad sam gospodin u godinama i recimo vozim za Pariz, otprilike ista kilometraža, ovisi kad krenem, ali obavezno napravim nekoliko pauza, a ako me zatekne mrak, ne vozim poslije 21 nego odspavamo u nekom motelu.

Hvala.

" 7 stepeni treba da bude razlika spoljašnje temperature i one u kolima". Batalite bre vise ovo. Ako je napolju 40,kod mene u kolima da bude 33? Eto vama pa se kuvajte. Kod mene uvek prijatnih 22.

Vozio pre noću stignem na more u podne.Dete prespavalo put puno energije a ja neispravan, umoran i nervozan tako da taj prvi dan propadne a plaćen je!!!Zato zadnjih godina krenem dan ranije,za 20 e spavam u Makedoniji i sutradan za 4-5 sati već sam na plaži odmoran i raspoložen.

Naravno: dnevna! Noc je za spavanje... Nikada nisam razumeo ljude koji voze nocu... Mada - verovatno ovo zavisi od tipa coveka, da li je vise dnevni ili nocni... Posle ponoci ja jednostavno slabije funkcionisem, a tamo negde oko 2-3 ujutru nema toga sto moze da me odrzi budnim. Za ljude mog tipa - nocna voznja je direktna opasnost za one koje vozim ali i ostale ucesnike u soabracaju... Zato: voznja samo preko dana! Uz ovo - i vidljivost je nocu bitno losija...jos jedan razlog za dnevnu voznju!

idem avionom. pozz

Često vozim i prelazim velike kilometraže iz cuga i sasvim mi je svejedno da li vozim preko dana ili tokom noći. I jedno i drugo imaju svojih prednosti i mana kao što je već rečeno u tekstu. Ključna stvar je da je čovek odmoran. Ako vozite umorni teško će vam pasti bilo koja vožnja.

Što se klime u vozilu tiče, podesi se na optimalnu temperaturu npr. 25 stepeni, bez obzira na spoljnu. 10 do 15 minuta pre završetka vožnje potrebno je isključiti klimu u potpunosti kako bi organizam mogao da se aklimatizuje za spoljnu temperaturu pre izlaska iz vozila.

Za one sa kokošijim slepilom, razmažene spavačice i vikend vozače je dan zasigurno. Svi ozbiljni vozači idu noću, prvenstveno i jedino zbog gužve, i dnevnih vikend vozača.
(Marko, 11. jul 2016 09:45)
Ne slažem se, kao vozač sa 1000-1300 km nedeljno, nikad nisam krenuo negde noću, već 16 godina.Leti dan počinje pre pet, ako vam to nije dosta uzmite avion.

Legnem lepo u 8 uveče spavam do 1, ustanem popijem kafu,stavimo decu u auto i vozi miško. A ionako svaku četvrtu noć vozim na poslu pa sam navikao.

Moj je tata uvek kretao u 4,5 ujutru, a na moru smo oko 12, taman

Danju. Doduše, živimo u Vranju, pa nam je Grčka blizu. Krenemo u 5, pola 6 i, dok vrućine krenu, mi smo već na moru.

A što se tiče ovog podatka da noću ima 9 puta manje kamiona, mislim da to nije tačno. Pogotovo leti, jer svi gledaju da izbegnu dnevnu žegu. Zbog posla sam prinuđen da često vozim noću - od 22-24h ima toliko šlepera po putu da to nije normalno. X puta mi se desilo da naiđem na kolone od po 10-15 šlepera u Grdeličkoj klisuri...

Nocu je bolje zbog manje guzve, vrucine i lakse se vide farovi itd... Ali je meni noc za spavanje. Ne osecam se isto.

Za one sa kokošijim slepilom, razmažene spavačice i vikend vozače je dan zasigurno. Svi ozbiljni vozači idu noću, prvenstveno i jedino zbog gužve, i dnevnih vikend vozača.

Problem je prepoznati umor. Kad to naucis, tada je svejedno kad voziš. Najveci je problem sto se umor u voznji nauci samo godinama voznje ili kad zaspis na tren u voznji, ili saobracajkom. E to je problem. Prepoznati umor

Mislim da je ovo apsolutno individualna stvar. Ja krecem oko 4 ujutro, pravim pauze i stizem odmoran i raspolozen na odrediste (meni odmor pocinje kad sednem u auto i krenem).
Nego, @Marko: "Svi ozbiljni vozači idu noću...". Zamolicu vas da date definiciju "ozbiljnog vozaca", bilo po ZOBS iz 2009, ili ako postoji neko tumacenje od strane AMSS. Ili su (ste) to oni koji priznaju samo zadnji pogon? Ili samo Golfa 2? Pasata? Opustite se malo :) I srecan put na odmor.

Ne treba biti iskljuciv..imate odredjeni postotak ljudi koji nocu bolje funkcionisu..njima sretno,ja nazalost nisam od njih

Najcesce ginu oni koji misle da su najjaci i najbolji tzv. "ozbiljni" vozaci. Nebitno od doba dana. Krenite odmorni, pravite pauze, nije bitno kada stignete, bitno je da stignete bezbedno i da svezi mozete da iskoristite vreme.

Ako tesko kontrolisete dremku, odnosno, ne mozete je odloziti, nikako ne putujte nocu. Ja sam dva puta zaspivao da volanom i to na 5-10km od odredista, i oba puta sam imao srece...od tada je proslo 10-12 godina i ne vozim posle ponoci gotovo nikada...

To je individualno, lično uvek putujem noću, prijatnije je i manje saobraćaja.

Danju ili noću? Ova odluka isključivo zavisi od dnevnog ritma vozača. Ja nikada ne idem na spavanje pre 1-2 sata noću, a i redovno spavam popodne po 2 sata. Plus, ako popijem kafu ili dve uveče, obično ne mogu da zaspim do jutra. Sa takvim navikama, mnogo mi je lakše da dremnem od 6 do 8 popodne, ustanem, popakujem stvari, popijem kafu i na put. Naravno, stanem na svaka 2-2,5 sata da sipam plin, a i malo da se "rastegnem".
Najgore mi je da ustanem u 4 da bih krenuo ranije, recimo u 5, i onda da celo jutro dremam za volanom.Ali, svi oni koji su "ranoranioci" i koji ležu u 10 uveče na spavanje, za njih je ovo najbezbednije......

Legnes oko 9 uvece (ili ranije ako moze), probudis se oko 1 ujutro i moze da se krene. Bice dovoljno da se prebrodi kriza koja inace nastupa oko 5 ujutro. Tada je vec svanulo pa je lakse.
Najgore je krenuti u 9-10 uvece, do 5 ujutro si vec premoren i san moze lako da savlada.

Nije mi jasno pozivanje na vrucinu kao na argument kada se vec 15 godina niti proizvode niti prodaju automobili bez klima uredjaja. Onaj ko ima stariji automobil, lud je ako sa njim bilo gde putuje (osim do otpada). Danas sam na pauzi obratio paznju u Bulevaru i u Kneza Milosa i niko nije imao otvoren prozor tokom voznje. To znaci da su svi imali instaliran i ukljucen klima uredjaj. 70-ih i 80-ih kada sam bio dete sve je bilo drugacije. Tada su klima uredjaje imali samo budzovani u crnim mercedesima i autobusi na medjugradskom linijama.

Kada idemo kolima na more, polazimo iz Beograda oko 10:00, dobro ispavani, odmorni i siti. Pravimo pauze na oko 2 sata, rucamo izmedju Leskovca i Vranja, prenocimo u juznoj Makedoniji, veceramo, prosetamo se, odspavamo i sutradan nakon dorucka produzimo do odredista.

Najlepse je to sto bezbedno stignemo u hotel kada je soba prazna odnosno spremna za nas ali i odmorni da odmah nakon smestaja, presvlacenja i jednog pica odemo na plazu i kupanje. Ne gubimo ni jedan minut od letovanja.

Noću, ali ne u kritičnom periodu od 2 do 4 ujutru, tada ćete biti pospani čak i ako ste zaspali u podne i probudili se u 10 uveče.

Takođe, poneti kikiriki i koka-kolu, čim se prispava, nekoliko komadića kikirikija i par gutljaja koka-kole i sve je u redu.

Veći problem je umor, a on nastaje kod većine nas koji nemamo automobile visoke klase koji su toliko udobni da ni 1000km u cugu nije problem.

Zato, obavezno praviti pauze, dremnuti na kratko i sl.
Ne pomaže ni ako imate dva vozača u autu, jer je nemoguće odmoriti se kako treba, čak i ako je zadnje sedište slobodno.

Naravno, do crnogorskog primorja ili do Grčke nije toliko dug put, treba voziti oprezno i poštovati ograničenja, i nema problema. Problem je kad neko drugi ne poštuje ograničenja, vozi kanjonom Morače kao da učestvuje u reliju, i ako naleti na vas džaba je što ste vozili oprezno...

Eto po nekim forumima se vlasnik Prestiža u Budvi hvali kako krene iz Srbije u 1-2 ujutru i "pegla" sve do Budve vozeću uglavnom preko 150km/h, a negde i preko 200 - po ovim našim putevima, šta reći...

Za auto je bolje nocu, a za sofera danju.

Iskljucivo nocu. Nema vrucine, deca spavaju, daleko manja guzva u saobracaju... Previse pluseva a vrlo malo minusa. Naravno, to podrazumeva da se dooobro naspavam noc pre puta i da imam jos jednu popodnevnu dremku. Polazak je oko 20,21h uvece ili u neko drugo vreme koje ce podrazumevati da se stigne oko 6,7 ujutru, tj. pre nego sto umor krene da radi svoje a kod mene je to bas to neko vreme ujutru. Do 6 nemam nikakvih problema sa umorom. Ja licno vise volim da moj suvozac spava jer zna da ima interesantne reakcije kada krenem da preticem nesto na putu.

P.S. Ne kapiram toliko negativnih komentara vezano za kanjon Morace. Put kao i svaki drugi, lep, sirok, lepo obezbedjen i obelezen... Po meni je tu bezbednije da se vozi nocu jer nema problema sa tunelima, tj. nema cestih promena dan-noc kad se ulazi i izlazi iz tunela. Naravno, mnogo je lepse da se tu prodje po danu jer svakako ima sta da se vidi.

Mogu vam reci da posle 28 godina smenskog rada meni predstavlja pravi uzitak voznja nocu.Obicno supruga i ja idemo za Grcku,popodne se jedno dva sata odrema i oko 21h krece.Od nas do Halkidikija ima oko 750-800 km.,zavisi gde idemo,stignemo obicno oko 7-8h izjutra,pronadjemo smestaj,jeftiniji nego preko agencije a daleko udobniji i odmah ulazimo u sobu.Spavanjac do 14-15h.,rucak i plaza.Oproban sistem od kako su deca odrasla i idemo sami.Malo se odmara usput,protegnu noge,popije kafa,nesto pojede,3 x 20 min.,85% autoput,nema guzve ni na putu ni na granici tako da iskreno vecinom trase vozim 110-120km/h i zaboravih da napomenem,uvek izmedju 01-05. septembra.Guzve nema ni na moru,voda topla,samo da je malo vise kinte,ovako ostanemo 10-12 dana i bezanija.Kada se vracamo krenemo iz sobe oko 12h u podne,svratimo do Lidla da potrosimo zadnju kintu jer je 75% jeftinije nego kod nas i pravac kuci.Stizemo oko 22-23h.Naravoucenije:svako ima neki svoj bioritam i po njemu se ponasa.

Dnevna.

Isključivo danju. Osim ako su vam iz nekog razloga cela porodoca i vi ceo život budni noću, a spavaju danju. Ili nemate klimu u kolima. Onda je prirodno da putujete noću.

Najveći problem noću je smanjena koncentracija, pogotovo pred zoru. Niste ništa profitirali, jer i kad stignete u letovalište, možete samo da padnete u krevet do popodne. Najvažnije, praktično je NEMOGUĆE noću utvrditi brzinu kretanja vozila koje vam ide u susret i zato često dolazi do saobraćajki, jer neki krenu u preticanje videći da su svetla kao u daljini, a ta svetla recimo pripadaju caru, koji vozi 120km/h regionalnim putem i tu je kraj. Neosvetljeni kamioni, pešaci, traktori... Uvek sam za dan, staneš usput, pojedeš, popiješ, vidiš, obidješ. Klima podešena na 25 - 26, da nema velike razlike i polako. Čekam taj odmor godinu dana, sat gore ili dole na putu, zaista nebitno.

koji saban...stavio naduvane lopte u toyotu i sad ne moze kofere....izvadi lopte..

Kao vozac motocikla-bolja je dnevna voznja, 10 puta.

Dnevna naravno, nocu se spava sa tudjim zenama

@marko
ma ti si " pravi" vozac i idol mladih,haha. Smatram da svako treba da bude svestan svojih mogucnosti a to mi nismo. Neko ko radi trecu smenu ce svakako lakse da podnese nocnu voznju od onog ko celu godinu radi od 8 do 4 i misli da sko dremne 2 sata popodne da ce da izdrzi noc a da ne krizira u 5 ujutru. A za ove koji se vade na decu...pa u njihovo vreme,a i moje,se putovali danju,klima u autu je bila misaona imenica pa nam nista ne fali. Vi ste danas razmazili decu pa mora i noc i klima i ciganski peskiri na prozorima. Sve je stvar navike. I vozacima autobusa koji zive od toga se desi da zaspu rano ujutru pa sto mislite da neko " ozbiljnom" vozacu kao sto je ovaj Marko to ne moze da se desi?

"Dobra strana dnevne voznje je da se uoci policija, a nocu ih svakako ima manje" ahahaha ej sta ovo treba da znaci!? Pa vozite po ogranicenjima, normalno i kako nalazu putni propisi pa vas briga da li ima ili nema policije:)) a ovo kada se kaze nekako se podrazumeva da skoro svi voze nepropisno. Cuvajte se policije :) hahdha, pa sta da se cuvam ja vozim uvek ispravno.

Ja uvek planiram da krenem rano ujutru ali redovno ne krenem pre 12 pa stižem uveče, nazad kada se vraćam i koji sat kasnije. Pauze bi trebalo više uvesti kada je jedan vozač u pitanju...ali često se odustane kako bi se "dobilo" na vremenu.

Dok sam bio mlađi, i tokom perioda koje je moj otac nazivao "zamenio dan za noć", mogao sam da vozim noću i u cugu. Mada i tada je bilo izvesnog napora i kriza pred jutro, a kada dođem u letovalište opet mi taj dan propadne jer pola dana prespavam umoran od neprospavane noći. Danas je drugačije, međutim imam tačno utvrđen ritual. Ustajem u 8h ujutru, doručkujem, popijem kafu i krećem oko 9h, oko 14h sam na Zlatiboru, tu ručam, šetam, uživam celo popodne negde do 18-19h časova uveče. Zatim krećem do Zlatara, na Zlataru imam rezervisano noćenje sa doručkom (oko 2.000 po osobi) u hotel dolazim oko 19-20h, tu nešto klopnem lagano, isuširam se i zaspim kao car umoran od puta i opijen planinskim vazduhom. Probudim se opet ujutru oko 8h i nakon doručka u 9h preko Žabljaka i Šavnika za Herceg Novi. Tamo sam oko 14h - 14:30 h taman kada ulazim u sobu, svež, odmoran da iskoristim dan. Ništa ne gubim od mora, a još imam i dodatan dan na planini gde sam uživao i produžio sebi odmor. U povratku, uglavnom ne noćim, s tim što takođe krenem pre podne nazad, malo češće pravim pauze, na Zlatiboru opet jednu dužu za ručak i uveče sam kući.

Samo po danu!Lepo se isplanira vreme,radi AC uzivate u lepom danu i predelima i samo lagano:-)

Vozio sam obe varijante i preporucujem iskljucivo dan!

Moj savet svima je da se voze danju.

Razlog je vrlo jednostavan - bioritam. Jednostavno, jako je teško naspavati se ako legnete pre nego što inače ležete i spavate kada ste inače aktivni.
Najgore je kada oko 3-4ujutru krenete da "kljucate" ili sporo trepćete, pa onda da se razbudite krenete brzo da trepćete...i eto uvertire za haos.

Kada god sam putovao na duže relacije (300km+), recimo na more, uvek sam kretao oko 5-6 ujutru.
Tačnije, pre kretanja na put napraviti plan puta - krećemo tada i tada, pauza je tada i tada. I držite se toga. Ako vozite naporne deonica sa dosta krivina ili jakim saobraćajem, pauza na 2 sata je obavezna. Izađite i prošetajte.
Proučite i alternativne rute, ako se desi da je na željenoj ruti zastoj. Nema ništa gore nego stojite zaglavljeni na autoputu, ne možete levo ni desno, ni napred ni nazad, sunce prži li prži, deca kenjkaju, pola njih trubi u nadi da će proći...
Što se tiče hrane i pića, najtoplija preporuka je da imate sa sobom da grickate suvo voće - kajsije i jabuke. Nisu previše slatke, ne opterećuju a zasite. Kafa, energetska pića i jaka hrana - ne.

Srećan put svima, i lep provod.

Zašto ne noću? Prosto: veća šansa da neko zaspe pređe na drugu stranu puta i pokupi te. To što si ti oprezan ne pomaže ništa.

ja u 5 ujutro i bez problema 8-9sati vozim

Ima i za i protiv. Svako da odluci individualno. Ja glasam za noćnu vožnju. Ali! Ovde nije navedeno najvažnije, a to je po kakvom se putu vozi. Ako autoputu, postoji opasnost od dremeža vozača zbog monotone vožnje, čega nema ako se vozi npr. po ibarskoj magistrali. Lekova protiv dremeža po autoputu poznajem tri. Prvo, što češće stajanje, disanje, gimnastika... Drugo, voziti brzo, jer takva vožnja zahteva veliku koncentraciju koja ne dozvoljava uspavljivanje. Treće: povremeno (npr. na 3-7 min) usmeriti pogled na stranu puta i fiksirati ga na kratko za neki predmet, npr. drvo ili kuću, sa koncentracijom i zainteresovanošću. Na ovaj način se prekida monotoni rad mozga zbog čega on i snižava pažnju i uspavljuje senzibilnost i akcije.

@Alo Bing?

"noću su nezgode ređe, ali katastrofalne".

Kad malo razmisliš ima logiku, da kada se slupaš preko dana, uglavnom nagaziš kočnicu i pokušavaš da izbegneš sudar i veću štetu...pa sem slupanih kola bude neka masnica il eventualno šav il slomljen prst. A kada noću zaspiš i odletiš sa puta u tri lepe...to se zove katastrofalno, jer neko a često i više od pola putnika, pogine u snu (sigurno je da je barem jedan u kolima spavao...vozač) da ni ne zna šta je bilo.

Veliki broj sudara nastaje jer ljudi hoće da uštinu malo vremena...po gradu jurcaju kao manijaci da bi prošli kroz žuto koje je već crveno, a na sledećem semaforu si ih već stigao...a kada putuju kreću u ponoć, da bi ujutru već bili na moru da slučajno 3 sata godišnjeg odmora ne proćerdaju.

Krenite lepo u 6 - 7h. Kao i kad otrpilike ustajete za posao. Imate klimu u kolima, imat enaočare za Sunce...čemu frka. Na tanane i opet ste na moru dovoljno rano da iskoristite kupanje prvi dan, apartman vam je već slobodan i namešten...

Ja glasam za noc. Stim da ja radim nocne smene a i zavisi od duzine puta. Bezbednost na prvom mestu. Pa tako volim da je suvozac budan.

prije pola sata dosao sa puta od 1200 KM, krenuo juce u 20.30.
Vozio sam.
Dnevna voznja je bolja ali ako imas malu djecu neizvodivo je, dzaba sva zabava svijeta...
moja pravila za duza putovanja koja provjereno funkcionisu:
puno tekucine koja je vise mlaka nego rashladjena,
solidan brzinski tempo (ne presporo, uspava, ne prebrzo, brzo umara)
obavezna pauza na svaki sat i po voznje, kratka sa istezanjima, do 5 min, nebitno osjeca li se umor ili ne
ako krene intenzivnije umor i pospanost ovo zapiste sebi: NIJE SRAMOTA NAPRAVITI PAUZU NI NAKON 15-20 min

Suprug i ja vozimo na smenu, i iskljucivo nocu. 1000 kilometara ne osetimo. Dete spava pozadi, i svi odmorni stizemo na zeljenu destinaciju. Tako smo radili i dok smo se zabavljali, a i sada u braku. Nase dete obozava nocu da putuje jer joj brze prodje vreme dok spava.

Ma nocu bre brate sto bi bacio i do 100 evra vise i izgubio ceo dan jer kad dodjem na more vec bi bilo oko 15 do 17 casova i opet moram da odspavam od puta i kad se probudim "noc" izgubim ceo dan a platio smestaj za taj dan i potrosio gorivo na klimu tj. bacio pare u vetar a najvaznije od svega veca nervoza preko dana veca guzva dete budno skoro ceo put pa zna da nervira,a nocu prijatnije za voznju dete spava ceo put mnogo si oprezjiji dok vizis nocu i zato su nesrece minimalne a i najcaznije od svega imam skoro ceo dan kad stignem,a imam auto sa klimom da ne bude zabune posle.

ja krecem u Grcku oko 4 ili 5 ujutru i sasvim odmoran stizem dole. Ne razumem tu neku zurbu da se vozi nocu jer kao nema policije pa moze 200 na sat. I stignes dole prepodne i opet moras da spavas ceo dan ker nisi tu noc. Ili su ti nocni soferi supermeni pa ne moraju danima da spavaju. Opustite se ljudi,idete ma odmor jednom godisnje. Pravite pauze svaka 2 sata i deca vam nece praviti problem. Ako su uopste ona razlog

Krećemo oko 4-5 ujutru. Klima na 21 i 5-10 minuta pre svakog zaustavljanja isključim klimu da se temperatura polako digne, da ne dođe do temperaturnog šoka (najviše zbog deteta). Srećno.

najbolja je ona u kojoj vozač najmanje trpi. leto je velike vrućine a time i gužve. noć je noć. opasnost vreba i od mraka i umora ali i od vrućine i gužve.

Pisete gluposti svi. To sto vi vozite danju ili nocu ne znaci ama bas nista! Svaki covek radi onako kako njemu odgovara. Ja sam na poslu imao tri smene, i ti za dva dana moras da se prilagodis prelasku dan-noc, noc-dan... tako da to nije nista strasno... Ove godine idem uvece. Nas trojica, svi vozaci, po par sati voznje i eto nas.

Ima i za i protiv. Svako da odluci individualno. Ja glasam za noćnu vožnju. Ali! Ovde nije navedeno najvažnije, a to je po kakvom se putu vozi. Ako autoputu, postoji opasnost od dremeža vozača zbog monotone vožnje, čega nema ako se vozi npr. po ibarskoj magistrali. Lekova protiv dremeža po autoputu poznajem tri. Prvo, što češće stajanje, disanje, gimnastika... Drugo, voziti brzo, jer takva vožnja zahteva veliku koncentraciju koja ne dozvoljava uspavljivanje. Treće: povremeno (npr. na 3-7 min) usmeriti pogled na stranu puta i fiksirati ga na kratko za neki predmet, npr. drvo ili kuću, sa koncentracijom i zainteresovanošću. Na ovaj način se prekida monotoni rad mozga zbog čega on i snižava pažnju i uspavljuje senzibilnost i akcije.

Sve vam zavisi od puta. Ako je ceo put do mora pokriven autoputem isto vam je i danju i nocu samo je bitno da budete odmorni. Ali, ako putujete recimo u Crnu Goru kroz kanjon Morače logicno je da cemo putovati danju.

@Marko

Vozaci autobusa krecu nocu iz milion raznoraznih razloga od kojih ni jedan od njih nema veze sa cinjenicom da je bolje voziti nocu. Vozaca autobusa je pre svega dva, i smenjuju se tokom voznje na tacno odredjen broj sati, za to vreme drugi spava. Takodje oni tom prilikom nisu na odmoru vec rade, dok putnici koji jesu krenuli na odmor spavaju, pa sutra kada stignu odmorni putnici idu na plazu a umorni vozaci na spavanje kako bi sledecu noc mogli da voze nazad. Teca mi je bio profesionalni vozac autobusa 40 godina, privatno kada je kretao na put uvek je putovao danju.

@Totti: ajde ne palite masu, trenutno sam u Leptokariji, idem u Lidl svaki dan i nisam video ni jedan proizvod slican nasem koji je jeftiniji( nasih proizvoda nema)...jedno jaje je 30 din...

Oko 11h stigli na Tasos. Kriza me uhvatila kad je izaslo Sunce, znaci oko 5-6 ujutru. Celu noc fokusiran i koncentrisan. Bolje je voziti danju. Zene popadale, ja otisao na kupanje i klopu, domace vino. Ko nov. Bolje je voziti danju.

Na put kretati kada se telo po navici fizicki budu.Ne kretati u 3-4 ujutro jer to nije normalno vreme.I ici radnim danom za zlu netrebalo

Nocu se spava.

@Aleksandar
Naravno Aleksandre, vozači autobusa koji žive od toga što voze ljude na more voze noću. Njih smatram ozbiljnim. I ostali međunarodni saobraćaj autobusima ide noću.

Svako ima pravo na svoje mišljenje, i ovo što pišem se ne odnosi na Vas, ali kada čujem ili vidim komentar tipa idite danju jer se meni noću spava, pozelenim i napišem namerno tendenciozan komentar. A sa druge strane mi baš odgovara da što više ljudi ide danju, jer će meni da bude još manja gužva noću.

"Iako mnogi veruju da je bolje voziti noću, kako bi se već ujutru kupali u moru, to je loš plan, jer u sobu putnici neće moći da uđu do popodnevnih časova."

A sto bi neko ulazio u sobu, da bi se okupao u moru? Inace sam pristalica nocne voznje odmalena, ali vise ne jurim kao lud da stignem na more, kao lad sam bio mladji. Moze i da se provede jedan lep dan i prespava noc negde usput, na nekom jezeru, planini...

Ja i supruga uvek uzmemo odmor koji pocinje od ponedeljka tako da imamo slobodan i vikend koji prethodi tom ponedeljku. Letujemo uvek u privatnom smestaju i to pocev od nedelje. Onda krenemo u subotu ujutru na put, pa prespavamo jednu noc u nekom mestu koje je na jos sat do dva voznje do mesta u kojem cemo provesti odmor. Tako em krenemo ujutru odmorni i ispavani, em stignemo u nase mesto opet ujutru i nista ne propustamo. Sto se tice dece, imate sajtove posvecene igrama tokom dugog putovanja. Na primer pogadjanje zamisljenog pojma, asocijacije, kvizovi itd. To spavanje za jednu noc kosta od 40 do 50 evra (sa doruckom), ali eto toliko kosta to sto cete dobiti opusteno putovanje bez stresa i nervoze. I da, smenjujemo se za volanom, znaci jos jedna olaksica.

Samo po danu!Lepo se isplanira vreme,radi AC uzivate u lepom danu i predelima i samo lagano:-)

Dnevna.

svako ide kako mu najviše odgovara. meni najviše odgovara da krenem na put recimo u 6,7 popodne. podrazumeva se dobar odmor pre toga. laganom vožnjom sa 2 pauze na grčkoj granici bi bio oko 4,5,na halkidikiju oko 7,8 ujutru. taman vremena da se nađe smetaj,odmor do 14,15 časova,i onda pravac kupanjac.

Ako idete auto putem noc je zakon. Ali noc na Ibarskoj magistrali recimo pa jos ako pocne kisa,pa odroni,magle,nikako. Ja sam spucao na gomilu kamenja izmedju zlatibora i tare pre desetak god sreca ssto sam isao polako. Tad sam vozio golf 2 gti sve sam maske napred pokidao. Nocu polako.

u krevet oko 9, ustajanje u jedan - pola dva, i pravac more. tako iskoristite deo noci za san a deo za put.

@Bane: e vidis Bane, nije svako iz beograda pa da sebi dozvoli taj luksuz da prespava negde usput i sebi izbije iz dzepa sumu novaca koju moze na moru da potrosi!

Dosta zavisi i od duzine puta. Isao do Hrvatske proslog leta 500km danju na 35 stepeni, nikom ne bih preporucio. Sve distance koje mogu da se predju za 6-7h, uvek nocu. Tacnije, polazak oko 17h, dolazak oko ponoci i milina. Nema puno nocne voznje a izbegne se pakao preko dana.

Dok sam bio mlad obozavao sam voznju nocu. I to najvise da sam apsolutno sam. Posle posla sa drustvom na pice, onda kuci, pakovanje i polazak. 1400km sam, celu noc. Stajanje samo za wc i sipanje goriva (ukupno dva puta). Sada, stariji i sa decom ne mogu da zamislim nocnu voznju. Jednom sam krenuo i bas je bilo kriticno, jedva sam dotjerao auto do kuce. Sada putujem danju i stajem svakih sat, dva da se deca istrcu, nahrane, ja odmorim pa dalje. Kada budu deca velika i ja ne budem imao nocu obaveza oko njih kuci i mognem fino da spavam, vjerovatno cu biti sposoban da vozim noc.

Ima i toga sto ljudi uplate 10 noćenja i ako su vozili preko dana te stignu uveče orvi dan im je prošao već. U povratku isto, ljudi bi da iskoriste i taj poslednji dan da se okupaju

Losem vozacu sve smeta.

Najvise volim da krenem oko 3 popodne i da stignem oko 3 ujutru tamo gde sam krenuo. Po prirodi kasno lezem, tako da mi rano ustajanje i kretanje nikako ne odgovara. Ovako uhvatim deo dana kada vec nije toliko toplo, a put zavrsim po mraku kada nema toliko saobracaja. I kada stignem oko 3 ujutru taman legnem da spavam, posto i inace lezem izmedju 1 i 2 ujutru. Jedino je nezgodno zbog ulaska u smestaj...mora da se organizuje primopredaja kljuceva...

a gde putujemo??

deca su neopisiv problem, tri puta veci od svih ostalih zbirno pa vi vidite.

Deki,nigde u Evropi i nema proizvoda sličnih našim.

@Marko: Zahvaljujem na pojasnjenju.

Ako se ide na sever Grcke ja polazim oko 5 ujutro sto znaci da se ustaje u 4 sto znaci da deca vec oko 8h spavaju.Stizemo na rani rucak u Solun i na šoping svega što nam treba za letovanje u Dzambu.Oko 3 smo vec u sobi oblacimo se za kupanje i letovanje pocinje.U povratku polazimo oko 9 i opet u Gudis na dorucak i šoping pa u Niš na rucak i pre mraka smo kuci.

uvek nocu.

Za one sa kokošijim slepilom, razmažene spavačice i vikend vozače je dan zasigurno. Svi ozbiljni vozači idu noću, prvenstveno i jedino zbog gužve, i dnevnih vikend vozača.

Kretati samo i iskljucivo danju, ako auto vec ima klima uredjaj. Krene se rano,recimo u 5 ujutru, i samo napred. Noc je za spavanje i gotovo.
A to da razlika izmedju spoljne i temperature u kolima treba da bude 7 stepeni je notorna glupost. Sta sad, ako je napolju 40 stepeni, treba da podesim klimu na 33C??!!. Kako to da izvedem kad moze da se podigne samo do 32, na stranu to sto bi na 32C u kolima svi pocrkali od vrucine i bili mokri do gole koze.
U auto nam je klima uvek podesena na 20-21C i niko nikada nije imao problema, prehlada, ukocenih vratova i ostalog. Najvaznija varijanta je da ima makar dva vozaca u kolima i da se menjaju za volanom svaka 2-3 sata. Tako ni relacije vece od 1000km nisu problem. Tako radimo vec godinama i sve perfektno.
Najveci debilizam je da se krene uvece i vozi celu noc samo da bi se na moru "dobilo na vremenu". A to otprilike radi vise od tricetvrt ljudi u Srbiji.

Ma nocu bre brate sto bi bacio i do 100 evra vise i izgubio ceo dan jer kad dodjem na more vec bi bilo oko 15 do 17 casova i opet moram da odspavam od puta i kad se probudim "noc" izgubim ceo dan a platio smestaj za taj dan i potrosio gorivo na klimu tj. bacio pare u vetar a najvaznije od svega veca nervoza preko dana veca guzva dete budno skoro ceo put pa zna da nervira,a nocu prijatnije za voznju dete spava ceo put mnogo si oprezjiji dok vizis nocu i zato su nesrece minimalne a i najcaznije od svega imam skoro ceo dan kad stignem,a imam auto sa klimom da ne bude zabune posle.

idem avionom. pozz

ko ima klimu, iskljucivo dan!

@Bane: e vidis Bane, nije svako iz beograda pa da sebi dozvoli taj luksuz da prespava negde usput i sebi izbije iz dzepa sumu novaca koju moze na moru da potrosi!

Dnevna naravno, nocu se spava sa tudjim zenama

Ako idete auto putem noc je zakon. Ali noc na Ibarskoj magistrali recimo pa jos ako pocne kisa,pa odroni,magle,nikako. Ja sam spucao na gomilu kamenja izmedju zlatibora i tare pre desetak god sreca ssto sam isao polako. Tad sam vozio golf 2 gti sve sam maske napred pokidao. Nocu polako.

Za one sa kokošijim slepilom, razmažene spavačice i vikend vozače je dan zasigurno. Svi ozbiljni vozači idu noću, prvenstveno i jedino zbog gužve, i dnevnih vikend vozača.
(Marko, 11. jul 2016 09:45)
Ne slažem se, kao vozač sa 1000-1300 km nedeljno, nikad nisam krenuo negde noću, već 16 godina.Leti dan počinje pre pet, ako vam to nije dosta uzmite avion.

Naravno: dnevna! Noc je za spavanje... Nikada nisam razumeo ljude koji voze nocu... Mada - verovatno ovo zavisi od tipa coveka, da li je vise dnevni ili nocni... Posle ponoci ja jednostavno slabije funkcionisem, a tamo negde oko 2-3 ujutru nema toga sto moze da me odrzi budnim. Za ljude mog tipa - nocna voznja je direktna opasnost za one koje vozim ali i ostale ucesnike u soabracaju... Zato: voznja samo preko dana! Uz ovo - i vidljivost je nocu bitno losija...jos jedan razlog za dnevnu voznju!

Suprug i ja vozimo na smenu, i iskljucivo nocu. 1000 kilometara ne osetimo. Dete spava pozadi, i svi odmorni stizemo na zeljenu destinaciju. Tako smo radili i dok smo se zabavljali, a i sada u braku. Nase dete obozava nocu da putuje jer joj brze prodje vreme dok spava.

Nije mi jasno pozivanje na vrucinu kao na argument kada se vec 15 godina niti proizvode niti prodaju automobili bez klima uredjaja. Onaj ko ima stariji automobil, lud je ako sa njim bilo gde putuje (osim do otpada). Danas sam na pauzi obratio paznju u Bulevaru i u Kneza Milosa i niko nije imao otvoren prozor tokom voznje. To znaci da su svi imali instaliran i ukljucen klima uredjaj. 70-ih i 80-ih kada sam bio dete sve je bilo drugacije. Tada su klima uredjaje imali samo budzovani u crnim mercedesima i autobusi na medjugradskom linijama.

Kada idemo kolima na more, polazimo iz Beograda oko 10:00, dobro ispavani, odmorni i siti. Pravimo pauze na oko 2 sata, rucamo izmedju Leskovca i Vranja, prenocimo u juznoj Makedoniji, veceramo, prosetamo se, odspavamo i sutradan nakon dorucka produzimo do odredista.

Najlepse je to sto bezbedno stignemo u hotel kada je soba prazna odnosno spremna za nas ali i odmorni da odmah nakon smestaja, presvlacenja i jednog pica odemo na plazu i kupanje. Ne gubimo ni jedan minut od letovanja.

Legnes oko 9 uvece (ili ranije ako moze), probudis se oko 1 ujutro i moze da se krene. Bice dovoljno da se prebrodi kriza koja inace nastupa oko 5 ujutro. Tada je vec svanulo pa je lakse.
Najgore je krenuti u 9-10 uvece, do 5 ujutro si vec premoren i san moze lako da savlada.

Iskljucivo nocu. Nema vrucine, deca spavaju, daleko manja guzva u saobracaju... Previse pluseva a vrlo malo minusa. Naravno, to podrazumeva da se dooobro naspavam noc pre puta i da imam jos jednu popodnevnu dremku. Polazak je oko 20,21h uvece ili u neko drugo vreme koje ce podrazumevati da se stigne oko 6,7 ujutru, tj. pre nego sto umor krene da radi svoje a kod mene je to bas to neko vreme ujutru. Do 6 nemam nikakvih problema sa umorom. Ja licno vise volim da moj suvozac spava jer zna da ima interesantne reakcije kada krenem da preticem nesto na putu.

P.S. Ne kapiram toliko negativnih komentara vezano za kanjon Morace. Put kao i svaki drugi, lep, sirok, lepo obezbedjen i obelezen... Po meni je tu bezbednije da se vozi nocu jer nema problema sa tunelima, tj. nema cestih promena dan-noc kad se ulazi i izlazi iz tunela. Naravno, mnogo je lepse da se tu prodje po danu jer svakako ima sta da se vidi.

To je individualno, lično uvek putujem noću, prijatnije je i manje saobraćaja.

Pisete gluposti svi. To sto vi vozite danju ili nocu ne znaci ama bas nista! Svaki covek radi onako kako njemu odgovara. Ja sam na poslu imao tri smene, i ti za dva dana moras da se prilagodis prelasku dan-noc, noc-dan... tako da to nije nista strasno... Ove godine idem uvece. Nas trojica, svi vozaci, po par sati voznje i eto nas.

Nocu su nezgode redje ali uvek katastrofalne... interesantno

Ima i toga sto ljudi uplate 10 noćenja i ako su vozili preko dana te stignu uveče orvi dan im je prošao već. U povratku isto, ljudi bi da iskoriste i taj poslednji dan da se okupaju

Najvise volim da krenem oko 3 popodne i da stignem oko 3 ujutru tamo gde sam krenuo. Po prirodi kasno lezem, tako da mi rano ustajanje i kretanje nikako ne odgovara. Ovako uhvatim deo dana kada vec nije toliko toplo, a put zavrsim po mraku kada nema toliko saobracaja. I kada stignem oko 3 ujutru taman legnem da spavam, posto i inace lezem izmedju 1 i 2 ujutru. Jedino je nezgodno zbog ulaska u smestaj...mora da se organizuje primopredaja kljuceva...

u krevet oko 9, ustajanje u jedan - pola dva, i pravac more. tako iskoristite deo noci za san a deo za put.

Ima i za i protiv. Svako da odluci individualno. Ja glasam za noćnu vožnju. Ali! Ovde nije navedeno najvažnije, a to je po kakvom se putu vozi. Ako autoputu, postoji opasnost od dremeža vozača zbog monotone vožnje, čega nema ako se vozi npr. po ibarskoj magistrali. Lekova protiv dremeža po autoputu poznajem tri. Prvo, što češće stajanje, disanje, gimnastika... Drugo, voziti brzo, jer takva vožnja zahteva veliku koncentraciju koja ne dozvoljava uspavljivanje. Treće: povremeno (npr. na 3-7 min) usmeriti pogled na stranu puta i fiksirati ga na kratko za neki predmet, npr. drvo ili kuću, sa koncentracijom i zainteresovanošću. Na ovaj način se prekida monotoni rad mozga zbog čega on i snižava pažnju i uspavljuje senzibilnost i akcije.

Dnevna.

Legnem lepo u 8 uveče spavam do 1, ustanem popijem kafu,stavimo decu u auto i vozi miško. A ionako svaku četvrtu noć vozim na poslu pa sam navikao.

Isključivo danju. Osim ako su vam iz nekog razloga cela porodoca i vi ceo život budni noću, a spavaju danju. Ili nemate klimu u kolima. Onda je prirodno da putujete noću.

ja u 5 ujutro i bez problema 8-9sati vozim

Vozio sam obe varijante i preporucujem iskljucivo dan!

@Alo Bing?

"noću su nezgode ređe, ali katastrofalne".

Kad malo razmisliš ima logiku, da kada se slupaš preko dana, uglavnom nagaziš kočnicu i pokušavaš da izbegneš sudar i veću štetu...pa sem slupanih kola bude neka masnica il eventualno šav il slomljen prst. A kada noću zaspiš i odletiš sa puta u tri lepe...to se zove katastrofalno, jer neko a često i više od pola putnika, pogine u snu (sigurno je da je barem jedan u kolima spavao...vozač) da ni ne zna šta je bilo.

Veliki broj sudara nastaje jer ljudi hoće da uštinu malo vremena...po gradu jurcaju kao manijaci da bi prošli kroz žuto koje je već crveno, a na sledećem semaforu si ih već stigao...a kada putuju kreću u ponoć, da bi ujutru već bili na moru da slučajno 3 sata godišnjeg odmora ne proćerdaju.

Krenite lepo u 6 - 7h. Kao i kad otrpilike ustajete za posao. Imate klimu u kolima, imat enaočare za Sunce...čemu frka. Na tanane i opet ste na moru dovoljno rano da iskoristite kupanje prvi dan, apartman vam je već slobodan i namešten...

deca su neopisiv problem, tri puta veci od svih ostalih zbirno pa vi vidite.

Ne znam zašto je bitno da li vidiš policajca ili ne. Vozi po propisima i baš te briga gde je. Tekst insinuira podršku onima koji krše pravila.

Samo po danu!Lepo se isplanira vreme,radi AC uzivate u lepom danu i predelima i samo lagano:-)

Dok sam bio mlađi, i tokom perioda koje je moj otac nazivao "zamenio dan za noć", mogao sam da vozim noću i u cugu. Mada i tada je bilo izvesnog napora i kriza pred jutro, a kada dođem u letovalište opet mi taj dan propadne jer pola dana prespavam umoran od neprospavane noći. Danas je drugačije, međutim imam tačno utvrđen ritual. Ustajem u 8h ujutru, doručkujem, popijem kafu i krećem oko 9h, oko 14h sam na Zlatiboru, tu ručam, šetam, uživam celo popodne negde do 18-19h časova uveče. Zatim krećem do Zlatara, na Zlataru imam rezervisano noćenje sa doručkom (oko 2.000 po osobi) u hotel dolazim oko 19-20h, tu nešto klopnem lagano, isuširam se i zaspim kao car umoran od puta i opijen planinskim vazduhom. Probudim se opet ujutru oko 8h i nakon doručka u 9h preko Žabljaka i Šavnika za Herceg Novi. Tamo sam oko 14h - 14:30 h taman kada ulazim u sobu, svež, odmoran da iskoristim dan. Ništa ne gubim od mora, a još imam i dodatan dan na planini gde sam uživao i produžio sebi odmor. U povratku, uglavnom ne noćim, s tim što takođe krenem pre podne nazad, malo češće pravim pauze, na Zlatiboru opet jednu dužu za ručak i uveče sam kući.

@Aleksandar
Naravno Aleksandre, vozači autobusa koji žive od toga što voze ljude na more voze noću. Njih smatram ozbiljnim. I ostali međunarodni saobraćaj autobusima ide noću.

Svako ima pravo na svoje mišljenje, i ovo što pišem se ne odnosi na Vas, ali kada čujem ili vidim komentar tipa idite danju jer se meni noću spava, pozelenim i napišem namerno tendenciozan komentar. A sa druge strane mi baš odgovara da što više ljudi ide danju, jer će meni da bude još manja gužva noću.

Što se klime u vozilu tiče, podesi se na optimalnu temperaturu npr. 25 stepeni, bez obzira na spoljnu. 10 do 15 minuta pre završetka vožnje potrebno je isključiti klimu u potpunosti kako bi organizam mogao da se aklimatizuje za spoljnu temperaturu pre izlaska iz vozila.

Ima i za i protiv. Svako da odluci individualno. Ja glasam za noćnu vožnju. Ali! Ovde nije navedeno najvažnije, a to je po kakvom se putu vozi. Ako autoputu, postoji opasnost od dremeža vozača zbog monotone vožnje, čega nema ako se vozi npr. po ibarskoj magistrali. Lekova protiv dremeža po autoputu poznajem tri. Prvo, što češće stajanje, disanje, gimnastika... Drugo, voziti brzo, jer takva vožnja zahteva veliku koncentraciju koja ne dozvoljava uspavljivanje. Treće: povremeno (npr. na 3-7 min) usmeriti pogled na stranu puta i fiksirati ga na kratko za neki predmet, npr. drvo ili kuću, sa koncentracijom i zainteresovanošću. Na ovaj način se prekida monotoni rad mozga zbog čega on i snižava pažnju i uspavljuje senzibilnost i akcije.

@marko
ma ti si " pravi" vozac i idol mladih,haha. Smatram da svako treba da bude svestan svojih mogucnosti a to mi nismo. Neko ko radi trecu smenu ce svakako lakse da podnese nocnu voznju od onog ko celu godinu radi od 8 do 4 i misli da sko dremne 2 sata popodne da ce da izdrzi noc a da ne krizira u 5 ujutru. A za ove koji se vade na decu...pa u njihovo vreme,a i moje,se putovali danju,klima u autu je bila misaona imenica pa nam nista ne fali. Vi ste danas razmazili decu pa mora i noc i klima i ciganski peskiri na prozorima. Sve je stvar navike. I vozacima autobusa koji zive od toga se desi da zaspu rano ujutru pa sto mislite da neko " ozbiljnom" vozacu kao sto je ovaj Marko to ne moze da se desi?

Dosta zavisi i od duzine puta. Isao do Hrvatske proslog leta 500km danju na 35 stepeni, nikom ne bih preporucio. Sve distance koje mogu da se predju za 6-7h, uvek nocu. Tacnije, polazak oko 17h, dolazak oko ponoci i milina. Nema puno nocne voznje a izbegne se pakao preko dana.

Losem vozacu sve smeta.

@Totti: ajde ne palite masu, trenutno sam u Leptokariji, idem u Lidl svaki dan i nisam video ni jedan proizvod slican nasem koji je jeftiniji( nasih proizvoda nema)...jedno jaje je 30 din...

Dnevna.

Najveći problem noću je smanjena koncentracija, pogotovo pred zoru. Niste ništa profitirali, jer i kad stignete u letovalište, možete samo da padnete u krevet do popodne. Najvažnije, praktično je NEMOGUĆE noću utvrditi brzinu kretanja vozila koje vam ide u susret i zato često dolazi do saobraćajki, jer neki krenu u preticanje videći da su svetla kao u daljini, a ta svetla recimo pripadaju caru, koji vozi 120km/h regionalnim putem i tu je kraj. Neosvetljeni kamioni, pešaci, traktori... Uvek sam za dan, staneš usput, pojedeš, popiješ, vidiš, obidješ. Klima podešena na 25 - 26, da nema velike razlike i polako. Čekam taj odmor godinu dana, sat gore ili dole na putu, zaista nebitno.

Samo po danu!Lepo se isplanira vreme,radi AC uzivate u lepom danu i predelima i samo lagano:-)

Sve vam zavisi od puta. Ako je ceo put do mora pokriven autoputem isto vam je i danju i nocu samo je bitno da budete odmorni. Ali, ako putujete recimo u Crnu Goru kroz kanjon Morače logicno je da cemo putovati danju.

svako ide kako mu najviše odgovara. meni najviše odgovara da krenem na put recimo u 6,7 popodne. podrazumeva se dobar odmor pre toga. laganom vožnjom sa 2 pauze na grčkoj granici bi bio oko 4,5,na halkidikiju oko 7,8 ujutru. taman vremena da se nađe smetaj,odmor do 14,15 časova,i onda pravac kupanjac.

"Dobra strana dnevne voznje je da se uoci policija, a nocu ih svakako ima manje" ahahaha ej sta ovo treba da znaci!? Pa vozite po ogranicenjima, normalno i kako nalazu putni propisi pa vas briga da li ima ili nema policije:)) a ovo kada se kaze nekako se podrazumeva da skoro svi voze nepropisno. Cuvajte se policije :) hahdha, pa sta da se cuvam ja vozim uvek ispravno.

Zašto ne noću? Prosto: veća šansa da neko zaspe pređe na drugu stranu puta i pokupi te. To što si ti oprezan ne pomaže ništa.

Mogu vam reci da posle 28 godina smenskog rada meni predstavlja pravi uzitak voznja nocu.Obicno supruga i ja idemo za Grcku,popodne se jedno dva sata odrema i oko 21h krece.Od nas do Halkidikija ima oko 750-800 km.,zavisi gde idemo,stignemo obicno oko 7-8h izjutra,pronadjemo smestaj,jeftiniji nego preko agencije a daleko udobniji i odmah ulazimo u sobu.Spavanjac do 14-15h.,rucak i plaza.Oproban sistem od kako su deca odrasla i idemo sami.Malo se odmara usput,protegnu noge,popije kafa,nesto pojede,3 x 20 min.,85% autoput,nema guzve ni na putu ni na granici tako da iskreno vecinom trase vozim 110-120km/h i zaboravih da napomenem,uvek izmedju 01-05. septembra.Guzve nema ni na moru,voda topla,samo da je malo vise kinte,ovako ostanemo 10-12 dana i bezanija.Kada se vracamo krenemo iz sobe oko 12h u podne,svratimo do Lidla da potrosimo zadnju kintu jer je 75% jeftinije nego kod nas i pravac kuci.Stizemo oko 22-23h.Naravoucenije:svako ima neki svoj bioritam i po njemu se ponasa.

a gde putujemo??

Hvala.

" 7 stepeni treba da bude razlika spoljašnje temperature i one u kolima". Batalite bre vise ovo. Ako je napolju 40,kod mene u kolima da bude 33? Eto vama pa se kuvajte. Kod mene uvek prijatnih 22.

Moj je tata uvek kretao u 4,5 ujutru, a na moru smo oko 12, taman

Za auto je bolje nocu, a za sofera danju.

Ja glasam za noc. Stim da ja radim nocne smene a i zavisi od duzine puta. Bezbednost na prvom mestu. Pa tako volim da je suvozac budan.

Mislim da je ovo apsolutno individualna stvar. Ja krecem oko 4 ujutro, pravim pauze i stizem odmoran i raspolozen na odrediste (meni odmor pocinje kad sednem u auto i krenem).
Nego, @Marko: "Svi ozbiljni vozači idu noću...". Zamolicu vas da date definiciju "ozbiljnog vozaca", bilo po ZOBS iz 2009, ili ako postoji neko tumacenje od strane AMSS. Ili su (ste) to oni koji priznaju samo zadnji pogon? Ili samo Golfa 2? Pasata? Opustite se malo :) I srecan put na odmor.

Ja i supruga uvek uzmemo odmor koji pocinje od ponedeljka tako da imamo slobodan i vikend koji prethodi tom ponedeljku. Letujemo uvek u privatnom smestaju i to pocev od nedelje. Onda krenemo u subotu ujutru na put, pa prespavamo jednu noc u nekom mestu koje je na jos sat do dva voznje do mesta u kojem cemo provesti odmor. Tako em krenemo ujutru odmorni i ispavani, em stignemo u nase mesto opet ujutru i nista ne propustamo. Sto se tice dece, imate sajtove posvecene igrama tokom dugog putovanja. Na primer pogadjanje zamisljenog pojma, asocijacije, kvizovi itd. To spavanje za jednu noc kosta od 40 do 50 evra (sa doruckom), ali eto toliko kosta to sto cete dobiti opusteno putovanje bez stresa i nervoze. I da, smenjujemo se za volanom, znaci jos jedna olaksica.

Ako se ide na sever Grcke ja polazim oko 5 ujutro sto znaci da se ustaje u 4 sto znaci da deca vec oko 8h spavaju.Stizemo na rani rucak u Solun i na šoping svega što nam treba za letovanje u Dzambu.Oko 3 smo vec u sobi oblacimo se za kupanje i letovanje pocinje.U povratku polazimo oko 9 i opet u Gudis na dorucak i šoping pa u Niš na rucak i pre mraka smo kuci.

Dok sam bio mlađi, u 20ima odvozio bi 1300km Beč-Amsterdam u komadu za manje od 10 sati, samo bi stao jednom da natankam i odem na WC, nije mi bilo bitno dan ili noć.
A sad kad sam gospodin u godinama i recimo vozim za Pariz, otprilike ista kilometraža, ovisi kad krenem, ali obavezno napravim nekoliko pauza, a ako me zatekne mrak, ne vozim poslije 21 nego odspavamo u nekom motelu.

Nocu je bolje zbog manje guzve, vrucine i lakse se vide farovi itd... Ali je meni noc za spavanje. Ne osecam se isto.

Danju. Doduše, živimo u Vranju, pa nam je Grčka blizu. Krenemo u 5, pola 6 i, dok vrućine krenu, mi smo već na moru.

A što se tiče ovog podatka da noću ima 9 puta manje kamiona, mislim da to nije tačno. Pogotovo leti, jer svi gledaju da izbegnu dnevnu žegu. Zbog posla sam prinuđen da često vozim noću - od 22-24h ima toliko šlepera po putu da to nije normalno. X puta mi se desilo da naiđem na kolone od po 10-15 šlepera u Grdeličkoj klisuri...

Krećemo oko 4-5 ujutru. Klima na 21 i 5-10 minuta pre svakog zaustavljanja isključim klimu da se temperatura polako digne, da ne dođe do temperaturnog šoka (najviše zbog deteta). Srećno.

Danju ili noću? Ova odluka isključivo zavisi od dnevnog ritma vozača. Ja nikada ne idem na spavanje pre 1-2 sata noću, a i redovno spavam popodne po 2 sata. Plus, ako popijem kafu ili dve uveče, obično ne mogu da zaspim do jutra. Sa takvim navikama, mnogo mi je lakše da dremnem od 6 do 8 popodne, ustanem, popakujem stvari, popijem kafu i na put. Naravno, stanem na svaka 2-2,5 sata da sipam plin, a i malo da se "rastegnem".
Najgore mi je da ustanem u 4 da bih krenuo ranije, recimo u 5, i onda da celo jutro dremam za volanom.Ali, svi oni koji su "ranoranioci" i koji ležu u 10 uveče na spavanje, za njih je ovo najbezbednije......

koji saban...stavio naduvane lopte u toyotu i sad ne moze kofere....izvadi lopte..

Ne treba biti iskljuciv..imate odredjeni postotak ljudi koji nocu bolje funkcionisu..njima sretno,ja nazalost nisam od njih

Često vozim i prelazim velike kilometraže iz cuga i sasvim mi je svejedno da li vozim preko dana ili tokom noći. I jedno i drugo imaju svojih prednosti i mana kao što je već rečeno u tekstu. Ključna stvar je da je čovek odmoran. Ako vozite umorni teško će vam pasti bilo koja vožnja.

Ako tesko kontrolisete dremku, odnosno, ne mozete je odloziti, nikako ne putujte nocu. Ja sam dva puta zaspivao da volanom i to na 5-10km od odredista, i oba puta sam imao srece...od tada je proslo 10-12 godina i ne vozim posle ponoci gotovo nikada...

ja krecem u Grcku oko 4 ili 5 ujutru i sasvim odmoran stizem dole. Ne razumem tu neku zurbu da se vozi nocu jer kao nema policije pa moze 200 na sat. I stignes dole prepodne i opet moras da spavas ceo dan ker nisi tu noc. Ili su ti nocni soferi supermeni pa ne moraju danima da spavaju. Opustite se ljudi,idete ma odmor jednom godisnje. Pravite pauze svaka 2 sata i deca vam nece praviti problem. Ako su uopste ona razlog

@Marko

Vozaci autobusa krecu nocu iz milion raznoraznih razloga od kojih ni jedan od njih nema veze sa cinjenicom da je bolje voziti nocu. Vozaca autobusa je pre svega dva, i smenjuju se tokom voznje na tacno odredjen broj sati, za to vreme drugi spava. Takodje oni tom prilikom nisu na odmoru vec rade, dok putnici koji jesu krenuli na odmor spavaju, pa sutra kada stignu odmorni putnici idu na plazu a umorni vozaci na spavanje kako bi sledecu noc mogli da voze nazad. Teca mi je bio profesionalni vozac autobusa 40 godina, privatno kada je kretao na put uvek je putovao danju.

@bocko
ne generalzuj! Postoje ljudi koji najbolje spavaju od 4 do 7 i takvi da krenu rano ujutro su bomba na putu. Čovek treba da kreće u skladu sa sopstvenim bioritmom .

Na put kretati kada se telo po navici fizicki budu.Ne kretati u 3-4 ujutro jer to nije normalno vreme.I ici radnim danom za zlu netrebalo

Moj savet svima je da se voze danju.

Razlog je vrlo jednostavan - bioritam. Jednostavno, jako je teško naspavati se ako legnete pre nego što inače ležete i spavate kada ste inače aktivni.
Najgore je kada oko 3-4ujutru krenete da "kljucate" ili sporo trepćete, pa onda da se razbudite krenete brzo da trepćete...i eto uvertire za haos.

Kada god sam putovao na duže relacije (300km+), recimo na more, uvek sam kretao oko 5-6 ujutru.
Tačnije, pre kretanja na put napraviti plan puta - krećemo tada i tada, pauza je tada i tada. I držite se toga. Ako vozite naporne deonica sa dosta krivina ili jakim saobraćajem, pauza na 2 sata je obavezna. Izađite i prošetajte.
Proučite i alternativne rute, ako se desi da je na željenoj ruti zastoj. Nema ništa gore nego stojite zaglavljeni na autoputu, ne možete levo ni desno, ni napred ni nazad, sunce prži li prži, deca kenjkaju, pola njih trubi u nadi da će proći...
Što se tiče hrane i pića, najtoplija preporuka je da imate sa sobom da grickate suvo voće - kajsije i jabuke. Nisu previše slatke, ne opterećuju a zasite. Kafa, energetska pića i jaka hrana - ne.

Srećan put svima, i lep provod.

Najcesce ginu oni koji misle da su najjaci i najbolji tzv. "ozbiljni" vozaci. Nebitno od doba dana. Krenite odmorni, pravite pauze, nije bitno kada stignete, bitno je da stignete bezbedno i da svezi mozete da iskoristite vreme.

Vozio pre noću stignem na more u podne.Dete prespavalo put puno energije a ja neispravan, umoran i nervozan tako da taj prvi dan propadne a plaćen je!!!Zato zadnjih godina krenem dan ranije,za 20 e spavam u Makedoniji i sutradan za 4-5 sati već sam na plaži odmoran i raspoložen.

Kao vozac motocikla-bolja je dnevna voznja, 10 puta.

@Marko: Zahvaljujem na pojasnjenju.

Nocu se spava.

Noću, ali ne u kritičnom periodu od 2 do 4 ujutru, tada ćete biti pospani čak i ako ste zaspali u podne i probudili se u 10 uveče.

Takođe, poneti kikiriki i koka-kolu, čim se prispava, nekoliko komadića kikirikija i par gutljaja koka-kole i sve je u redu.

Veći problem je umor, a on nastaje kod većine nas koji nemamo automobile visoke klase koji su toliko udobni da ni 1000km u cugu nije problem.

Zato, obavezno praviti pauze, dremnuti na kratko i sl.
Ne pomaže ni ako imate dva vozača u autu, jer je nemoguće odmoriti se kako treba, čak i ako je zadnje sedište slobodno.

Naravno, do crnogorskog primorja ili do Grčke nije toliko dug put, treba voziti oprezno i poštovati ograničenja, i nema problema. Problem je kad neko drugi ne poštuje ograničenja, vozi kanjonom Morače kao da učestvuje u reliju, i ako naleti na vas džaba je što ste vozili oprezno...

Eto po nekim forumima se vlasnik Prestiža u Budvi hvali kako krene iz Srbije u 1-2 ujutru i "pegla" sve do Budve vozeću uglavnom preko 150km/h, a negde i preko 200 - po ovim našim putevima, šta reći...

Ja uvek planiram da krenem rano ujutru ali redovno ne krenem pre 12 pa stižem uveče, nazad kada se vraćam i koji sat kasnije. Pauze bi trebalo više uvesti kada je jedan vozač u pitanju...ali često se odustane kako bi se "dobilo" na vremenu.

Problem je prepoznati umor. Kad to naucis, tada je svejedno kad voziš. Najveci je problem sto se umor u voznji nauci samo godinama voznje ili kad zaspis na tren u voznji, ili saobracajkom. E to je problem. Prepoznati umor

najbolja je ona u kojoj vozač najmanje trpi. leto je velike vrućine a time i gužve. noć je noć. opasnost vreba i od mraka i umora ali i od vrućine i gužve.

Deki,nigde u Evropi i nema proizvoda sličnih našim.

prije pola sata dosao sa puta od 1200 KM, krenuo juce u 20.30.
Vozio sam.
Dnevna voznja je bolja ali ako imas malu djecu neizvodivo je, dzaba sva zabava svijeta...
moja pravila za duza putovanja koja provjereno funkcionisu:
puno tekucine koja je vise mlaka nego rashladjena,
solidan brzinski tempo (ne presporo, uspava, ne prebrzo, brzo umara)
obavezna pauza na svaki sat i po voznje, kratka sa istezanjima, do 5 min, nebitno osjeca li se umor ili ne
ako krene intenzivnije umor i pospanost ovo zapiste sebi: NIJE SRAMOTA NAPRAVITI PAUZU NI NAKON 15-20 min

"Iako mnogi veruju da je bolje voziti noću, kako bi se već ujutru kupali u moru, to je loš plan, jer u sobu putnici neće moći da uđu do popodnevnih časova."

A sto bi neko ulazio u sobu, da bi se okupao u moru? Inace sam pristalica nocne voznje odmalena, ali vise ne jurim kao lud da stignem na more, kao lad sam bio mladji. Moze i da se provede jedan lep dan i prespava noc negde usput, na nekom jezeru, planini...

Oko 11h stigli na Tasos. Kriza me uhvatila kad je izaslo Sunce, znaci oko 5-6 ujutru. Celu noc fokusiran i koncentrisan. Bolje je voziti danju. Zene popadale, ja otisao na kupanje i klopu, domace vino. Ko nov. Bolje je voziti danju.

Dok sam bio mlad obozavao sam voznju nocu. I to najvise da sam apsolutno sam. Posle posla sa drustvom na pice, onda kuci, pakovanje i polazak. 1400km sam, celu noc. Stajanje samo za wc i sipanje goriva (ukupno dva puta). Sada, stariji i sa decom ne mogu da zamislim nocnu voznju. Jednom sam krenuo i bas je bilo kriticno, jedva sam dotjerao auto do kuce. Sada putujem danju i stajem svakih sat, dva da se deca istrcu, nahrane, ja odmorim pa dalje. Kada budu deca velika i ja ne budem imao nocu obaveza oko njih kuci i mognem fino da spavam, vjerovatno cu biti sposoban da vozim noc.