Kako hvataju krivinu

Iako je zvanični izvoz britanskih automobila u Rusiju pao na nulu 2022. godine, podjednako je porastao izvoz u njene komšijske države, posebno u Azerbejdžan.

Izvoz britanskih automobila u tu državu je porastao za 1.860 odsto u odnosu na period pre rata, pa je je 2023. godine Britanija izvezla Azerbejdžanu automobile u vrednosti od 273 miliona funti, što je suma slična vrednosti godišnjeg uvoza automobila u Rusiju pre rata, od 330 miliona funti godišnje.

Izvoz Britanije u Azerbejdžan naglo je porastao u istom periodu kada je naglo porastao izvoz automobila iz Azerbejdžana u Rusiju.

Iz Skaj njuza ističu da ovi podaci, prikupljeni iz britanske glavne institucije za oporezivanje HMRC, ne dokazuju direktno da britanski automobili završavaju u Rusiji, ali i da je vlada Britanije zabrinuta zbog ove "sive zone".

S druge strane, britanska motorna lobi grupa SMMT je navela da proizvođači u potpunosti posluju u skladu sa aktuelnim sankcijama.

"Očigledno postoje veoma bliske ekonomske veze između mesta poput Azerbejdžana, Jermenije i Rusije, koje sede u istoj ekonomskoj zoni. I zaista, kada vaša roba dospe u tu zonu, izgubljena je vaša mogućnost da je dalje pratite", rekao je direktor Centra za finansijske zločine i studije bezbednosti Tom Kiting.

Iz kompanije Rols-Rojs, čiji je vlasnik BMW, napomenuli su da prodajom njihovih automobila rukovodi nezavisna globalna mreža dilera koji imaju obavezu da posluju u skladu sa nacionalnim i međunarodnim zakonima.

"Ako je bilo koji novi Rols-Rojsov automobil uvezen u Rusiju od februara 2022. godine, to je učinjeno bez našeg znanja i podrške", kazali su iz te kompanije.

Iako ne postoje direktni dokazi, napomenuli su iz Skaj njuza, neobično je to što je Azerbejdžan, kao država od 10 miliona stanovnika i sa BDP-om sličnim Gani, počeo da uvozi iz Britanije više od Austrije, Portugala i Švedske.

Dodaje se da je i ranije pokazano da su i druge komšijske države Rusije, poput Kirgistana i Jermenije, naglo povećale izvoz u tu državu od 2022. godine.