Skupili 95 miliona $: Razvijaju uslugu jedinstvenu u svetu, a jedan suosnivač dolazi iz Srbije
"Do pre tri meseca mali broj ljudi je zapravo i znao čime se tačno bavimo i kakav proizvod razvijamo. Cela kompanija je bila u takozvanom skrivenom (eng. stealth) režimu rada više od tri godine zbog čega nismo delili nikakve informacije van tima i nismo imali prisutnost u medijima", priča za B92.net Bogdan Đukić, suosnivač startapa Vay, koji je nedavno uspeo da prikupi čak 95 miliona dolara od investitora kako bi pokrenuo uslugu iznajmljivanja automobila u Hamburgu. I to ne "bilo kakvu"...
Sleva nadesno: Fabricio Šelzi, Tomas fon de Oe i Bogdan Ðukiæ; Foto: Vay
Kako navodi naš sagovornik, od samog početka projekta su znali da rade na nečemu posebnom i izbegavanjem medijskog prisustva su hteli da kupe sebi određeno vreme kao način odbrane od potencijalne konkurencije. Pomenuta najnovija runda investicija zapravo je treća po redu od osnivanja kompanije.
"Naravno, takve stvari se ne dešavaju preko noći. Glavni razlog tog uspeha je tim ultrakvalitetnih i talentovanih ljudi koji su odlučili da nam se pridruže. Sa oko 85 ljudi u timu i preko 26 nacionalnosti, Vay sa svojim svežim pristupom za razvoj autonomnih vozila je kontraš postojećim velikim igračima u toj industriji (kao što su Waymo ili Argo) koji vrede više milijardi dolara. To je nešto što investitori žele da vide - kako rešiti postojeći problem na novi način za koji još niko nije čuo ili isprobao. Naravno, odabir pravih investicionih partnera na početku projekta bio je od krucijalne važnosti jer su nam otvorili nekoliko vrata tokom našeg trogodišnjeg putovanja", kaže Đukić.
U intervjuu za naš portal otkriva kako je tekao njihov poslovni put i po čemu je projekat na kom rade jedinstven u celom svetu.
B92.net: Možete li našim čitaocima predstaviti svoj startap? Kako je Vay nastao i s kojim ciljem?
Vay predstavlja nov način transporta u gradskim sredinama i smanjuje neophodnost privatnog vlasništva nad automobilom koristeći tehnologije daljinskog upravljanja (eng. teleoperation) i autonomnih vozila. Većina razvoja se obavlja u sedištu kompanije u Berlinu (Nemačka), sa dodatnim aktivnostima u predstavništvu u Portlandu (Oregon, SAD) i u Hamburgu (Nemačka), gde planiramo da lansiramo svoj servis ove godine.
Vay je nastao kao alternativa postojećim projektima iz oblasti autonomnih vozila gde kompanije iz te industrije razvijaju tehnologije sa binarnim ishodom koje ili funkcionišu ili ne. Ne postoji ništa između, jer ne možete pustiti u rad nedovršeni proizvod na ulice i da dovedete u opasnost ostale učesnike u saobraćaju, kao i reputaciju i budućnost svoje kompanije.
Vay se oslanja na tehnologiju daljinskog upravljanja i simbiozu čoveka i robota. Veliki broj tehničkih, pravnih i operativnih izazova kojim se tim Vaya bavi svakog dana su vrlo slični fundamentalnim problemima koji se sreću u razvoju autonomnih vozila. U bliskoj budućnosti Vay planira da postepeno poveća nivo automatizacije u svom proizvodu kako bi smanjio troškove i povećao bezbednost svog servisa. Ova metodologija, više iterativnog karaktera, drugačija je od trenutnog pristupa razvoju autonomnih vozila za koji se smatra da je jedan od najtežih inženjerskih poduhvata današnjice. S obzirom na to da Vay vozilima upravljaju naši tele-vozači, to nam omogućava da lansiramo našu uslugu mnogo ranije od konkurencije i da još u ranoj fazi kompanije učimo od svojim korisnika, dobijemo prvi prihod od servisa i razvijemo svoj brend.
B92.net: Usluga bi trebalo da startuje ove godine, ne? To znači da je pred Vama mnogo posla narednih meseci - na šta ćete sve biti fokusirani?
Vay će biti prvi komercijalni servis koji ima putnička vozila bez vozača u svojoj floti na evropskim ulicama. Vay planira puštanje u rad servisa ne za pet godina, kao neke druge kompanije iz naše industrije, već tokom ove godine u Hamburgu.
Glavni fokus i izazov za predstojeći period biće skaliranje kompanije, jer planiramo da utrostručimo veličinu tima koji bi mogao da iznese planove za Hamburg, a i za ostale gradove koji su deo opšte strategije kompanije.
Bogdan Ðukiæ; Foto: Vay
B92.net: Ceo koncept rezervisanja električnog automobila preko aplikacije, sa isporukom koja se bazira na upravljanju na daljinu, za srpske uslove zvuči poput naučne fantastike. Približite nam malo kako stvar funkcioniše i koliko takva usluga košta.
Iz ugla krajnjeg korisnika, Vay nudi poprilično magično iskustvo. Zamislite na trenutak da treba da završite nešto na brzinu tokom radnog vremena u delu grada gde je teško naći slobodno parking mesto. U ovoj situaciji biste otvorili Vay aplikaciju na mobilnom telefonu, pritisnuli jedno dugme i pozvali Vay električno vozilo do lokacije gde se trenutno nalazite. Prazno Vay vozilo, dakle, bez vozača na vozačkom sedištu, došlo bi do lokacije koju ste tražili. Zatim biste preuzeli kontrolu nad istim vozilom i otišli do željene lokacije negde u gradu. Pri dolasku na kranju lokaciju, samo biste napustili vozilo bez potrebe za traženjem parking mesta, jer bismo mi preuzeli vozilo natrag od Vas. Nakon smene vozača, Vay bi isto vozilo parkirao ili vozio do sledećeg korisnika.
Ceo ovaj scenario je moguć uz pomoć daljinske kontrole automobila koju razvijamo u Vayu. Prazno vozilo koje dolazi u našem primeru je upravljano od strane tele-vozača koji sedi u tele-centru koji može biti udaljen kilometrima od vozila koje upravlja u istom gradu, drugom gradu ili čak drugoj državi.
S obzirom na to da korisnik upravlja samim vozilom od polazne do krajnje destinacije, cena usluge će biti značajno jeftinija od konkurentskih servisa (na primer, taksi ili Uber) u Nemačkoj.
B92.net: Imate li u Nemačkoj konkurenciju na tom polju i - ako da, šta vas razlikuje od konkurenata?
Tip servisa koji Vay planira da lansira ove godine u Hamburgu je jedinstven u svetu, ne samo u Nemačkoj. Naši "tradicionalni" konkurenti će biti taksi kompanije, servisi poput Ubera i servisi za deljenje automobila (eng. car sharing) koji su vrlo popularni u Evropi. Vay je u mogućnosti da ponudi krajnjem korisniku jeftiniju cenu usluge od gorespomenutih servisa.
Postoji još par kompanija na svetu koje se bave daljinskim upravljanjem vozila, ali one su fokusirane na druge segmente tržišta (manji pilot projekti, rudarska industrija itd). Vay je trenutno jedina kompanija na svetu koja je razvila tehnologiju daljinskog upravljanja vozila na osnovu automobilskih standarda (ISO 26262 i ISO 21434) i ispunila prohteve nemačkih automobilskih revizorskih tela.
B92.net: Može li se nemačko tržište uopšte porediti sa srpskim? Koliko godina smo daleko od toga da se i ovde koristimo sličnim tehnologijama?
Zavisi o kakvom tržištu govorimo. Ako govorimo o tržištu ljudskog kapitala, Srbija se ne razlikuje od bilo koje druge zemlje na svetu. Talenat je podjednako distribuiran u Srbiji kao i u ostatku sveta, ali mogućnosti i prilike da se on upotrebi na pravi način nažalost nisu.
Srbija se mora okrenuti razvoju sopstvenih proizvoda i servisa i smanjiti aktivnosti iz oblasti autsorsinga. To je jedan od glavnih uslova da se pokrene lokalni startap ekosistem i da se povećaju šanse da talentovani pojedinici dobiju svoju šansu i započnu svoje kompanije.
Ako govorimo o ekonomskom tržištu, jedan od glavnih postulata kompanije je dostupnost Vay tehnologije što većem brojem ljudi. Zapravo, cena modifikacije putničkog vozila kako bi postalo deo Vay flote je značajno jeftinije od prosečne cene dodatnih senzora za autonomno vozilo, budući da su naši glavni senzori kamere. To je izuzetno važno jer tehnologija autonomnih vozila koja se trenutno razvija u drugim kompanijama je dostupna malom broju populacije i lokalizovana je na vrlo mali broj gradova.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Francuska državna kompanija za proizvodnju nuklearnog goriva Orano izabrala je lokaciju Ouk Ridž, u američkoj državi Tenesi, za gradnju svog pogona za obogaćivanje uranijuma, vrednog više milijardi dolara, saopštili su zvaničnici kompanije iz Tenesija.
U Sjedinjenim Američkim Državama je u avgustu otvoreno 142.000 novih radnih mesta, što je znatno više u odnosu na junski slab rezulatat od 89.000 novih poslova.
Ruski sud zamrznuo je sredstva lokalnog ogranka Rajfajzen banke ("Raiffeisen Bank International" - RBI), saopštila je ta najveća zapadna banka u Rusiji.
Stigle su nove cene goriva, tako da će od danas od 15 časova, na pumpama u Srbiji litar evro dizela koštati 194 dinara, a litar benzina evropremijum BMB biće 179 dinara.
Japanski vlasnik lanca prodavnica 7-Eleven odbio je ponudu za preuzimanje od 38 milijardi dolara od kanadskog rivala Alimentation Couche-Tard, piše Biznis.ba.
Inženjer iz Rio Tinta Jovan Milićević izjavio je danas da se meštani, na osnovu uvida u monitoring i modele uticaja projekta "Jadar" na životnu sredinu, mogu nesmetano baviti poljoprivredom u blizini potencijalnog rudnika litijuma i jalovišta.
Volkswagen je početkom sedmice saopštio da više ne isključuje mogućnost zatvaranja pogona i otpuštanja radnika u Njemačkoj u sklopu smanjenja troškova.
Prijave za Regionalni inkubator za socijalne preduzetnike (RISE), odnosno besplatan program koji mladima pruža stručnu i finansijsku podršku da razviju biznis koji će doneti društvene promene, otvorene su do 30. septembra.
1157 - Rođen je engleski kralj Ričard I Plantagenet, Lavlje srce (Richard, the Lionheart), junak srednjovekovnih legendi, jedan od vođa u Trećem krstaškom ratu. Vladao je od 1189. do smrti 1199.
Sve više mladih u Evropi uključeno je u terorizam i radikalizaciju putem društvenih mreža, pokazuju najnovija istraživanja, a prema podacima Evropola tokom poslednje dve godine zabeleženo je četvorostruko povećanje broja napada i planiranih napada.
Snimak ruskog predsednika Vladimira Putina, koji je nastao dok je bio u poseti jednoj školi u Tuvi, postao je predmet rasprave na društvenim mrežama nakon što ga je podelio bivši savetnik ukrajinskog ministra unutrašnjih poslova Anton Geraščenko.
Nakon razgovora predsednika Srbije Aleksandra Vučića sa građanima koji su iznosili njihove probleme i koji su molili za izgradnju puteva u njihovim selima, Vučić je obećao da će mašine biti poslate kroz nekoliko dana.
Pet zatvorenika pobeglo je danas pomoću merdevina iz zatvora visoke bezbednosti u Portugaliji, udaljenog oko 30 kilometara od glavnog grada Lisabona, saopštila je portugalska zatvorska služba.
Ambrozija je nekad bila hrana bogova, dok je danas prva asocijacija – nesnosna i sve učestalija alergija. A kad smo već kod hrane, određene namirnice mogu vam pomoći da ublažite simptome.
Naučnici su proučavali više od 2.000 uzoraka stolica beba u Velikoj Britaniji kako bi dobili jasniju predstavu o tome koje vrste bakterija prvo kolonizuju creva novorođenčeta.
Da je živ, Milan Mladenović bi danas imao 65. godina, njegove pesme i danas se pevaju u celom regionu i po njemu su nazvane ulice u Beogradu, Podgorici i Zagrebu
Povodom nedavnih komentara na društvenim mrežama u vezi sa organizacijom koncerta Bajage i Instruktora održanog na Ušću 31. avgusta, Skymusic, eFinity i GMR doo žele da pruže jasne informacije i otklone sve nedoumice, saopšteno je iz ovih kompanija.
President of the Republic of Serbia, Aleksandar Vučić, is talking to the citizens of Ljubovija, and during the conversation he asked key questions to the representatives of RioTinto, who is also present at this meeting with the locals.
War in Ukraine – 924th day. President of Ukraine Volodymyr Zelensky told NBC News that this month he will present the "Victory Plan" to US President Joseph Biden and the candidates for the new head of the White House, Kamala Harris and Donald Trump.
It is very difficult for Serbs in both Serbia and Republika Srpska, Moscow and Belgrade have the same view on attempts to trample on the foundations of the Dayton Agreement, Kremlin spokesman Dmitry Peskov said.
Pojavio se novi video koji prikazuje ukrajinski ratni avion Su-24 Fencer kako nosi nešto što izgleda kao novo i dosad nepoznato oružje koje se lansira iz vazduha.
Iako će tinejdžeri i dalje moći da ih pronađu u pretrazi, određeni snimci o treniranju i zdravlju im više neće biti preporučivani kroz algoritam Jutjuba.
Komentari 5
Pogledaj komentare