Skupili 95 miliona $: Razvijaju uslugu jedinstvenu u svetu, a jedan suosnivač dolazi iz Srbije
"Do pre tri meseca mali broj ljudi je zapravo i znao čime se tačno bavimo i kakav proizvod razvijamo. Cela kompanija je bila u takozvanom skrivenom (eng. stealth) režimu rada više od tri godine zbog čega nismo delili nikakve informacije van tima i nismo imali prisutnost u medijima", priča za B92.net Bogdan Đukić, suosnivač startapa Vay, koji je nedavno uspeo da prikupi čak 95 miliona dolara od investitora kako bi pokrenuo uslugu iznajmljivanja automobila u Hamburgu. I to ne "bilo kakvu"...
Sleva nadesno: Fabricio Šelzi, Tomas fon de Oe i Bogdan Đukić; Foto: Vay
Kako navodi naš sagovornik, od samog početka projekta su znali da rade na nečemu posebnom i izbegavanjem medijskog prisustva su hteli da kupe sebi određeno vreme kao način odbrane od potencijalne konkurencije. Pomenuta najnovija runda investicija zapravo je treća po redu od osnivanja kompanije.
"Naravno, takve stvari se ne dešavaju preko noći. Glavni razlog tog uspeha je tim ultrakvalitetnih i talentovanih ljudi koji su odlučili da nam se pridruže. Sa oko 85 ljudi u timu i preko 26 nacionalnosti, Vay sa svojim svežim pristupom za razvoj autonomnih vozila je kontraš postojećim velikim igračima u toj industriji (kao što su Waymo ili Argo) koji vrede više milijardi dolara. To je nešto što investitori žele da vide - kako rešiti postojeći problem na novi način za koji još niko nije čuo ili isprobao. Naravno, odabir pravih investicionih partnera na početku projekta bio je od krucijalne važnosti jer su nam otvorili nekoliko vrata tokom našeg trogodišnjeg putovanja", kaže Đukić.
U intervjuu za naš portal otkriva kako je tekao njihov poslovni put i po čemu je projekat na kom rade jedinstven u celom svetu.
B92.net: Možete li našim čitaocima predstaviti svoj startap? Kako je Vay nastao i s kojim ciljem?
Vay predstavlja nov način transporta u gradskim sredinama i smanjuje neophodnost privatnog vlasništva nad automobilom koristeći tehnologije daljinskog upravljanja (eng. teleoperation) i autonomnih vozila. Većina razvoja se obavlja u sedištu kompanije u Berlinu (Nemačka), sa dodatnim aktivnostima u predstavništvu u Portlandu (Oregon, SAD) i u Hamburgu (Nemačka), gde planiramo da lansiramo svoj servis ove godine.
Vay je nastao kao alternativa postojećim projektima iz oblasti autonomnih vozila gde kompanije iz te industrije razvijaju tehnologije sa binarnim ishodom koje ili funkcionišu ili ne. Ne postoji ništa između, jer ne možete pustiti u rad nedovršeni proizvod na ulice i da dovedete u opasnost ostale učesnike u saobraćaju, kao i reputaciju i budućnost svoje kompanije.
Vay se oslanja na tehnologiju daljinskog upravljanja i simbiozu čoveka i robota. Veliki broj tehničkih, pravnih i operativnih izazova kojim se tim Vaya bavi svakog dana su vrlo slični fundamentalnim problemima koji se sreću u razvoju autonomnih vozila. U bliskoj budućnosti Vay planira da postepeno poveća nivo automatizacije u svom proizvodu kako bi smanjio troškove i povećao bezbednost svog servisa. Ova metodologija, više iterativnog karaktera, drugačija je od trenutnog pristupa razvoju autonomnih vozila za koji se smatra da je jedan od najtežih inženjerskih poduhvata današnjice. S obzirom na to da Vay vozilima upravljaju naši tele-vozači, to nam omogućava da lansiramo našu uslugu mnogo ranije od konkurencije i da još u ranoj fazi kompanije učimo od svojim korisnika, dobijemo prvi prihod od servisa i razvijemo svoj brend.
B92.net: Usluga bi trebalo da startuje ove godine, ne? To znači da je pred Vama mnogo posla narednih meseci - na šta ćete sve biti fokusirani?
Vay će biti prvi komercijalni servis koji ima putnička vozila bez vozača u svojoj floti na evropskim ulicama. Vay planira puštanje u rad servisa ne za pet godina, kao neke druge kompanije iz naše industrije, već tokom ove godine u Hamburgu.
Glavni fokus i izazov za predstojeći period biće skaliranje kompanije, jer planiramo da utrostručimo veličinu tima koji bi mogao da iznese planove za Hamburg, a i za ostale gradove koji su deo opšte strategije kompanije.
Bogdan Ðukiæ; Foto: Vay
B92.net: Ceo koncept rezervisanja električnog automobila preko aplikacije, sa isporukom koja se bazira na upravljanju na daljinu, za srpske uslove zvuči poput naučne fantastike. Približite nam malo kako stvar funkcioniše i koliko takva usluga košta.
Iz ugla krajnjeg korisnika, Vay nudi poprilično magično iskustvo. Zamislite na trenutak da treba da završite nešto na brzinu tokom radnog vremena u delu grada gde je teško naći slobodno parking mesto. U ovoj situaciji biste otvorili Vay aplikaciju na mobilnom telefonu, pritisnuli jedno dugme i pozvali Vay električno vozilo do lokacije gde se trenutno nalazite. Prazno Vay vozilo, dakle, bez vozača na vozačkom sedištu, došlo bi do lokacije koju ste tražili. Zatim biste preuzeli kontrolu nad istim vozilom i otišli do željene lokacije negde u gradu. Pri dolasku na kranju lokaciju, samo biste napustili vozilo bez potrebe za traženjem parking mesta, jer bismo mi preuzeli vozilo natrag od Vas. Nakon smene vozača, Vay bi isto vozilo parkirao ili vozio do sledećeg korisnika.
Ceo ovaj scenario je moguć uz pomoć daljinske kontrole automobila koju razvijamo u Vayu. Prazno vozilo koje dolazi u našem primeru je upravljano od strane tele-vozača koji sedi u tele-centru koji može biti udaljen kilometrima od vozila koje upravlja u istom gradu, drugom gradu ili čak drugoj državi.
S obzirom na to da korisnik upravlja samim vozilom od polazne do krajnje destinacije, cena usluge će biti značajno jeftinija od konkurentskih servisa (na primer, taksi ili Uber) u Nemačkoj.
B92.net: Imate li u Nemačkoj konkurenciju na tom polju i - ako da, šta vas razlikuje od konkurenata?
Tip servisa koji Vay planira da lansira ove godine u Hamburgu je jedinstven u svetu, ne samo u Nemačkoj. Naši "tradicionalni" konkurenti će biti taksi kompanije, servisi poput Ubera i servisi za deljenje automobila (eng. car sharing) koji su vrlo popularni u Evropi. Vay je u mogućnosti da ponudi krajnjem korisniku jeftiniju cenu usluge od gorespomenutih servisa.
Postoji još par kompanija na svetu koje se bave daljinskim upravljanjem vozila, ali one su fokusirane na druge segmente tržišta (manji pilot projekti, rudarska industrija itd). Vay je trenutno jedina kompanija na svetu koja je razvila tehnologiju daljinskog upravljanja vozila na osnovu automobilskih standarda (ISO 26262 i ISO 21434) i ispunila prohteve nemačkih automobilskih revizorskih tela.
B92.net: Može li se nemačko tržište uopšte porediti sa srpskim? Koliko godina smo daleko od toga da se i ovde koristimo sličnim tehnologijama?
Zavisi o kakvom tržištu govorimo. Ako govorimo o tržištu ljudskog kapitala, Srbija se ne razlikuje od bilo koje druge zemlje na svetu. Talenat je podjednako distribuiran u Srbiji kao i u ostatku sveta, ali mogućnosti i prilike da se on upotrebi na pravi način nažalost nisu.
Srbija se mora okrenuti razvoju sopstvenih proizvoda i servisa i smanjiti aktivnosti iz oblasti autsorsinga. To je jedan od glavnih uslova da se pokrene lokalni startap ekosistem i da se povećaju šanse da talentovani pojedinici dobiju svoju šansu i započnu svoje kompanije.
Ako govorimo o ekonomskom tržištu, jedan od glavnih postulata kompanije je dostupnost Vay tehnologije što većem brojem ljudi. Zapravo, cena modifikacije putničkog vozila kako bi postalo deo Vay flote je značajno jeftinije od prosečne cene dodatnih senzora za autonomno vozilo, budući da su naši glavni senzori kamere. To je izuzetno važno jer tehnologija autonomnih vozila koja se trenutno razvija u drugim kompanijama je dostupna malom broju populacije i lokalizovana je na vrlo mali broj gradova.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Nordic Aviation Group AS (Nordica) i Xfly u vlasništvu Republike Estonije prestaće sa radom nakon što je objavljeno da će u obe kompanije biti pokrenut stečaj.
Mađarski ministar spoljnih poslova i trgovine Peter Sijarto upozorio je danas da postoji "realna pretnja" od podele sveta u blokove i mogućeg hladnog rata u oblasti trgovine.
Prosečna cena kvadratnog metra stana u novogradnji u Podgorici na kraju trećeg kvartala (kraj septembra) je iznosila 1.824 evra, 3,5 odsto više nego samo tri meseca ranije, pokazali su sveži podaci Monstata.
Prosečna septembarska neto plata u Hrvatskoj iznosila je 1.322 evra, što je nominalno niže za 0,2 odsto, a realno za 0,6 odsto u odnosu na avgust, objavio je danas hrvatski Državni zavod za statistiku (DZS).
„Nemam odrešene ruke da vas šaljem obojicu kući, ja bih to uradio sa velikim osmehom na licu...“ ovim rečima je sudija Branko prokomentarisao Marka i Boška.
Krunisanje britanskog kralja Čarlsa III i kraljice Kamile prošle godine koštalo je 72 miliona funti (86 miliona evra), saopštila je danas britanska vlada.
Mnogi koji uspešno smršaju suoče se s tzv. jo-jo efektom se ponovo ugoje. Razlog nije nedostatak discipline. Novo istraživanje pokazuje da se ćelije masnog tkiva "sećaju" gojaznosti.
Kardiolog i lekar opšte prakse Aleksandar Mjasnikov upozorava da svaka isporučena hrana ili ona koju kupite pripremljenu u marketu predstavlja pretnju od trovanja hranom.
Pamela Hajden, glumica koja je pozajmila glas mnogim likovima iz Simpsonovih, od kojih je najpoznatiji Bartov prijatelj Milhaus, napušta popularnu animiranu seriju.
Glumca Denzela Vošingtona trenutno gledamo u filmu Ridlija Skota, Gladijator 2. Ipak imaćemo prilike i da ga vidimo u novim nastavcima akcione franšize Pravednik.
Studio A24 zvanično je objavio drugi zvanični trejler za erotski film "Babygirl" u režiji Haline Rejn, sa Nikol Kidman i Harisom Dikinsonom u glavnim ulogama.
Former Commander-in-Chief of the Armed Forces of Ukraine, Ambassador of Ukraine to Great Britain Valerii Zaluzhny, states that after the direct involvement of Russia's autocratic allies in the war against Ukraine, World War III can be considered to have begun.
President of Serbia, Aleksandar Vučić, addressed the citizens being hosted on RTS, discussing all current topics in the country, but also in the world.
Belgrade media reports that everything is bustling with police in New Belgrade. Blic reported that three MIA vehicles flashed the street in "Belleville".
The Prime Minister of the Slovak Republic, Robert Fico, and the President of Serbia, Aleksandar Vučić, addressed the media in Serbia. On that occasion, Vučić pointed out that Serbia was shocked by the assassination attempt, while Fico greeted Vučić in Serbian.
Sajber kriminalci imaju novi trik za inficiranje uređaja malverom: slanje pisama, pravih pisama sa poštanskom markicom, koja sadrže zlonamerne QR kodove.
Iz Google-a je, nedugo nakon zahteva Ministarstva pravosuđa SAD, stigao oštar odgovor u kojem iznose svoje argumente i najavljuju sudsku bitku za očuvanje poslovanja.
Litijum, ključni element za proizvodnju baterija za električne automobile, beleži rast tražnje od 15% godišnje, a procenjuje se da će se taj trend nastaviti do 2033.
Komentari 5
Pogledaj komentare