Zanimljiva fizika: Šta je aerodinamičnije – vekna hleba ili stari Toyotin terenac? VIDEO

Računarska dinamika fluida (CFD) dovela je do razvoja različitih programa, uključujući korisne alate koji stručnjacima za aerodinamiku omogućavaju vizualizaciju i optimizaciju protoka vazduha na načine koji su inače nemogući u stvarnim uslovima.

Međutim, ti alati se mogu koristiti i za "besmislena poređenja", poput onoga koje upoređuje aerodinamiku Toyote Land Cruiser serije 40 i vekne hleba, piše Jutarnji list.

YouTube kanal Premier Aerodynamics odlučio je dokazati koliko je loša aerodinamika slavne Toyote poređenjem sa hlebom iz kalupa.

Rezultati su bili zanimljivi – ispostavilo se da je hleb zapravo aerodinamičniji, i to značajno. Koeficijent otpora vazduha kod hleba iznosi 0,57, što nije idealno, ali je znatno bolje od 0,66 kod Land Cruisera.

Iako nije otkriveno kako bi Land Cruiser prošao u poređenju s ciglom, zaobljeni profil gornjeg dela vekne hleba pomaže protoku vazduha. Ravno dno hleba nije mnogo pomoglo, ali u videu se ističe da bi se ovaj rezultat mogao poboljšati zaobljavanjem oštrog ugla konkretne vekne.

Najveći problem kod hleba je njegova velika ravna prednja površina, zbog čega se suočava s većim otporom vazduha.

Kod stare Toyote Land Cruiser, glavni problemi sa aerodinamikom proizlaze iz njegove visine, velikih točkova, izloženih mehaničkih komponenti ispod vozila i generalno "kockastog" oblika.

Naravno, Land Cruiser serije 40 nikada nije bio dizajniran da bude aerodinamičan. Kada je nastao 1960. godine, malo ko je obraćao pažnju na aerodinamiku, pogotovo u kategoriji terenaca.