Siromašni na udaru zelene tranzicije? Ugljenični otisak najbogatijih potcenjen

Mada su električna vozila u prednosti u odnosu na druge automobile kada je reč o ugljeničnom otisku, njihovi vozači/vlasnici imaju tendenciju da generišu više ukupnih štetnih emisija od onih koji voze automobile na benzin ili dizel, otkrio je tim istraživača iz Finske.

Električna vozila (EV) su skuplja od njihovih ekvivalenata na benzin ili dizel, što znači da su van domašaja budžeta mnogih domaćinstava i uglavnom su ograničena na bolje situirane ljude čiji je takozvani ugljenični otisak veći od proseka opšte populacije, piše Indeks.

Vlasnici EV su u proseku bogatiji i voze više od ostalih

U radu objavljenom u časopisu PLOS Climate, istraživači su rekli da su vlasnici električnih vozila u proseku bogatiji, voze više od drugih i odgovorni su za veći ugljenični otisak od proseka - zbog većeg raspoloživog prihoda.

BMW

"Posedovanje električnog vozila smanjuje emisije u saobraćaju, a lično iskustvo sa električnim vozilima povezano je sa pozitivnim stavovima i namerama za kupovinu", navodi tim Univerziteta u Turkuu koji je anketirao skoro 4.000 ljudi u Finskoj.

• Škoda se predomislila: Ključni modeli sa SUS motorima ostaju u prodaji
• Šta kažu Britanci o novom R5: Viva la Renaulution!
• Stigao Peugeot E-408: Potpuno električni domet i više od 200 "konja" FOTO

Istraživači su rekli da se visoka cena nabavke smatra jednim od glavnih nedostataka električnih vozila.

Izgleda da će cene rasti u Evropi nakon što je Evropska unija uvela carine na električna vozila kineske proizvodnje, koja su jeftinija od drugih modela.

Ugljični otisak siromašnih je znatno preuveličan

Kineska elektroenergetska mreža se mnogo više oslanja na ugalj i druga fosilna goriva nego evropska, gde kreatori politike sprovode pravila koja zahtevaju povećanu upotrebu energije vetra i sunca i postavljaju ciljeve za automobilsku industriju da postepeno ukine motore sa unutrašnjim sagorevanjem u korist električnih vozila.

Shutterstock/Roschetzky Photography

Kako navodi Global Energy Monitor, Kina je zemlja koja najviše koristi ugalj kao gorivo i prošle godine je bila odgovorna za izgradnju više od 90 odsto novih elektrana na ugalj u svetu.

• Produžena obustava proizvodnje Fiata 500e: Tržište EV u Evropi u velikim problemima
• Šef AMG-a uveren da će kupci V8 preći na električne motore
• Kako do 5.000 evra od države: Još malo traju prijave za subvencije za električni automobil
• Volvo ne menja stav: Zabranite prodaju novih benzinaca i dizelaša 2035.

Istraživanje PLOS-a dolazi nakon što je izveštaj tima istraživača na čelu sa Univerzitetom u Kembridžu otkrio da je ugljenični otisak siromašnih "grubo" preuveličan, dok je otisak bogatih potcenjen.

Istraživanje, objavljeno u časopisu Nature Climate Change i zasnovano na anketi više od 4.000 ljudi u Danskoj, Indiji, Nigeriji i SAD, pokazuje da "ogromna većina ljudi u velikoj meri potcenjuje" ugljenični otisak najbogatijih ljudi u društvu, dok "drastično precenjuje" ugljenični otisak siromašnih.