Nekada bezvredan, danas sve traženiji i skuplji oldtajmer FOTO

Šezdeset godina nakon što je zaživeo, mali istočnonemački automobil Trabant 601, koji je stekao slavu u vreme pada Berlinskog zida, postao je traženi oldtajmer, a cena mu brzo raste.

"Prosečna cena dobro očuvanog Trabanta 601 porasla je na oko 7.300 evra“, rekao je stručnjak Gerd Hajneman iz nemačke kompanije BBE Automotiv, "a njegova vrednost se samo povećava".

U oblaku izduvnih gasova

To je neverovatan preokret za slabašan automobil kome se svet nekada rugao zbog slabašnog dvotaktnog motora i oblaka izduvnih gasova.

Trabant 601 postao je ikona 1989. godine kada su stotine ovih automobila počele da se "kotrljaju" preko granice između tadašnje Istočne i Zapadne Nemačke, piše Index.

Ali mnoge druge ljubitelje automobila teško će oduševiti Trabantove 23 konjske snage, njegovo vazdušno hlađenje, "vrtoglava" maksimalna brzina od 100 km/h i karoserija od plastike.

Trabant promo

Njegova privlačnost možda leži u dva velika, okrugla fara koja mu daju simpatičan izgled nalik automobilu iz crtanog filma.

U komunističkoj Istočnoj Nemačkoj nedostajao je metal, pa je proizvođač karoseriju Trabanta pravio od tvrde plastike, duroplasta, koji je sličan bakelitu.

Predstavljen u Lajpcigu 1964. godine

Početkom marta 1964. godine, fabrika automobila VEB Sachsenring Automobilwerke je po prvi put predstavila međunarodnoj javnosti Trabant 601 na prolećnom sajmu u Lajpcigu.

Bila je to modernija verzija Trabanta koji je prvi put sišao sa proizvodne trake 1957. godine.

Trabant promo

Trabant 601 je prodat u više od 2,8 miliona primeraka i proizvedio se do 1991. U tipičnoj pastelno plavoj, polarno beloj ili zelenoj boji, mogao se videti u akciji od istočnog Berlina do severnog ostrva Rigen.

Njihov broj raste

Podaci iz Nemačkog auto-kluba pokazuju da broj registrovanih Trabanta 601 raste poslednjih 10 godina.

U 2014. bilo ih je nešto više od 32.000, a prošle godine je premašena cifra od 40.000. Četiri petine ih je na istoku zemlje.

Ponovni uvoz zaslužan je za to što je u Nemačkoj sve više trabanata, objašnjava stručnjak Hajneman.

Trabant promo

Mnogi automobili su vraćeni iz bivših komunističkih zemalja poput Poljske i Mađarske, gde su takođe nekada bili uobičajeni.

Danas najviše privlači mehaničare "uradi sam" i one nostalgične za danima jednostavnije vožnje i mehanike. Automobil se lako može popraviti, tako da je dobar set alata dovoljan za sve što se pokvari.

Ali ne dele svi entuzijazam ljubitelja Trabanta. Nemačka ekološka organizacija Deutsche Umwelthilfe zabrinuta je zbog izduvnih gasova dvotaktnih motora.

Trabant promo

Automobil radi na ekološki neprikladnoj mešavini ulja i benzina i, naravno, nema katalizator za sagorevanje štetnih gasova.

Glavni problemi su nepotpuno sagoreli ugljovodonici i ugljen-monoksid.

"Pozivamo na zabranu vožnje svih starih i novih vozila bez efikasnog prečišćavanja izduvnih gasova", navodi se u saopštenju organizacije.

Istorijsko vozilo

Ali Trabanti i drugi klasični automobili su registrovani kao istorijska vozila, tako da mogu da se voze u zonama niske emisije u velikim gradovima, gde inače važe strogi propisi o čistoći vazduha.

To nije opravdano, "jer doprinose zagađenju vazduha, a samim tim i zdravstvenim rizicima", tvrdi Deutsche Umwelthilfe.

Trabant promo

A u međuvremenu, mnogi Trabanti se redovno viđaju na ulicama Berlina, gde ih kompanija za iznajmljivanje nedaleko od nekadašnjeg graničnog prelaza Checkpoint Charlie iznajmljuje turistima.

To je podsetnik na one slavne dane ponovnog ujedinjenja Nemačke u novembru 1989. godine, kada su automobili i njihovi zapanjeni vlasnici bili srdačno dočekani širom Zapadne Nemačke.

Berlinski zid se rušio usred oblaka oštrog dima koji je kuljao iz Trabantove izduvne cevi.