Ford Alpe – zaboravljeni krosover koji je trebalo da "sruši" CR-V i RAV4 VIDEO

Iako je Muzej Henrija Forda jedan od najvećih te vrste na svetu, i dalje nije dovoljno veliki da bi javno prikazao sve automobile iz istorije američkog proizvođača.

Smeštena u Dirbornu, Mičigen, zgrada ima skladište gde je pristup ograničen za javnost. Međutim, Top Gear je imao priliku da otkrije tajnu zalihu automobila Ford, uključujući Alpe.

• Ide kao alva: Dug red za novi Mustang od 325.000 dolara
• Mustang limuzina? Zašto da ne
• Ford menja ploču: "Neka žive SUS motori"
• Definitivno kraj: Obožavani Ford ide u penziju

O čemu se radi? Neobičan koncept započeo je svoj život kao Ford Escort pre nego što ga je kompanija Ghia pretvorila u kompaktni krosover.

Ford Alpe je projektovan sa atmosferskim 2.0-litarskim benzinskim motorom i pogonom na sva četiri točka. Imao je podignuto vešanje sa velikim razmakom od tla i točkovima od 17 inča.

Ford mu je dao komandnu tablu kestenjaste boje, prozirni krov od pleksiglasa i presvlake sedišta delimično napravljene od recikliranih plastičnih flaša.

Potencijalni rival modelima CR-V i RAV4

Pokojni Ros Roberts, koji je u to vreme bio generalni direktor, rekao je da je namera sa konceptom Alpe bila da se izmeri reakcija potrošača na mali krosover po ceni od oko 20.000 dolara.

Ford je želeo da se na tržištu suprotstavi modelima kao što su Honda CR-V i Toyota RAV4, ali je tek 2001. lansiran Escape prve generacije.

Manji EcoSport izašao je nekoliko godina kasnije, iako ga američko tržište nije dobilo do 2018.

Propušten zicer?

Gledajući unazad, Alpe je verovatno bio propuštena prilika s obzirom na porast SUV-a u decenijama koje su usledile.

Escort se već bližio kraju svog životnog ciklusa otkako je Focus zauzeo svoje mesto u liniji ranih 2000-ih.

Originalni Escape koji je razvijen zajedno sa Mazdom dao je Fordu krosover koji mu je bio potreban, tako da Alpe na kraju nikada nije prerastao u produkcijski model.