Automobili

Sreda, 04.11.2020.

14:55

Počela proizvodnja novog BMW-a M3

Prvi primerci najnovije BMW-ove sportske limuzine izašli su iz pogona u Minhenu, gde se proizvode i ostale verzije aktuelne Serije 3.

Izvor: B92

Počela proizvodnja novog BMW-a M3
Foto: BMW promo

BMW je na taj način upotpunio proizvodni proces nove generacije modela Serije 3 u fabrici u kojoj se još izrađuju regularna limuzina i karavan, uključujući i plug-in hibridne verzije ovih automobila, a bavarska kompanija navodi da se svi ovi modeli sklapaju na istoj proizvodnoj traci.

Iako je baziran na istoj osnovi kao i BMW M3, novi M4 Coupe neće se proizvoditi u Minhenu, kao do sada.

Umesto toga, BMW M4 će se praviti u pogonu Dingolfing.
Foto: BMW promo
BMW je novu generaciju modela M3 i M4 predstavio krajem septembra, a u prodajne salone ovi automobili će stići u martu 2021.

Oba vozila u osnovnoj varijanti ispod haube imaju 6-cilindarski 3.0-litarski tvin-turbo benzinac sa 480 KS (353 kW) i 550 Nm. Snažnija, Competition varijanta koristi isti pogonski agregat, ali sa 510 KS (375 kW) i 650 Nm.

BMW M3 i M4 u bazičnoj pogonskoj varijanti ubrazavaju od 0 do 100 km/h za 4,2 s, pre nego što razviju maksimalnih 290 km/h, ukoliko su opremljene opcionim M Driver paketom. Bez ovog paketa, najveća brzina je elektronski ograničena na 250 km/h.

Competition modeli su još brži, pa im je za ubrzanje iz stanja mirovanja do stotke potrebno samo 3,9 s, dok je maksimalna brzina identična kao kod slabijih verzija.
Foto: BMW promo
Osnovne verzije modela M3 i M4 standardno dolaze sa 6-brzinskim manuelnim menjačem i zadnjim pogonom, što će obradovati tradicionalne zaljubljenike u BMW-ove sportske automobile.

Osmostepeni automatik je na raspolaganju kao opcija u bazičnim modelima, a u verzijama Competition to je jedini dostupan prenosni sistem. Ipak, i ovde je moguće manuelno menjati brzine pomoću polugica smeštenih na volanu.

Competition verzije donose još jedan ekskluzivitet, a to je M xDrive pogon na sva 4 točka. Međutim, i ovde se vodilo računa o tradiciji, pa su se BMW-ovi inženjeri postarali da se u normalnom režimu vožnje obrtni moment šalje samo na zadnju osovinu, a u izazovnijim trenucima za vozača, kada je potrebna veća stabilnost i bolje prijanjanje, angažuju se i prednji točkovi.
Foto: BMW promo

Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja, stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.

24 Komentari

Možda vas zanima

Svet

"Upravo je započeo rat sa najopasnijom zemljom"

Američki novinar Taker Karlson izjavio je danas da bi odluka odlazećeg predsednika SAD Džozefa Bajdena da dozvoli Ukrajini da napada ciljeve u dubini Rusije dalekometnim projektilima ATACMS mogla da ugrozi živote samih Amerikanaca.

19:50

20.11.2024.

1 d

Podeli: