Električni Audi R8

Novitet se međutim neće zvati R8, a odlikovaće ga potpuno novi pravac dizajna tako da neće ličiti na prethodnika. Međutim, ostaće veran čistom konceptu sportskog automobila, sa dvoja vrata i više snage od bilo čega drugog u Audijevog gami. Aktuelni R8 ostaje u proizvodnji, najverovatnije do kraja 2023. godine, navodi britanski Autocar.

Šef Audi Sporat Sebastijan Grams ističe: „Ono što pokušavamo da uradimo jeste da se što više približimo tom ultimativnom osećaju trka. On je dodao da je 60% njegovih delova slično automobilima GT3 specifikacije. R8 se proizvodi zajedno sa modelima Audi E-tron GT i RS E-tron GT u Audi Sport fabrici Böllinger Höfe u Nemačkoj, tako da je objekat već pripremljen za proizvodnju vrhunskih električnih modela.

Grams je rekao: „Apsolutno ćemo zadržati veštinu izrade jer je to ono što automobil čini jedinstvenim od ostatka portfelja. Ako dovedemo naslednika R8, trudićemo se da to i dalje radimo. To je važno za kupca. U R8-ici je ljubav.”

Audi ima brojne opcije koje se tiču platformi za naslednika R8, iako će najverovatnije koristiti onu razvijenu sa Porscheom. SSP Sport platforma, koju je Porsche nedavno potvrdio, koristiće se na SUV-ovima i limuzinama i zameniće platformu J1 koja se trenutno koristi za Porsche Taycan i Audi E-tron GT.

Međutim, postoji još jedna moguća osnova za sledeću generaciju R8: platforma koju Porsche sprema za svoje buduće električne modele Porsche 718 Boxster i Cayman.

Na temu platformi, Grams je rekao: „Imamo brendove oko Volkswagen grupe koji mogu da ostvare sinergiju.

Audi Sport je već pokazao svoju električnu sportsku sposobnost sa modelom RS E-tron GT, koji ubrzava od 0-100 km/h za 3,3 sekunde i isporučuje 637KS, a ima domet od 237 milja (381 km) i mogućnost brzog punjenja. Budući R8 će morati da premaši ove brojke, kao i da ima dovoljno snage i domet za vožnju na stazi.

„Moramo biti hrabri, kao što smo bili sa prvom generacijom R8. Bila je hrabra odluka napraviti taj automobil. Moramo da budemo inovativni i da se transformišemo u električni svet i digitalizaciju.”

Dolazak naslednika R8 će biti pažljivo tempiran da predvodi Audijeve planove da lansira samo električne modele od 2026. u svojoj osnovnoj liniji, iako je strategija za Audi Sport modele malo drugačija.

Govoreći o predstojećem modelu, Grams je rekao: „Borim se za [naslednika R8], kao i uprava Audija. Gledamo različite vrste koncepata, a pravac je elektrifikovan. Ako mi se ispuni želja, to će biti R8 koji je električan. A ako radite super-sportski automobil, onda je to koncept sa dvoja vrata.”

Novi Audi TT je još jedan popularni Audi Sport model koji se razmatra. „Radimo na tome“, kaže Grams. „To je ikona. Ali u ovom trenutku, moj fokus je naslednik R8.”