Stao rast Kineza: Evropske carine daju rezultate?

Prema podacima kojima raspolaže Dataforce, ovo je prvi godišnji pad od ulaska kineskih proizvođača na tržište. 

Ukupno, kineski proizvođači automobila, koji uključuju BYD, MG, Nio i Xpeng osvojili su oko 8,5% tržišnog udela, piše Bloomberg.

Decembar je obeležio drugi mesec dodatnih carina Evropske unije uvedenih nakon što je utvrđeno da kineske državne subvencije daje nepravednu prednost električnim vozilima kineske proizvodnje.

U celoj Evropi, kineski proizvođači automobila zadržali su 8,2% tržišta električnih vozila u decembru, što je blagi skok u odnosu na prethodni mesec. Ipak, još uvek je to ispod proseka. 

Podaci pokrivaju zemlje Evropske unije, Velike Britanije i članice Evropskog udruženja za slobodnu trgovinu poput Norveške. 

Dodatni nameti EU, koji u slučaju MG-a znače i carine do 45%, počeli su da utiču na tržište početkom godine.

Uprkos nedavnim neuspesima, kineski EV konkurenti i dalje su "egzistencijalna pretnja" evropskim proizvođačima automobila, navela je kompanija za istraživanje tržišta Jato Dynamics u izveštaju.