Kako je General Motors ozbiljno ugrozio Teslu

General Motors (GM) ima cilj da uspostavi domaću bazu za proizvodnju baterija kako bi električna vozila postala pristupačnija i profitabilnija. U tome im pomaže Kurt Kelti, koji je u ranim danima Tesle izgradio ključnu saradnju sa Panasonicom, piše Forbes.

Ilon Mask, izvršni direktor Tesle, revolucionisao je tržište električnih automobila kada je 2008. godine lansirao model Roadster. Međutim, 17 godina kasnije, njegov uticaj počinje da slabi.

Rast prodaje za 50%

Na vrhu liste konkurenata nalazi se General Motors. Automobilski gigant iz Detroita, poznat po ukidanju svog prvog komercijalnog električnog automobila EV1 još 2002. godine, što je inspirisalo osnivanje Tesle 2003, sada se pozicionira za značajan rast na tržištu.

Tokom 2024. godine, GM je zabeležio rast prodaje električnih vozila od 50%, dosegnuvši rekordnih 114.432 primerka, zahvaljujući modelu Equinox EV, konkurentu Teslinom Modelu Y. Time je postao jedan od najbrže rastućih proizvođača električnih vozila.

Chevrolet

U međuvremenu, Tesla, iako daleko ispred po ukupnoj prodaji, beleži pad: prodata su 633.762 električna automobila u SAD-u, što je pet puta više od GM-a, ali uz pad od 5,6% u poređenju sa 2023. godinom.

Ni lansiranje kontroverznog modela Cybertruck nije dovoljno pomoglo Tesli. Pored toga, Maskovo kontroverzno ponašanje i fokus na druge projekte izazivaju dodatne probleme kompaniji, naročito na ključnom tržištu u Kaliforniji.

Sve počinje sa baterijom

GM ne cilja samo na preuzimanje Teslinog tržišnog udela već se fokusira na samu osnovu proizvodnje električnih automobila - baterije. Kako bi obezbedio profitabilnost svojih električnih vozila, GM angažuje stručnjake poput Kurta Keltija, koji donosi bogato iskustvo iz Tesle.

"Sve počinje s baterijom. To je najveći trošak, pa ulažemo ogromne napore da optimizujemo taj segment", izjavio je Kelti, koji se pridružio GM-u prošle godine nakon 11 godina rada u Tesli.

On je učestvovao u razvoju baterija za Teslin Roadster, a kasnije i Model 3. Takođe je proveo više od šest godina u startapu Sila, fokusiranom na baterijsku tehnologiju, i bio deo Panasonika, Teslinog ključnog dobavljača baterijskih ćelija u ranim fazama.

Cadillac

Smanjenje troškova baterija podrazumeva preuzimanje metoda vodećih svetskih proizvođača baterija i električnih vozila, poput Tesle i kineskih kompanija, koje su lideri u preradi litijuma i kobalta.

"Praktično ćemo replicirati ono što se radi u Kini", izjavio je Kelti, potpredsednik za operacije baterija u GM-u.

"Nastojimo da preselimo taj lanac snabdevanja ovde i integrišemo ga vertikalno u Severnoj Americi".

Ulaganja u baterijsku tehnologiju

Ovi koraci uključuju ulaganja od preko milijardu dolara u kompanije koje proizvode grafit i litijum, kao i ugovore sa južnokorejskim LG Chemom za proizvodnju u Tenesiju. Time se smanjuju troškovi transporta komponenti baterija iz Kine i rešavaju problemi sa kontrolom kvaliteta.

Cadillac

Zahvaljujući ovim inicijativama, analitičari poput Edisona Jua iz Deutsche Bank podigli su GM-ove akcije na status "kupuj", navodeći kako njihova strategija nije "potpuno zavisna od volumena prodaje, već i od ušteda na baterijama i materijalima".

Strategija pristupačnih električnih automobila

Pristupačnost je ključna komponenta GM-ove strategije za električna vozila. Novi model Equinox, s početnom cenom od oko 40.000 dolara, podstakao je rast prodaje od čak 125% u poslednjem kvartalu 2024. godine.

Kompanija se takođe oslanja na obnovljeni model Bolt, koji će se ove godine prodavati po ceni od oko 30.000 dolara. Novi modeli, poput Cadillac Optiq (52.000 dolara) i Cadillac Lyriq (58.000 dolara), privlače kupce u segmentu premijum vozila.

Izazovi za Teslu

Tesla će verovatno nastaviti da gubi tržišni udeo u SAD-u zbog sve veće konkurencije. Prema istraživanju agencije Strategic Vision, čak 63% potencijalnih kupaca izjavilo je da definitivno neće razmatrati Teslu kao sledeći automobil, što je porast u odnosu na 48% iz 2023. godine.

• Tri auto-giganta dala po milion dolara za Trampovu inauguraciju, da li će im to pomoći?
• Skupa igračka: General Motors odustaje od robotaksija
• Prodali više od 300.000 električnih vozila u Americi, najavljuju nove modele

GM, s druge strane, očekuje dalji rast prodaje električnih automobila i planira dodatno širenje ponude, oslanjajući se na in-house istraživanja i razvoj baterijske tehnologije.

Kelti je uveren da GM može razviti baterije koje će ponuditi idealnu ravnotežu između energetske gustine, troškova i dugotrajnosti, privlačeći širi spektar kupaca.