Fiat prodao više vozila u ovoj zemlji nego u celoj Evropi

Iako je u Sjedinjenim Državama u 2024. prodao svega 1.528 automobila, značaj Fiata za Stellantis ne meri se prodajom u Severnoj Americi. Pogled na globalno prisustvo brenda otkriva zašto ostaje ključni deo slagalice za ovog automobilskog giganta.

Globalno, Fiat je 2024. prodao preko 1,2 miliona vozila. To jeste pad od 11% u odnosu na 1,35 miliona jedinica isporučenih 2023. godine, ali i dalje osigurava Fiatu titulu najprodavanijeg Stellantisovog brenda četvrtu godinu zaredom.

Fiat

Fiat i dalje ostaje oslonac grupacije za bazične i male modele, kao i za prodaju velikog obima, iako prelazak na elektrifikaciju dovodi do problema na nekim tržištima.

Fiatova godina nije prošla bez izazova. Na primer, proizvodnja električnog modela 500e bila je zaustavljena nekoliko nedelja zbog slabe potražnje. Ipak, brend se istakao, zadržavši dominaciju na tržištima poput Brazila, Italije, Turske i Alžira.

Ključna tržišta

Očekivano, Brazil je bio najveće tržište za Fiat, sa 521.000 prodatih jedinica 2024. godine, što je povećanje od 9,5% u odnosu na 2023. godinu.

To predstavlja ogromnih 43% globalne prodaje Fiata i udeo na brazilskom tržištu od 20,9%, što je blago smanjenje u odnosu na 21,8% prethodne godine.

Predvodnik je bio pikap Fiat Strada, sa 144.000 prodatih jedinica, zadržavši titulu najprodavanijeg vozila u Brazilu četvrtu godinu zaredom.

Fiat

U matičnoj Italiji, Fiat je zadržao titulu najprodavanijeg brenda sa 190.000 prodatih jedinica 2024. godine, što predstavlja tržišni udeo od 10,8%.

Zastareli Fiat Panda (Pandina) nastavio je da nadmašuje očekivanja, sa 102.000 prodatih jedinica, što čini više od polovine Fiatove ukupne prodaje u Italiji.

Nasuprot tome, potpuno električni Fiat 500e prodat je u samo 2.000 primeraka u zemlji. Međutim, svetla tačka bila je Fiatov segment lakih komercijalnih vozila (LCV), sa 46.000 prodatih jedinica i dominantnim tržišnim udelom od 23,6%.

Fiat

U Turskoj je Fiat produžio vladavinu kao lider tržišta šestu godinu zaredom, postigavši rekordnih 11,2% tržišnog udela.

Lokalno proizvedeni Fiat Egea (poznat kao Tipo na drugim tržištima) bio je najprodavaniji model u zemlji, sa 84.000 registracija, dok je Fiat Doblo postao najpopularnije lako komercijalno vozilo u Turskoj.

Još jedno jako tržište za Fiat bio je Alžir, sa udelom od 62% na tržištu. Ovaj broj je i dalje impresivan, uprkos padu sa dominantnih 78,6% iz 2023. godine. Najpopularnije vozilo u Alžiru bio je Fiat Doblo, sa 27.000 registracija u 2024. godini.

Šta je sa Evropom?

Fiatov učinak u Evropi pružio je sumorniju sliku. Iako brend nije objavio sopstvene evropske podatke, ACEA podaci pokazuju da je prodao ukupno 304.066 jedinica u EU, Velikoj Britaniji, Islandu, Norveškoj i Švajcarskoj – što je strmoglavi pad od 20,4% u odnosu na 2023. godinu.

To pozicionira Fiat u Evropi iza brendova Peugeot (641.246 jedinica), Opel (414.012) i Citroen (358.828), ali ispred marke Jeep (130.373) unutar Stellantisove evropske linije. Ovaj pad bio je jedan od glavnih razloga globalnog pada prodaje Fiata.

• Lepotica i zver: Fiat koristi Cybertruck kao adut u prodaji svog 500e VIDEO
• Novi Fiat 500 stiže na jesen, a već ima dva problema
• Šta kupuju Italijani: Domaće marke u velikom padu

Ipak, Fiat je zabeležio i neke pobede. Osvežena (stara) Panda zadržala je mesto najprodavanijeg malog gradskog automobila u Evropi, dok je 500e bio najprodavaniji električni gradski automobil (A-segment) na kontinentu.

Međutim, povlačenje verzije Fiat 500 sa motorom na unutrašnje sagorevanje stvorilo je prazninu koju 500e nije uspeo da popuni u potpunosti.

Fiat se nada da će rešiti ovaj problem uvođenjem modela 500 Hybrid.

Optimistični pogledi na budućnost

Olivije Fransoa, izvršni direktor Fiata i direktor marketinga Stellantisa, ostaje optimističan u vezi sa budućnošću brenda, uprkos padu prodaje.

"Potvrdili smo poziciju kao Stellantisov brend broj jedan, sa više od 1,2 miliona prodatih vozila globalno, uspevajući da balansiramo kroz tranzicioni period, kroz koji trenutno prolazimo na evropskom tržištu i beležeći odlične rezultate u Južnoj Americi. Ovo je prava prednost globalnog brenda."

Fiat

Fransoa, koji vodi i Abarth i DS Automobiles, dodao je:

"Sada se fokusiramo na 2025, koja će biti ključna godina za Fiat u Evropi, počevši od lansiranja Grande Pande, u električnim i hibridnim verzijama, kao i novog 500 Hybrida koji stiže krajem godine. Gledamo u budućnost s velikim optimizmom."