Da li će Amerika zabraniti uvoz kineskih vozila?

Administracija odlazećeg američkog predsednika Džoa Bajdena dovršava pravila koja će praktično zabraniti dolazak gotovo svih kineskih automobila i kamiona na tržište SAD-a.

Prema izveštajima Rojtersa, Ministarstvo trgovine je još u septembru predložilo sveobuhvatnu zabranu ključnog kineskog softvera i hardvera u vozilima na američkim putevima povezanim na Internet.

Planirano je da zabrane softvera stupe na snagu za vozila proizvedena 2027. godine, dok bi zabrana hardvera bila primenjena na vozila proizvedena 2029. godine.

Strah od kineskog nadzora, špijunaže i sabotaže

Ministarka Đina Rejmondo tada je izjavila da je ovaj korak ključan, jer Sjedinjene Države ne žele da ima dva miliona kineskih automobila na svojim ulicama i da tek tada shvate kako predstavljaju pretnju.

Denza

Mediji su objasnili da rizici uključuju masovni nadzor, špijunažu i sabotažu. Konkretno, vozila su povezana sa mobilnim telefonima, imaju navigacione sisteme, mikrofone i drugu opremu koja može omogućiti prikupljanje velike količine ličnih podataka, podataka o kretanju i navikama Amerikanaca.

Takođe, postoji rizik od hakovanja automobila, što je posebno značajno kod autonomnih vozila.

Predložena pravila odnose se i na ruska vozila i komponente, prenosi Forbes.

Mogući izuzeci?

Ministarstvo trgovine SAD-a najavilo je da će u konačnoj verziji ovih pravila uvesti određene promene, poput izuzetaka za vozila teža od 4,5 tona, što bi omogućilo kineskoj kompaniji BYD da nastavi sklapanje električnih autobusa u Kaliforniji.

U ponedeljak je Ministarstvo najavilo planove za zabranu kineskog softvera i hardvera u većim komercijalnim vozilima, uključujući kamione i autobuse. Konačnu odluku će ipak doneti buduća Trampova administracija.

EPA-EFE/CYRIL ZINGARO

Sa druge strane, zabrane neće obuhvatiti kineski softver razvijen pre nego što nova pravila stupe na snagu, pod uslovom da ga ne održava kineska kompanija.

Problem održavanja uključuje ažuriranja softvera, koja mogu naknadno promeniti njegove funkcionalnosti. Ovo znači da bi General Motors i Ford mogli potencijalno nastaviti uvoziti neka vozila iz kineske proizvodnje za američko tržište, izjavio je jedan visoki zvaničnik.

Savez za automobilsku inovaciju, koji predstavlja General Motors, Toyotu, Volkswagen, Hyundai i druge velike proizvođače automobila, bezuspešno je tražio dodatnu godinu za ispunjavanje hardverskih zahteva.

Polestar: Ovo je zabrana

Švedski proizvođač automobila Polestar, koji je kao i Volvo u vlasništvu kineske kompanije Geely, upozorio je u oktobru da će mu, ukoliko ne dođe do promena, ovo pravilo u praksi označiti zabranu prodaje vozila u Sjedinjenim Državama.

Zvaničnik administracije rekao je da se očekuje da Polestar mora tražiti posebno odobrenje prema konačnom pravilu. Kompanija Polestar odbila je da komentariše tu izjavu.

Polestar

U septembru je Bajdenova administracija uvela visoke carine na uvoz kineskih električnih vozila a ovog meseca stavila ključnu kinesku kompaniju za proizvodnju baterija CATL na listu kompanija optuženih za pomoć kineskoj vojsci.

Novoizabrani predsednik Donald Tramp, koji preuzima dužnost 20. januara, namerava da zabrani uvoz kineskih automobila, ali je otvoren za kineske proizvođače koji bi proizvodili svoja vozila u Sjedinjenim Državama.