Revolucija: Baterije više neće goreti u slučaju sudara!

Tehnologija je razvijena s posebnim fokusom na povećanje bezbednosti, a koristi materijale koji se takođe upotrebljavaju u izradi podmornica i aviona.

Nova platforma, nazvana Bedrock, dizajnirana je za efikasnu raspodelu energije od udara i zaštitu baterije. Tokom brojnih testova sudara bila je izložena ekstremnim uslovima. Između ostalog, "preživela" je frontalni sudar sa stubom pri brzini od 120 km/h bez izazivanja požara.

CATL

Bedrock konstrukcija temelji se na strukturi koja osigurava bateriju od oštećenja. Materijali poput posebno čvrstog čelika i aluminijuma, koji se obično koriste u podmornicama i avionima, doprinose njenoj izuzetnoj čvrstini, navode iz CATL-a.

Ključni element dizajna je sistem za brzo odvajanje baterije. U slučaju sudara, baterija se može isključiti za 0,01 sekundu i isprazniti za 0,02 sekunde, čime se smanjuje rizik od požara u ozbiljnim udesima.

Avatr

Osim toga, Bedrock platforma je dizajnirana da apsorbuje do 85% energije udara tokom sudara. Poređenja radi, tradicionalna mehanička osnova EV apsorbuje oko 60% energije.

Ova povećana otpornost može značajno smanjiti nivo štete. Pored bezbednosti, platforma ima potencijal da pojednostavi proizvodnju električnih automobila. CATL procenjuje da upotreba Bedrock platforme može značajno skratiti vreme proizvodnje.

• Borba sa Kinezima sve skuplja: Evropska unija ulaže milijardu u razvoj EV baterija
• Škoda za pet godina proizvela 1.000.000 baterija za električna vozila
• Da li će u budućnosti samo jedan opoziv baterija finansijski uništiti auto-kompaniju?

Dizajn Bedrock osnove je fleksibilan i može se prilagoditi različitim tipovima automobila. Prvi proizvođač koji je implementirao ovu šasiju u svoje automobile je Avatr, kompanija u vlasništvu CATL-a.