Proizvođači auto-delova u krizi, otpuštaju 53.000 radnika

Nemačka kompanija Gerhardi Kunststofftechnik GmbH preživela je Napoleonovu invaziju, Veliku depresiju i dva svetska rata. Međutim, trenutna automobilska kriza u Evropi dovela je ovog proizvođača plastike na ivicu propasti, piše Blumberg.

EPA-EFE/YURI KOCHETKOV

Prošlog meseca, nakon dugog perioda rastućih troškova i pada potražnje, Gerhardi Kunststofftechnik, kompanija koja je, između ostalog, proizvodila trokraku zvezdu, čuveni Mercedesov amblem, podnela je zahtev za stečaj, ostavivši svojih 1500 zaposlenih u neizvesnosti.

Padaju poput domina

Gerhardi je samo jedna od stotina malih kompanija u evropskom lancu snabdevača automobilske industrije koje se bore za opstanak, dok proizvođači automobila smanjuju proizvodnju usled slabije prodaje i turbulentne tranzicije ka električnim vozilima.

Francuska kompanija Forvia SE, koja proizvodi komponente za Stellantis i Volkswagen, otpušta hiljade radnika jer prelazak na električna vozila čini tradicionalne proizvode poput menjača i izduvnih sistema manje traženim.

Međutim, čak i dobavljači povezani sa električnim vozilima, poput švedskog proizvođača baterija Northvolt AB, takođe trpe posledice nakon što su vlade smanjile subvencije, a prodaja naglo pala.

Ogromni otkazi

Ove godine evropski proizvođači auto-delova najavili su da će otpustiti 53.300 radnika, od kojih je većina u Nemačkoj, pokazuju podaci industrijskog udruženja CLEPA. To je više nego tokom pandemije koronavirusa, kada su fabrike i prodajni saloni mesecima bili zatvoreni.

"Uz visoke cene energije na kontinentu, birokratske prepreke i pretnju pogoršanja trgovinskih odnosa sa Sjedinjenim Državama, naredna godina izgleda podjednako sumorno", izjavio je Matijas Cink, predsednik udruženja CLEPA.

• Nekad su ih pravili da traju: Star preko pola veka, a kao da je tek izašao iz fabrike FOTO
• Mercedes-AMG PureSpeed donosi Formulu 1 na puteve FOTO
• Papa dobio novu G-klasu! FOTO

"Kompanije su uložile ogromna sredstva očekujući nagli rast prodaje električnih vozila, ali to se nije dogodilo".

Dobavljači u automobilskoj industriji zapošljavaju oko 1,7 miliona radnika širom Evropske unije i godišnje troše oko 30 milijardi evra na istraživanje i razvoj. Prema podacima konsultantske firme McKinsey, svaki peti dobavljač automobila očekuje gubitke sledeće godine.