Volkswagen Polo: Pola veka tradicije, da li ste ga i vi vozili?

Volkswagen Polo će ostati u prodaji još najmanje pet godina, izjavio je generalni direktor brenda Tomas Šafer polovinom ove godine, čime je osiguran produžetak proizvodnje.

Kad je već takva situacija, hajde da pogledamo malo šta sve nudi Polo. Volkswagen ga je, naravno, unapređivao kroz istoriju dugu skoro 50 godina, pa je red da se osvrnemo i na neke od popularnijih varijanti na ovim prostorima.

Dizajn i spoljašnjost

Poslednja, odnosno najnovija generacija, pojavila se na tržištu 2017. godine, s tim što je redizajniran 2021. U najnovijoj varijanti, ovaj automobil je dugačak 4.053 mm, širok 1.751 mm i visok 1.446 mm, dok je međuosovinsko rastojanje 2.564 mm.

Poređenja radi, Polo pete generacije ima dimenzije 3.972 x 1.682 x 1.453 mm, dok je razmak između prednjih i zadnjih točkova bio 2.470 mm.

S obzirom da je međuosovinsko ratstojanje veće nego kod prethodnika, putnici na zadnjim sedištima novog Pola imaju više prostora nego u ranijim varijantama. 

Pored toga, silueta je izduženija i visina je smanjena, a iz VW istakli su da je zapremina prtljažnika veća za četvrtinu nego kod pete generacije, pa iznosi 351 litar.

Volkswagen

U redizajniranoj verziji, Volkswagen je restilizovao i prednji i zadnji deo vozila, po ugledu na Golf 8. Tu su nova LED dnevna svetla, zatim redizajnirana maska i prednji branik, a pozadi su promenjena stop svetla i takođe je redizajniran branik.

Enterijer

Pri osmišljavanju enterijera u najnovijoj varijanti, Volkswagen je gledao da se Polo ne razlikuje mnogo od ostalih modela koji su tih godina osvežavani ili redizajnirani. 

Unutrašnjost ovog automobila je, stoga, i dalje pomalo „spartanska“, ali to uopšte nema negativnu konotaciju – imate sve što vam je potrebno. 

Promene prilikom redizajna vidljive su i u unutrašnjost. U malo skupljim paketima, ekran multimedijalnog sistema je dijagonale 9,2 inča, a uveden je i novi komandni panel klima-uređaja.

Volkswagen

Digitalna instrument-tabla je standardni deo opreme, pa analogni satovi u modelu VW Polo odlaze u prošlost. U jeftinijim verzijama automobila nalazi se displej dijagonale 8 inča, a u skupljima ima dijagonalu 10,25 inča.

Performanse i motori

u osnovnoj verziji, Volkswagen Polo koristi 1.0-litarski atmosferski motor sa 80 KS (59 kW) i 93 Nm maksimalnog obrtnog momenta, uparen sa petostepenim manuelnim menjačem.

Sledi 1.0 TSI turbo-benzinac, u varijantama sa 95 ili 110 konjskih snaga. U slabijem je sedmostepeni DSG sa duplim kvačilom dostupan kao opcija šestobrzinskom menjaču, a u jačem je standardni deo opreme.

Očekivano, dizelaša više nema u ponudi, ali za one koji bi da uštede na gorivu tu je 1.0 TGI sa pogonom na komprimovani prirodni gas. Ova verzija raspolaže sa 90 KS (66 kW) i 160 Nm maksimalnog obrtnog momenta.

Volkswagen

Tehnologija i bezbednost

Kada su u pitanju tehnologija i bezbednost, u Volkswagen Polo ubačen je IQ.Drive Travel Assist sistem, koji pomaže pri vožnji i istovremeno se brine za bezbednost svih putnika.

Redizajnirana verzija je prvi put da su ovi sistemi uključeni u liniju Polo modela, a u pitanju je tehnologija koja može preuzeti kontrolu već od 0 km/h (automatski menjač), ili od 30 km/h (manuelni menjač).

Sistem se, da bi ovo bilo moguće, oslanja na dve vrste tehnologije: Adaptive Cruise Control i Lane Assist, kako bi ostao u traci i istovremeno imao pregled situacije.

Tu je i tehnologija pod nazivom Front Assist, koja koristi radarski senzor ugrađen sa prednje strane vozila kako bi pomagala vozaču i upozorila ga na vreme da bi trebalo da reaguje, kako vizuelno tako i zvučno.

Volkswagen

Naravno, tu su i sistemi kojima vas Volkswagen Polo upozorava da ste izgubili koncentraciju, zatim oni sistemi koji vam pomažu pri parkiranju, kao i mnoge druge tehnologije koje se brinu o bezbednosti vozača i svih ostalih putnika, ali i olakšavaju vožnju istovremeno.

Koje su najčešće verzije Volkswagen Polo modela?

Najčešće verzije Volkswagen Polo su ona koju smo već pomenuli, odnosno osnovna uz mogućnost nadogradnje na nešto jače varijante, kao i Volkswagen Polo GTI, još jača verzija ovog modela.

Kada je u pitanju GTI Polo, on je redizajniran otprilike kada i „običan“, i kod njega se ističu novi farovi i LED dnevna svetla, a u odnosu na prethodnu varijantu preoblikovan je i prednji branik.

Što se pogonskog sklopa tiče, tu je 4-cilindarski 2.0-litarski turbo-benzinac sa 200 KS i 320 Nm. Ovaj motor, naravno, uparen je sa šestobrzinskim automatizovanim menjačem sa duplim kvačilom. Od 0 do 100 km/h ubrzava za 6,7 sekundi, a maksimalna brzina mu je 237 km/h.

Kako se kreću cene za Volkswagen Polo?

Za novi Volkswagen Polo cena, na zvaničnom sajtu, u Srbiji kreće od 23.138 evra. Ova varijanta podrazumeva motor od 95 KS, a to je, naravno, moguće dalje nadograđivti po želji.

Kada su u pitanju polovni modeli, naravno, cena za Volkswagen Polo dosta varira. Tako se na našim najpoznatijim sajtovima VW Polo (2002. godište) može i za nešto više od 1.200 evra, ali je pitanje da li ima sve što vam treba, u kakvom je stanju itd.

Dalje, Volkswagen Polo 2005. godište, na primer, može da košta od oko 2.500 evra naviše, a neke novije varijante su još i skuplje. Najskuplji Volkswagen Polo na koji smo naišli košta tik ispod 20.000 evra, ali treba imati na umu da je u pitanju model proizveden 2023. godine.

Volkswagen

Koliko troši Volkswagen Polo?

Volkswagen Polo važi za klasičan gradski automobil, pa je čest izbor za one koji ne planiraju nešto duža putovanja, ili bar neće na njih ići svake nedelje. Upravo tako je i osmišljen, što se odslikava i u potrošnji.

Ne možemo, naravno, pobrojati sve moguće varijante, pa ćemo se ovde fokusirati na VI generaciju modela. Dakle, kada je u pitanju „benzinac“ Volkswagen Polo 1.0 TSI sa 95 KS, očekivana potrošnja mu je od 5.3l/100 km do 4.1l/100 km, u zavosnosti od toga da li je u pitanju gradska vožnaj ili ne. 

Nećemo se, pritom, ovde obazirati na GTI verziju, koja može da troši i do 8.4 litara benzina na 100 pređenih kilometara.

Da li je Volkswagen Polo 1.2 dobar izbor za gradsku vožnju?

Volkswagen Polo 1.2 jeste dobar izbor za gradsku vožnju, jer kao što smo rekli, ovaj automobil je pre svega i zamišljen kao gradski. Volkswagen Polo 1.2 TDI možemo naći, na primer, u petoj verziji modela, i njegova potrošnja je od 4.6 litara do 3.3 litra na 100 kilometara, dok je kod benzinske varijante potrošnja od 7.4 do 4.5 litara na 100 pređenih kilometara.

Prvi Volkswagen Polo (1975) Volkswagen

Možemo se, kad već pominjemo starije varijante, ovde osvrnuti i napraviti poređenje sa trećom generacijom modela. Kada uzmemo za primer Volkswagen Polo 1.4 benzin, vidimo da je njegova potrošnja u gradu oko 8.4 litara na 100 pređenih kilometara, što nije zanemarljivo. Možemo, dakle, reći da je Polo 1.4 benzin dosta manje efikasan od svojih naslednika ako gledamo striktno potrošnju goriva na ovaj način.

Da li je Volkswagen Polo dobar automobil za duga putovanja?

Bez obzira na to što smo rekli da je Volkswagen Polo pre svega osmišljen kao gradski automobil, to ne znači da baš ne smete sa njim i na neka duža putovanja (npr. na more ili nešto slično). 

S obzirom na to da je u pitanju model sa tradicijom dugom skoro pola veka, ne verujemo da će vas izneveriti ni u ovom slučaju sve dok ga ne forsirate preko njegovih granica i dok ga, naravno, držite sređenog i ispravnog onako kako je proizvođač zamislio.

Podelite nam u komentarima i svoje mišljenje o ovom modelu, i naravno, da li ste imali prilike da provozate neku od verzija i kako vam se dopalo.