Abarth: Ubiše nam benzince!

Abarth, poznat po modifikovanju Fiatovih automobila, završava eru motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

Italijanski brend je saopštio da više neće lansirati nove modele sa ovim pogonom, što je odluka nametnuta visokim porezima koje sve veći broj kupaca u Evropi mora da plaća za automobile sa motorima na fosilna goriva.

Abarth

Govoreći za časopis Autocar, Gaetano Torel, direktor za Fiat i Abarth Evropu, objasnio je razloge iza ove drastične promene.

Naveo je da u Italiji vlasnici automobila sa emisijom od 180 g/km CO₂, poput popularnih sportskih modela, plaćaju godišnji porez od 1.000 do 2.000 evra.

Abarth

Sa druge strane, potpuno električni automobili ne podležu ovom porezu i nude slične performanse bez kompromisa – barem prema njegovim rečima.

Zaključak Abartha?

"Mislim da je bolje nuditi električne automobile", izjavio je Torel.

Zbog toga će ubuduće lansirati isključivo električne modele visokih performansi.

Abarth

Iako će Fiatova najnovija generacija modela 500 dobiti hibridnu verziju 2026. godine, Abarth neće raditi na verziji sa poboljšanim performansama jer tehnologiju hibrida smatraju kompromisnom.

Sa malim benzinskim motorom, teško bi postigli značajno povećanje snage koje bi opravdalo korišćenje amblema "škorpiona".

Abarth

Takođe, Abarth nema planove za razvijanje potpuno novog, samostalnog modela. Torel je objasnio da je Abarth uvek bio fokusiran na unapređivanje postojećih automobila.

• Najjači do sad: Predstavljen Abarth 600e FOTO

Nakon sportskih derivata modela 500e i 600e, treći električni model visokih performansi verovatno će biti baziran na modelu Grande Panda, a planiran je za 2027. godinu.

Abarth

Carlos Tavares, izvršni direktor Stellantisa, nedavno je izjavio da brendovi koji imaju poteškoća unutar ovog automobilskog konglomerata imaju samo nekoliko godina da spasu svoj položaj.

Iako nije konkretno spomenuo Abarth ili druge kompanije, naglasio je da će značajne odluke biti donete u naredne 2-3 godine.

U međuvremenu, Maserati, Lancia i druge marke automobila u okviru Stellantisa imaju finansijsku podršku do 2026. godine, što znači da nijedan brend neće biti ukinut ili prodat pre 2027.