Hibrid, pa još na etanol FOTO

Automobili sa hibridnim pogonom imaju dugu istoriju koja seže do 1901. godine, kada je Ferdinand Porše predstavio "Loehner-Porsche Mixte".

Međutim, ova tehnologija je doživela širu primenu tek 1990-ih, kada je lansiran prvi Toyota Prius.

Fiat

Većina hibrida koristi benzinske motore, ali neki, poput Mercedesovih, koriste dizel.

Peugeot je prvi lansirao serijski dizel hibrid 2012. godine.

• Istorijski pad: Čuveni brend više nije omiljen u sopstvenoj zemlji
• Fiat Panda na kolenima: Obustavlja se proizvodnja
• Fiatov autogol: Porede Cybertruck i svoj auto koji niko neće VIDEO

Nakon hibrida na tečni naftni gas (LPG) koji je napravila Kia, Fiat sada predstavlja hibrid na etanol u Brazilu.

Fiat

Stellantis ovu tehnologiju naziva "bio-hibrid", a zasnovana je na turbopunjenom 1.0-litarskom motoru.

Ovaj trocilindarski motor koristi benzin i etanol, dok mu podršku pruža električni motor.

Fiat

Motor sa unutrašnjim sagorevanjem ima snagu od 130 KS, što možda ne zvuči mnogo, ali dovoljno je da Fiat tvrdi da su modeli Fastback i Pulse najsnažniji u svojoj klasi.

Ova dva SUV vozila sa T200 hibridnim pogonom raspolažu sa 200 Nm obrtnog momenta.

Snaga se prenosi na prednju osovinu putem CVT menjača koji simulira sedam brzina.

Fiat je opremio Fastback i Pulse sa dve 12 V baterije: jednim olovnim akumulatorom od 68 Ah u prostoru motora i litijum-jonskom baterijom od 11 Ah ispod sedišta vozača.

Obe baterije napajaju električni motor od četiri konjske snage, koji zamenjuje uobičajeni alternator i starter.

Fiat

Tu je i regenerativni mod koji može da vrati do 25% energije koja bi inače bila izgubljena pri usporavanju.

Sakupljena energija se zatim koristi za punjenje oba akumulatora.

Fiat tvrdi da je potrošnja goriva smanjena za 11,5% za Fastback i za 10,7% za Pulse u poređenju sa verzijom motora koja koristi etanol, ali nije elektrifikovana.

Fiat

Zašto etanol? Zato što je Brazil drugi najveći proizvođač etanola na svetu.

Ova južnoamerička zemlja jedan je od najvećih proizvođača šećerne trske, koja se koristi za proizvodnju etanola.

Fiat

Fiat je upravo u Brazilu 1979. godine lansirao mali hečbek model 147, koji je kompatibilan sa E100 etanolom.

Prošle godine, čak 83% automobila prodatih u Brazilu imalo je motor sa fleksibilnim gorivom, prema podacima Brazilske asocijacije proizvođača automobila (ANFAVEA).

Dok ova dva modela imaju "laki" hibridni sistem, Stellantis planira prave hibride (sa automatskim menjačem sa dvostrukim kvačilom) i plug-in hibride sa motorima koji takođe mogu da rade na etanol.

Rivali, kao što su General Motorsa i Honda, takođe su nedavno objavili planove za lansiranje hibridnih vozila koja koriste etanol u Brazilu.