Ima li spasa za benzince i dizelaše?

Prema ovoj studiji, koju je naručilo Nemačko udruženje za malu i srednju energiju (Uniti), srednjeročno i dugoročno se može očekivati značajno smanjenje troškova u proizvodnji sintetičkih goriva. To bi, zavisno od modela obračuna, moglo dovesti do toga da cene po litru budu gotovo iste kao za benzin i dizel, ili čak nešto jeftinije.

Studija takođe pretpostavlja da bi, pod idealnim regulatornim uslovima za brzo povećanje proizvodnje, e-goriva mogla u potpunosti da zamene fosilna goriva širom Evrope. Od 2037. godine ili čak ranije, na pumpama bismo mogli da imamo e-benzin, dok bi e-dizel mogao biti dostupan nešto kasnije.

Autori studije Frontier Economics "Scenariji za povećanje tržišta e-goriva u putničkom saobraćaju" predvideli su dugoročne troškove proizvodnje uključujući i transport do krajnjeg odredišta. Za sintetički benzin cena bi se kretala od 1,10 do 1,63 evra po litru, dok bi za zeleni dizel na bazi električne energije raspon cena iznosio od 1,22 do 1,80 evra.

Postepeno povećanje mešanja sa konvencionalnim gorivima podstaklo bi povećanje tržišta i shodno tome smanjilo troškove proizvodnje. Sa sve većim udelom e-goriva u rezervoaru, stručnjaci očekuju samo manje promene cena na benzinskoj stanici.

Prema istoj studiji, još jedan odlučujući faktor je bitan. Da političari, za razliku od fosilnih goriva, ne nameću porez na CO2 na e-goriva i da mogu imati koristi od smanjene stope poreza na energiju, kako je predviđeno predlogom EU reforme iz 2021. godine.

Sintetička goriva mogu srednjeročno da zamene fosilna goriva, kao 100% proizvod ili kroz proces mešanja sa konvencionalnim gorivom u narednih 15 do 20 godina ako se stvore odgovarajući politički i regulatorni okvirni uslovi za njihovo povećanje. To bi pomoglo da se postojeća i buduća nova vozila sa SUS motorima kreću na CO2 neutralan način i na nivou cena koje važe danas na benzinskim pumpama.

Širom sveta postoji otprilike 1,3 milijarde vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem, koji se ne mogu preko noći izbaciti iz upotrebe i kojima će trebati alternativa. Rešenje postoji da se pomire obe strane, a sada je sve na Evropskoj uniji.