Dacia ga ne ostavlja na cedilu: Najgore se prodaje, ali dobija novu generaciju

Prvi model koji je pomogao da se reformiše rumunski brend, neće biti zaboravljen. Logan je "prvo dete" nastalo u braku Renaulta i Dacije 2004. godine, pa zato predstavlja jedan od važnih stubova brenda, mada mu je prodaja ispod svih očekivanja.

Rumunska limuzina je uz električni Spring nakon devet meseci daleko najslabija karika u lancu sa jedva malo više od 12.000 isporučenih jedinica. Ta brojka, naspram 202.000 registrovanih Sandera u istom periodu, deluje poprilično neubedljivo.

Sadašnja generacija, treća u istoriji modela, debitovala je u jesen 2020. godine i proizvodi se u Rumuniji i u Maroku. Dok je prvi Logan poprilično zainteresovao zapadnoevropska tržišta, prodaja aktuelne generacije prolazi nezapaženo - u Evropi se u proseku mesečno proda oko 1.350 primeraka.

Međutim, bez obzira na bledo interesovanje tržišta, Dacia neće otpisati ovaj model. Rumuni već rade na sledećoj generaciji, iako nema konkretnih poteza, jer je još rano.

Ono što se može očekivati jeste da četvrta generacija Logana "aterira" na tržište najranije 2027. godine. S obzirom na to da je Logan temelj za model Sandero, a o ovom bestseleru se ovih dana intenzivno priča da će biti elektrifikovan, vrlo lako se može pretpostaviti da isti put čeka i Logana sa tehničke strane.