Do Evrope "prvom klasom": Koliko raste cena jednog kineskog električnog automobila?

Stellantis sastavlja mikroautomobil na električni pogon TO3 u Poljskoj, dok će u Evropi Leapmotor prodavati SUV srednje veličine C10 i novi SUV B10, koji je predstavljen na sajmu automobila u Parizu.

Osnivač Leapmotora, Žu Đangming, kaže da je B10 prvo električno vozilo marke dizajnirano eksplicitno za globalna tržišta, i kao što je inače slučaj sa kineskim vozilima, dosta je povoljan. Početna cena za B10 u Kini mogla bi da bude od 14.000 evra, ali će do Evrope drastično porasti. Ne zna se koliko, ali Revija HAK navodi zanimljiv primer koji nam pokazuje kako cene "skaču" dok dođu do Starog kontinenta.

• Nastavlja se kineska invazija na Evropu: Veliki brend predstavio prvi EV FOTO/VIDEO
• Kina uzvraća udarac? Preti carinama na luksuzne i sportske automobile iz EU
• Volkswagen upozorava na odmazdu Kineza: Carine bi teško pogodile nemačku auto-industriju
• Evropska unija usvojila dodatne carine na kineska vozila!

Svi su pisali da električni C10 (domet 420 po WLTP-u) košta samo 17.000 evra u Kini, ali "putna karta" od najvećeg svetskog tržišta do Evrope je veoma skupa.

Naime, u Evropi cena početnog C10 raste na 36.400 evra, što je i dalje poprilično povoljno u poređenju s evropskim električnim vozilima, ali mnogo govori i o kineskim maržama, odnosno prednosti koju imaju u odnosu na evropske proizvođače električnih automobila.