Trijumf malog češkog automobila: 25 godina Škode Fabije

Prva generacija je debitovala 14. septembra 1999. na Salonu automobila u Frankfurtu, brzo je osvojila kupce svojom naprednom tehnologijom.

Na ovim temeljima su izgrađene sledeće tri generacije, sa skoro pet miliona prodatih jedinica do danas.

Fabia je takođe ostavila trajni trag u motosportu, stupajući na scenu 2003. godine sa Škoda Fabia WRC.

• Škoda Elroq pokazala svoje "lice" FOTO
• Najsportskija do sada: Škoda Superb Sportline FOTO
• Obeležili su modernu Škodu: Dva popularna modela uskoro slave rođendan
• Škoda napravila još moćniji Superb: Ovakav model još niste videli! FOTO

Kada je nova Škoda Fabia zauzela centralno mesto na sajmu automobila u Frankfurtu u utorak 14. septembra 1999. godine, označila je novi ulazak brenda u segment malih gradskih automobila.

Čak i posle četvrt veka, ovo nasleđe živi u četvrtoj generaciji Fabije, koja i dalje uživa popularnost.

Ideja Škode živi možda najviše u Fabiji, jer ovaj automobil i dalje ima osnovne vrednosti kao što su prostranost, okretnost i odlična vrednost za novac.

Škoda Fabia I (1999-2008.)

Škoda

Debitovao je kao hečbek sa 5 vrata, dužine 3.960 mm i pozicioniran kao naslednik Škode Felicije.

Manje od godinu dana nakon lansiranja, usledila je karavan verzija, a 2001. sedan je ušao u proizvodnju.

Dizajn prve generacije Fabije kreirao je tim od dvadesetak dizajnera, na čelu sa tadašnjim šefom Škoda dizajna, Dirkom van Brakelom.

Fabia prve generacije je izgrađena na naprednoj mehaničkoj platformi za male automobile PK24 i nudila je širok izbor pogonskih agregata.

U martu 2003. godine je debitovala RS varijanta sa snažnim 1.9 TDI turbodizel motorom od 130 KS.

Škoda Fabia II (2007-2014.)

Škoda

U martu 2007, druga generacija Fabije je premijerno predstavljena na Salonu automobila u Ženevi.

Zasnovana na istoj platformi kao i prva generacija, nova Fabia je bila nešto duža (+22 mm) i viša (+47 mm).

U septembru 2007. predstavljena je praktična verzija karavana, a 2009. godine, Scout i RS verzije sa 1.4 TSI benzinskim turbo motorom (177 KS) pridružile su se asortimanu.

Škoda Fabia III (2014-2022.)

Škoda

Treća generacija Škode Fabije predstavljena je na Salonu automobila u Parizu, u oktobru 2014. 

Tehnološki je koristila modernu mehaničku osnovu PK26, dok je dizajn poprimio oštrije i dinamičnije linije. Automobil je bio 90 mm širi i 30 mm niži od svog prethodnika.

Značajna poboljšanja su takođe napravljena u bezbednosnim i komfornim funkcijama. Po prvi put, Škoda Fabia je opremljena Front Assist sistemom, prilagodljivim tempomatom i sistemom za praćenje umora vozača.

Fejslifting iz 2018. dodatno je proširio karakteristike modela, uvodeći LED farove, praćenje mrtvog ugla i ulazak bez ključa.

Škoda Fabia IV (2021-danas)

Škoda

Najnovija generacija Škoda Fabije predstavljena je u proleće 2021. kao hečbek sa 5 vrata, izgrađen na platformi MQB A0.

Dizajn je delo tima predvođenog Škodinim šefom dizajna Oliverom Stefanijem.

Četvrta generacija prelazi 4,1 metar u dužinu, a prtljažnik je povećan na 380 litara, 50 litara više od prethodne generacije.

Vozilo je opremljeno najsavremenijim funkcijama kao što su Travel Assist 2.0, Automatic Parking, Lane Assist, Traffic Sign Recognition, Side Assist za promenu trake i Front Assist sa prediktivnom zaštitom pešaka i biciklista.