Počela primena: Spuštene granice – sa 18 godina za C, a sa 21 za D kategoriju

Zbog manjka vozača kamiona i autobusa u našoj zemlji, prošle godine u septembru je izmenama Zakona o bezbednosti saobraćaja omogućeno da vozači koji imaju dozvolu za B kategoriju ili probnu vozačku dozvolu za B kategoriju:

• polažu za C kategoriju sa 18 godina
• polažu za D kategoriju sa 21 godinom
• polažu direktno za D kategoriju bez obaveze posedovanja C kategorije

Međutim, ove izmene nisu mogle da budu primenjene u praksi sve dok se ne izmene još neki propisi, a među njima i Pravilnik o teorijskoj i praktičnoj obuci kandidata za vozače.

Ovaj Pravilnik je sada konačno izmenjen, tako da od 9. marta auto-škole mogu da upisuju kandidate koji žele po novim uslovima da steknu vozačku dozvolu za vožnju kamiona ili autobusa, piše sajt Polovni automobili. 

Ograničenja

Nova pravila ipak donose i neka ograničenja: 

• oni koji polažu pre zakonskog roka (21 godina za C i 24 za D kategoriju), za tu kategoriju moraju pre vađenja vozačke dozvole da polože i za CPC
• oni koji ovako dobiju dozvolu pre sticanja godina starosti iz zakonskog roka za tu kategoriju mogu da voze samo u Srbiji

Bitno je napomenuti da obaveza polaganja za CPC ne važi za učenike srednjih škola koji završavaju smer vozača motornih vozila.

Da li počinje navala u auto-škole?

Kako kaže Mladen Rašeta, sekretar Privredne komore auto-škola Srbije:

"Trenutno je pojačan upis ovakvih kandidata, ali ne onako kako se najavljivalo, jer troškovi ovakvog načina sticanja dozvole nisu mali, pa je potrebno vreme da se skupi novac za polaganje u u auto-školi i u CPC centrima. Takođe, zbog greške u MUP-ovom softveru za osposobljavanje kandidata, kandidati koji pored probne vozačke B kategorije imaju i još neku kategoriju, na primer A1, ne mogu da se upišu za C kategoriju. Nadamo se da će ovaj kvar uskoro biti uklonjen."

Hoće li ovo zaista rešiti problem manjka vozača?

"Izmene uslova za dobijanje dozvola za C i D kategoriju urađene su iz namere da poslodavci u Srbiji što pre dobiju nove vozače, jer je ova profesija u deficitu u našoj državi. Već smo pričali o tome da iskusni vozači odlaze u inostranstvo da rade ovaj posao jer je plata tamo dosta viša nego kod nas. Na ovaj način prevoznici dobijaju vozače i za njih su sigurni da neće otići dok ne steknu potreban broj godina. Vreme će pokazati da li je ova odluka bila dobra i bezbedna za sve učesnike u saobraćaju", dodaje Mladen Rašeta.