12.08.2024.
18:30
Nema mu premca: Fiat Panda i dalje najprodavaniji mali auto u Evropi
Vizuelno još uvek privlačan i pristupačan model, bez obzira na to što se prodaje nepromenjen od 2011. godine.
Praktična, zabavna i ekonomična Panda je nepobedivi lider A segmenta u Evropi. Model sa predugim radnim vekom praktično nema konkurenciju na evropskom tržištu.
Mnogima nije jasno kako je to Fiat, odnosno njegov model koji je davno bio na zalasku karijere, uopšte u stanju da postigne takav uspeh?
Bez obzira na to što njegova uska kabina podrazumeva "laktanje" sa suvozačem i što je poznato da određeni delovi od plastike "krckaju" pri vožnji po putevima lošijeg kvaliteta, Fiat Panda ostaje najpopularniji automobil u matičnom A segmentu, piše Klix.
- Legendarni Fiat proslavio 67. rođendan, dočekao i "unuka" FOTO/VIDEO
- Odgovor Fiata italijanskoj vladi: Reklama bez znaka! VIDEO
- Veliki zaokret: Električni Fiat 500 dobiće i benzinsku verziju, razlog je jasan
Iako se Fiat nerado oprašta od benzinskog modela 500, pa će morati više da povede računa o "staroj" Pandi.
Da, dobro ste pročitali "staru" Pandu, koja će do 2027. godine ostati na tržištu pod imenom Pandina, uporedo sa prodajom nove i modernizovane i elektrifikovane generacije simbolično nazvane Grande Panda, koja igra na kartu elektrifikacije i prilagođavanja tržišnim trendovima.
- Subvencije za električnu Grande Pandu iz posebnog fonda
- Zašto je srpska Grande Panda odličan automobil? FOTO
- Koliku će koristi imati srpska privreda od proizvodnje električnih automobila? VIDEO
- Zavirite u kragujevačku fabriku u kojoj se proizvodi Fiat Grande Panda FOTO
Panda se proizvodi 44 godine, sve to vreme zbog kupaca koji žele praktičan gradski automobil sa malom potrošnjom goriva i niskim troškovima održavanja.
Ne zaboravimo, Panda je jedini automobil u A segmentu koji se nudi sa 4x4 pogonom, što je odlična prednost za vožnju van asfalta i puteva.
I dalje vizuelno privlačan i pristupačan model, bez obzira na to što se prodaje nepromenjen od 2011. godine, Pandin šarm uopšte nije izbledeo jer je i dalje verovatno najprodavaniji model u A segmentu u Evropi.
Dakle, za šest meseci, Fiat je isporučio više od 76.000 vozila i podigao prodaju ovog modela za 25 odsto.
Ako zanemarimo Fiat 500, čije se oproštajne zalihe polako čiste, prvi sledeći pratilac je Toyota Aygo X sa manje od 54.000 isporuka.
Važno je napomenuti i da je Toyotin mali automobil u EU skuplji za oko 2.500 evra i to je zapravo Pandina velika prednost.
Tek onda dolazi korejski duo Hyundai i10 i Kia Picanto, koji su prvu polovinu godine završili sa 34.400, odnosno 31.600 prodatih jedinica.
Koliko god kategorija malih automobila u Evropi doživljava krah, Panda i njeni pratioci su očigledno srećni što se A segment polako gasi i što više nema konkurencije koja je ranije okupirala tržište.
Tako su sa scene nestali VW UP, Škoda Citigo, Seat Mii, Peugeot 108, Citroen C1, Ford Ka, Smart ForFour i niz drugih malih gradskih modela.
Sa dugom pričom o zabavi, šarmu i praktičnosti, kultni i inspirativni Fiat Panda nastaviće da predvodi evropsko tržište uz neophodne tehničke adaptacije koje sve novoproizvedene automobile u Evropi očekuju od ovog leta.
Fiat je spreman da investira u ažuriranje svog najprodavanijeg modela, koji posle 44 godine i više od 8 miliona prodatih primeraka, još nije spreman da kaže zbogom.
Komentari 13
Pogledaj komentare Pošalji komentar