"Novi M5 težak? Nije mogao da bude lakši"

Sa svojim plug-in hibridnim sistemom poznatim još iz BMW-a XM, novi M5 ima masu od 2.444 kg, što je sokro pola tone više od svog prethodnika.

"Dve i po tone" i "sportska limuzina" nekada su se međusobno isključivali, ali vremena se menjaju.

• Novi BMW M5 je plug-in hibrid sa 727 "konja""! FOTO
• BMW M5 iz svih uglova FOTO
• Zbog automobila ostao bez palca, pa tužio proizvođača
• Debitovao novi BMW X3: Popularni SUV "gazi" četvrtu generaciju FOTO
• Nije mu bilo suđeno: Zbogom BMW X4

Frank van Mil, šef BMW-ovog M odeljenja, nedavno je rekao za CarBuzz da je ubacivanje teškog plug-in hibridnog sistema bio jedini način da se M5 zadrži u proizvodnji.

BMW

Kako kaže, BMW još nije spreman da napravi potpuno električni M5, pa je morao da pribegne hibridnoj varijanti sa dometom od oko 70 km na struju kako bi se pridržavao propisa o emisiji izduvnih gasova. 

• BMW X3: Luksuzni krosover koji stari kao vino
• Test: BMW M240i xDrive Coupe – začinjena "dvojka"
• Zapečaćena sudbina BMW-a XM?
• BMW sprema električni M3: Imaće performanse kakve nisu viđene

"Električni M5 bi morao da ima mnogo veću bateriju. Potrebna vam je cela nova mehanička arhitektura za EV, elektronika, visokonaponski sistem", objašnjava van Mil.

"Ovo je zapravo bilo najbolje što smo mogli da uradimo."

BMW

Van Mil insistira da se novi BMW M5 i dalje ponašao kao – M5.

Zanimljivo je da, s obzirom da je njegova emisija CO2 samo 50 g/km prema WLTP-u, u nekim zemljama će M5 na kraju biti pristupačniji od nehibridne konfiguracije zbog poreskih olakšica.