Rimac objavio video: Ovako smo razvijali robotaksi VIDEO

Mate Rimac je prošle nedelje predstavio robotaksi Verne. Ali nije sve prošlo bez problema.

Robotaksi, naime, nije odgovorio na naredbu i ostao je nepokretan. Tokom prezentacije, Rimac je dva puta pokušao preko aplikacije da pozove vozilo na binu, ali automobil nije došao.

Tako je u Rimac kampusu predstavljen robotaksi kod kojeg smo videli samo unutrašnju kabinu i ništa više, piše Index.

To je, naravno, odmah izazvalo brojne kritike u javnom prostoru. Podsećanja radi, Rimac je od poreskih obveznika EU dobila 180 miliona evra.

• "Nema mesta strahu – robotaksi ima najveću moguću zonu gužvanja"
• Rimac objavio animirani film: Robotaksi u glavnoj ulozi, učestvuje i čuveni glumac VIDEO
• "Plašim se robotaksija. Bog neka pomogne i nama i Rimcu"

Mate Rimac je danas objavio novi video, u kojem, kako kaže, detaljnije otkriva robot taksi, koji se, kako smo saznali prošle nedelje, zove Verne. Ovo je naziv nekadašnje kompanije P3M koja razvija ovaj sistem.

"Hteli smo da uđemo malo detaljnije i da pokažemo kako smo danas stigli tu gde smo", kaže Rimac na početku razgovora. 

"Razvoj konvencionalnog automobila je užasno dug i složen proces, koji mnogi ljudi ne mogu da urade", kaže on.

"Kada razvijate konvencionalni automobil, obično uzmete neku konkurenciju, neke prethodnike ili proizvođače koji već imaju neke modele i krenete odatle. Želeli smo da napravimo nešto potpuno drugačije: automobil razvijen od nule kako bi iskoristio sve prednosti autonomne vozeći", rekao je Rimac.

"Želeli smo da taj automobil bude najbezbedniji, najprostraniji, najudobniji, najbolji doživljaj za osobu u vozilu“, kaže Rimac.

• Dnevna soba na točkovima: Rimčev robotaksi je prostraniji nego Rolls-Royce FOTO
• Zagreb dobio prvi robotaksi: Gaf na premijeri – auto nije hteo da dođe na poziv FOTO
• Rimac: Robotaksi se zove "po čoveku koji je izumeo budućnost" VIDEO

Zatim je pokazao model iz 2019. godine sa kojim su, kako kaže, krenuli u razvoj. 

"Tada smo već imali dvosed. Zašto dvosed? Zato što podaci pokazuju da 90 odsto vožnji taksijem ili Uberom čine jedna ili dve osobe u kolima. Hteli smo da to za dvoje ljudi pružimo najbolje iskustvo, najviše prostor", rekao je on. 

Pokazao je i druge modele.

"U 2021. smo imali senzore na krovu. 2022. smo redefinisali taj dizajn. Ali ne samo dizajn već i tehničke karakteristike, zahteve u slučaju sudara i tako dalje...", rekao je on. 

"Razvijamo sopstveni automobil i druge elemente sistema. Ali jedan deo koji smo odlučili da ne razvijamo je autonomna vožnja. Radili smo sa najboljim kompanijama na svetu, na kraju smo se odlučili za Mobileye", kaže on.

"Kako se automobil razvija, različiti elementi automobila se testiraju i razvijaju odvojeno“, rekao je Rimac.

Zatim je pokazao modele koji rade različite poslove tokom procesa.