Zagreb dobio prvi robotaksi: Gaf na premijeri – auto nije hteo da dođe na poziv FOTO

Podsećamo, Rimac je za robotske taksije dobio 179,5 miliona evra od Evropske unije, a ceo projekat je, kako je pisao Index, probio niz rokova, a i neka obećanja, poput broja robotskih taksija na zagrebačkim ulicama koji je drastično smanjen.

Ko će biti kriv ako nešto pođe po zlu?

Novi detalji o robotaksijima su objavljeni u utorak, a među njima je i informacija o tome ko će odgovarati ako izazovu saobraćajnu nezgodu.

Naime, državni sekretar u Ministarstvu saobraćaja Tomislav Mihotić u odgovoru poslanicima kazao je da će, prema izmenama Zakona o saobraćaju na putevima, odgovornost za udes izazvan autonomnim vozilom snositi njegov vlasnik ili operater.

Verne

"Odgovornost je predviđena Zakonom o bezbednosti saobraćaja, koji je u nadležnosti Ministarstva unutrašnjih poslova. Osnovano je radno telo i pretpostavka je da će glavna odgovornost biti na vlasniku vozila ili na operateru koji upravlja njim", rekao je državni sekretar u Hrvatskom saboru na pitanje o odgovornosti u slučaju sudara ovakvog autonomnog vozila, odnosno "automobila bez vozača".

Prvo stiže u Zagreb, voziće u početku na kratkim rutama

Državni sekretar je predstavio izmene Zakona o drumskom saobraćaju koji, između ostalog, reguliše automatizovani drumski prevoz kao novu vrstu delatnosti prevoza putnika, ali je predlog naišao na kritike predstavnika opozicije.

• Dnevna soba na točkovima: Rimčev robotaksi je prostraniji nego Rolls-Royce FOTO

"Sistem autonomnih vozila će se uvoditi u fazama. Prvo će krenuti u Zagrebu, na određenim kratkim rutama, kako bi se videlo kako funkcioniše i procenili svi rizici, a onda će se širiti dalje", rekao je Mihotić.

Rimac automobili

Predstavnik opozicije je istakao da autonomna vozila predstavljaju veliki tehnološki napredak, ali ima još dosta posla, na primer, softver takvih automobila često ne može da odgovori na dileme u vožnji koje vozačima ne predstavljaju problem. Osim toga, upozorio je na nedorečenost pojedinih odredbi.

"Zakonom je definisano da delatnost autonomnog drumskog prevoza putnika mora imati zaposlenog stručno osposobljenog rukovodioca transporta ili ugovor sa istim. Ali nije precizirano ko su ti stručnjaci i koje su njihove kvalifikacije", rekao je on.

Uvešće revoluciju u načinu na koji se krećemo po gradovima

U utorak je Rimac predstavio i novi brend - Verne. Kako je najavljeno, pored novog brenda, kompanija će ponuditi ceo ekosistem urbane mobilnosti i sve funkcionalnosti buduće usluge.

Rimac automobili

"Project 3 Mobility, hrvatska kompanija koja razvija novi ekosistem urbane autonomne mobilnosti, od danas postaje Verne. Budući servis koji kompanija razvija nosiće ime Verne po Žilu Vernu, poznatom piscu za koga se kaže da je čovek koji je izmislio budućnost, a Verne će da uvede revoluciju u načinu na koji se krećemo po gradovima", saopštila je Rimčeva kompanija. 

Priču je potom na društvenim mrežama objavio i sam Mate Rimac.

Izraelski softver, korejski automobili... EU je Rimcu dala 180 miliona evra za ovo

Kompanija Mate Rimca zadužena za robotske taksije objavila je u februaru posebno saopštenje u kojem se navodi da su se sa izraelskom kompanijom Mobileye dogovorili da će Rimčevi robotaksiji koristiti "naprednu Mobileye tehnologiju za autonomna vozila, nazvanu Mobileye Drive".

To je izazvalo lavinu komentara da je reč o prevari jer je Rimac ovim poslom od druge kompanije kupovao gotovo rešenje za autonomnu vožnju.

Rimac: Uradili smo mnogo i prešli dug put. Nismo savršeni, bilo je grešaka...

"Ludo je kad pomislim šta se dešavalo poslednjih godina. Nismo imali ni novca ni iskustva da uradimo ovako nešto, ali smo uspeli. Najbrže smo proizveli auto u svetu. Privukli smo preko milijardu evra i otvorili 2000 radnih mesta. Nismo savršeni."

Verne

"Šta je sledeće? Tehnologija je promenila naše živote. Svako ima pristup internetu, bilo da ste milioner ili tinejdžer. Ali milioner ima više mobilnosti, ima privatnog vozača na kojeg može da se osloni. Mnogi drugi nemaju takvo iskustvo. Želimo da svima pružimo najbezbednije iskustvo, bolje iskustvo od milionera sa privatnim vozačem."

"Razvijamo trodelni ekosistem: prvi je, naravno, automobil. Druga je aplikacija, a treća infrastruktura. Tu je i fabrika u kojoj ćemo proizvoditi robotaksi i slati ih širom sveta."

"Biće najbezbedniji mogući automobil u slučaju da se dogodi nesreća"

"Robotaksi neće biti savršen. Moramo da ga učinimo bezbednim. Verne će biti najbezbedniji mogući automobil u slučaju da se dogodi nesreća. Mi ćemo se pobrinuti za sve, nećete morati da brinete ni o čemu. Možete da se opustite, gledate film, radite šta god želite, moći ćete da personalizujete automobil, koju god muziku zovete, biće vaša."

"Aplikacija je sve što vam treba da započnete svoje putovanje. Uz aplikaciju možete da vidite koliko će vremena biti potrebno da dođe do vas i budite sigurni da vožnja neće biti otkazana. Svaka vožnja može biti personalizovana – od temperature do mirisa – obezbeđujući da putovanje nije samo dolazak do odredišta, već uživanje u lepoti svake vožnje."

Verne

"Auto će biti veliki, biće veoma lak za korišćenje, imaće petoro vrata. Uvek će biti čisto, to nam je jako važno, nikada vam nećemo poslati prljav auto. Moći ćete da ga čuvate nekoliko dana. Pretplata će takođe biti moguća. Čak i ako nećete imati našu aplikaciju, moći ćete da naručite robotaksi za nekog drugog."

Gaf na premijeri: Rimac je pozvao robotaksi. Nije došao

Na prezentaciji, Rimac je preko aplikacije pozvao robotaksi. Međutim, Robotaksi se nije pojavio.

"Izgleda da postoji problem, moj tim će to proveriti", rekao je Rimac. Nakon toga, Rimac je nastavio da govori o karakteristikama robotaksija.

Zatim je Rimčev tim snimljen kako pokušava da popravi točak, koji je, kako se ispostailo, bio u kvaru. Naime, vozilo se uspelo približiti pozornici, ali dalje nije moglo zbog kvara na jednom od točkova, kako je objašnjeno kasnije.