Japanski poduhvat za revoluciju

Ovi motori će moći da se koriste u 100% električnim modelima, ali i hibridnim modelima, kao i onim sa pogonom na biogoriva i vodonik.

Kompanije su, ovim povodom, predstavile modele motora sa 1,5 i sa 2 litra kapaciteta.

Motor kapaciteta 1,5 litara biće 10% manji i lakši od aktuelnog modela, a slična je priča i sa 2,0-litarskim turbo motorom, koji se poredi sa aktuelnim 2,4-litarskim.

Ove kompanije žele da naprave integraciju sa elementima koji se nalaze u automobilima na električni pogon, a planovi bi trebalo da pospeše "dekarbonizaciju" SUS motora, navodi se u zajedničkom saopštenju.

Takođe, nadaju se da će haube moći da budu postavljene nešto niže, a kako su rekli, "sve će ovo biti razvijeno u duhu prijateljske konkurencije".

Trebalo bi, međutim, napomenuti da je Toyota Motor vlasnik oko 20% deonica marke Subaru, i oko 5% deonica u Mazdi.