27.05.2024.
20:00
"SUS motori nisu loši sami po sebi, neprijatelj je ugljen-dioksid"
"Pravićemo zabavne automobile sa benzinskim motorima sve dok ih ne zabrane".
Toyota nije želela da se bavi električnim automobilima visokih performansi jer ima vrapca u ruci. Naime, kompanija Toyota Gazoo Racing zadužena za moto sport i sportske automobile veruje da motori sa unutrašnjim sagorevanjem i dalje imaju svetlu budućnost.
Zato još ulažu u SUS tehnologiju koja će pokretati buduće modele koji će doći posle GR86, GR Yarisa, GR Corolle i GR Supre.
U razgovoru za australijski časopis Car Expert, predsednik kompanije Toyota Gazoo Racing, Tomoja Takahaši, rekao je da ne postoje planovi za EV sa visokim performansama.
- Toyota popustila: Električni Hilux stiže 2025. FOTO
- Subaru se oslanja na "velikog brata": Sa Toyotom prave tri električna krosovera
Dalje je naveo da GR namerava da "koristi motore sa unutrašnjim sagorevanjem što je više i duže moguće.
"Možda će doći vreme u budućnosti kada će biti zabranjeni, ali motori sa unutrašnjim sagorevanjem nisu loši, neprijatelj je ugljen-dioksid."
Dok su puristi verovatno srećni da to čuju, ne možemo a da se ne zapitamo da li je sudbina Toyote FT-Se već zapečaćena.
Ovaj konceptni automobil je poslao MR2 vibracije kada je premijerno prikazan u oktobru 2023. u Japanu.
Bio je to sportski automobil brenda GR sa dva sedišta, dva elektromotora i pogonom na sva četiri točka.
Atraktivni sportski EV obećavao je sprint od 0 do 100 km/h za 3 sekunde i najveću brzinu od 250 km/h.
U intervjuu za sajt InsideEVs, Hideaki Ida, menadžer projekta za GR Design Group, rekao je da bi FT-Se mogao da stigne u proizvodnju posle 2026.
Iako se zvanično još nije odustalo od ovog modela, izgleda da je Tojota sada više zainteresovani za lansiranje zabavnih automobila na benzin.
Dok su sportski benzinci i dalje tu, a čisti EV se neće desiti uskoro, kombinacija ova dva tipa pogona je verovatna.
"Korišćenjem hibridne tehnologije možemo da smanjimo emisije CO2", kaže Takahaši.
Takođe nije isključio sintetička goriva, a znamo da Toyota i dalje radi na razvoju motora sa unutrašnjim sagorevanjem koji koriste vodonik.
Komentari 13
Pogledaj komentare Pošalji komentar