Promena kursa: Volkswagen i Audi ostaju verni benzincima

Volkswagen je u 2024. godini zabeležio pad prodaje električnih automobila od 2,7%, dok je Audi prošao još lošije, sa padom isporuka EV modela od 7,8%.

Ukupna potražnja za električnim modelima VW grupacije smanjila se za 3,4%, što pokazuje da tranzicija ka potpuno električnoj ponudi neće biti nimalo jednostavna.

Novi izveštaji ukazuju da VW i Audi planiraju veća ulaganja u osvežavanje aktuelnih modela sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem (SUS), čime bi se produžio njihov životni vek.

Odlaganje EV ciljeva u Evropi

Kako prenosi nemački poslovni list Handelsblatt, VW i Audi planiraju da odlože svoje EV ciljeve na evropskom tržištu.

VW je prvobitno planirao potpuni prelazak na električne automobile do 2033. godine, ali sada to više nije sigurno. Audi je takođe imao ambiciozan cilj da do 2033. u potpunosti napusti SUS motore na globalnom nivou.

Volkswagen

Izvršni direktor Audija, Gernot Delner, već je naglasio da brend ostaje "fleksibilan" po tom pitanju.

Sa druge strane, Kai Grinic, šef tehničkog razvoja u VW-u, ne isključuje mogućnost da aktuelni Golf Mk8 ostane u prodaji sve do sredine naredne decenije.

Električni Golf Mk9 i dalje je planiran za kraj 2020-ih, ali bi dve generacije mogle da se prodaju istovremeno nekoliko godina.

Volkswagen

Odluka o daljim ulaganjima u SUS modele očekuje se početkom marta, navodi Handelsblatt.

Ukoliko VW i Audi odluče da nastave sa benzinskim modelima, to bi moglo da utiče i na sestrinske brendove grupacije, poput Škode, SEAT-a i Cupre.

Cupra

Ipak, ako EU ostane pri planu da od 2035. godine dozvoli isključivo prodaju automobila sa nultim emisijama, VW grupacija će morati da se prilagodi.

Porsche menja strategiju zbog slabog interesa za EV modele

Još jedan brend VW grupacije, Porsche, već je prilagodio svoje planove nakon slabe potražnje za električnim modelima.

Isporuke modela Taycan pale su za čak 49%, iako je druga generacija modela Macan ostvarila više od 18.000 prodatih jedinica u 2024. godini.

Porsche

Ipak, Porsche se vraća SUS motorima, pa će budući modeli prvobitno zamišljeni kao EV dobiti verzije sa benzinskim motorima.

Bentley i Lamborghini takođe usporavaju elektrifikaciju

Luksuzni brend Bentley je odložio lansiranje svog prvog EV modela sa 2025. na 2026. godinu. Prvobitni plan da do 2030. godine potpuno pređe na električne automobile sada je pomeren na 2035. godinu.

Lamborghini

Lamborghini, koji je prošle godine prvi put nadmašio Bentley po prodaji, takođe menja planove.

Lansiranje prvog električnog modela Lanzador pomereno je sa 2028. na 2029. godinu, dok će druga generacija SUV modela Urus biti potpuno električna.

Ipak, Lamborghini ne planira da se odrekne benzinskih motora u skorije vreme – modeli Revuelto (V12) i Temerario (V8) ostaće u ponudi barem do ranih 2030-ih.

Bugatti Rimac i budućnost hiperautomobila

Bugatti Rimac, koji je sada u suvlasništvu Rimac Grupe (55%) i Porschea (45%), neće predstaviti svoj prvi električni model pre kraja ove decenije.

Bugatti

Nekadašnji vlasnik, VW grupa, planirao je da nasledik W16 Chiron hiperautomobila bude EV model, ali su planovi promenjeni kada su Rimac i Porsche preuzeli rukovođenje kompanijom.

EU neće potpuno zabraniti SUS motore 2035. godine

Treba naglasiti da EU ne planira potpunu zabranu motora sa unutrašnjim sagorevanjem od 2035. godine, već će zahtevati nultu emisiju. To ostavlja prostor za motore na sintetička goriva ili vodonik, ali je malo verovatno da će oni u potpunosti zameniti benzin do sredine naredne decenije.

Ako potražnja za električnim vozilima u Evropi ne poraste u narednim godinama, proizvođači automobila mogli bi izvršiti pritisak na EU da odloži zabranu.

Volkswagen

Već sada, tržišni udeo EV vozila u EU pao je za 1% u 2024. godini, na 13,6%, prema podacima Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA).

Šta god da se desi u Evropi, imaće globalne posledice, s obzirom na to da su neki od najvećih svetskih proizvođača automobila sa sedištem na ovom kontinentu.