"Da dođemo konačno u situaciju da sami potpuno kontrolišemo sistem"

Na sednici Skupštine grada, Šapić je od odbornika zatražio i da usvoje odluku kojom će omogućiti novoformiranom preduzeću za naplatu karata da promeni tarife.

"Da dođemo konačno u situaciju da sami potpuno kontrolišemo sistem", poručio je gradonačelnik.

On je istakao da sada neko drugi kontroliše naplatu karata i onda šalje gradu novac, a grad mu vraća osam odsto.

Šapić kaže da je očekivao da će se raskid ugovora brzo i lako rešiti, jer je bila slaba naplata karata.

Ističe da je i sam u početku bio u zabludi verujući da je to ispravan sistem, ali da se ispostavilo, kako je rekao, da je sistem lažan i da je napravljena velika šteta gradu njegovim potpisivanjem 2011. godine.

"Verujem da će se u sudskom postupku videti koliko oni uzimaju za sebe, a kompletno je uništen sistem javnog prevoza u Beogradu. Prihod grada od javnog prevoza pao je sa devet milijardi na šest. Mi ne možemo ništa da kontrolišemo, jer novac ide na njihov račun, oni šalju na naš, pa onda mi dajemo osam odsto njima. To je kao kada imate ženu koja vam sprema kuću, pa vaša plata leže njoj, pa onda ona daje vama, pa joj vi plaćate još osam odsto", rekao je gradonačelnik.

Druga nelogičnost je, dodaje Šapić, da sva oprema koju je Grad platio jeste naša, ali ne može da je koristi zato što su šifre u vlasništvu kompanije koja vodi naplatu karata.

On tvrdi da je validator, koji je srce sistema i zbog koga su nastali problemi, beskoristan.

"Objasnili su nam da je to poslednji krik tehnologije i da narod to ne razume. Čemu služi validator kada 20 odsto ljudi plaća karti, odgovorili su nam da služi za analitiku, ali kada bi se validirali svi oni koji plate karte. Za slučaj jednog dana kada se budu svi validirali", naveo je Šapić.

On kaže da "Kentkart" kontroliše GPS koji kontrolišu kilometražu vozila po kojima ih grad plaća, i da grad ne može da bude siguran ko koliko zaista kilometara pređe kada je sistem kod njih.

"Čemu služe brojači na vratima, dajte nam brojače - ne daju jer je šifra njihova. Kažu mogli ste da kupite kartu na prodajnim mestama, ali zaista niste mogli da je kupite već da dopunite, a onda ste kartu birali na validatoru", rekao je gradonačelnik

Kako je naveo, Sava Terzić iz Kentarta je imao naviku da radi sa Telekom dopunama, sa kojima je, kako tvrdi, muljao.

Šapić kaže da su se stvarale gužve jer se karta birala na validatoru i, kako je rekao, narod je odbacio taj sistem

"Kada uđeš dublje u taj sistem vidiš da je to sve laž i magla, zbog koje su Beograđani izgubili poverenje u sistem i javni prevoz. Kada preuzmemo kontrolu nad sistemu, videćemo da li je zaista tako mali broj ljudi plaćao kartu ili je taj novac išao negde drugde. Ja ne verujem zbog interesovanja koje je izazvalo najavljeno sniženje cena karata", naglasio je Šapić.

On je naveo da ćemo sada umesto četiri zone i sedam tarifa, imati dve zone i tri tarife, a da će se karte prodavati i na kioscima.

"Raspisaćemo nabavku za našu opremu, pa ćemo znati koliiko ljudi ulazi i sve druge podatke", istakao je Šapić.

Dodao je da će 1.000 dinara koštati karta za sedam dana, srednjoškolci će imati besplatan prevoz, penzioneri će jednom vaditi doživotnu kartu.

"Nije ovo ekonomski cenovnik, već cenovnik vraćanja poverenja", poručio je gradonačelnik.

Što se tiče protesta kontrolora, Šapić je odgovorio da Kentkart mnogo brinu o njima, pa ih plaća 38.000 dinara.

"Svima smo im dali priliku da postanu beogradski Beli. I niko neće biti izbacivan iz autobusa, dobićete kaznu koju možete da platite u roku od sedam dana", rekao je Šapić.

Što se tiče penala, gradonačelnik kaže da je i sam poverovao u tu priču da će biti višemilionska šteta za grad prilikom raskida ugovora, a da smo onda došli do toga da Kentkart prijavljuje prihod od 100.000 evra.

"Dali smo im u ruke sistem od 250 miliona evra, a oni prihoduju koliko i bolji restoran u Beogradu. I sada za tako malo para insistiraju da nastave", naveo je Šapić.

Dodao je da smo juče čuli da će Kentkart zasnivati tužbu protiv grada na povredi ugleda i časti, i ističe da, ako je neko izgubio ugled i čast, to su Beograđani zbog takvog sistema.

"Pre tri dana su rekli da im je povređen ugled i na tome će da zasnivaju tužbu, a ne na profitu. Beograđani ne treba da brinu, naše službe odbraniće čast Beograda na najbolji način. Tražili su da se dogovorimo - ko je lud da se dogovara sa njima. Naš odgovor će biti jednostrani prekid ugovora sa Kentkartom, jer smo raskrinkali ceo sistem i sada i formalno-pravno treba da to uradimo", istakao je Šapić.

Kazao je da je novi sistem vraćanje poverenja građana u svoj grad.

Tačno je, dodao je, da smo preko noći ukinuli i vratili kartu od 90 minuta.

"Sve to je bilo na osnovu analize Kentkarta da se ta karta ne koristi. Onda me je zvalo 20-30 ljudi da mi kaže da baš tu kartu najviše koristi, pa smo joj smanjili cene jer je to najlogičnije. Onda su krenuli podsmesi, "kako je krenuo Šapić, on će nam platiti karte", naveo je gradonačelnik.

Šapić veruje da smo blizu kvalitetnog sistema naplate karata i ističe da nije ukinuta nijedna povlašćena kategorija, već i da su u njih dodati srednjoškolci.

"Nema validatora, ulaska na prednja i zadnja vrata...U odnosu na 13 godina, ovih osam meseci je ništa i hvala Bogu što smo došli u priliku da razmontiramo taj sistem", poručio je Šapić.