Jat bez čartera za Tursku

Moram reci da mi nije drago zbog ljudi, ali mi je zbog jata bas drago. Red je da vide da ne mogu tek tako da se ponasaju, i da glume monopoliste svuda po evropi. Kad dozvolite turcima da lete, dozvolice i oni vama, ali ce onda narod imati mogucnost biranja sa kim ce leteti. Nadam se da ce i egipcani uciniti isto!!!

Volim kada barem neko malo vraca ovim nasim monopolistima ono sto oni nama rade. A o Srpskoj vlasti u jednoj recenici "VRATITE SE TURCI SVE VAM JE OPROSTENO". Dizali smo ustanke, zato sto smo morali da placamo 10% (slovima-DESET ODSTO) "haraca", a sada placamo AKCIZE (vise od 50%) da potpomognemo Miska, njegove cerke na studiranju, njegove Kiparske kompanije....

Objasnjenje je veoma jasno, niste dozvolili njima i oni sada ne dozvoljavaju ni JATu! Pretpostavljam da je i njihova dokumentacija bila u redu. Odgovor traziti u smeni nesposobnjakovica koji su doveli do toga!

Tako treba! Pa sta ste vi, iz JAT-a, ocekivali?! Da mozete da zezate ceo svet kao nas, vase putnike?! Imaju ovi drugi cime da vam uzvrate! E, sad zanjite ono sto ste sejali!

Dajte molim Vas gospodo iz JATa, ne pravite se ludi i naivni. Svi znamo zbog cega su Vam dozvole uskracene. Ne igrate fer, ali to jos nece dugo trajati.

pa hajde neka mi sad kaze da li je ovo normalno...

nije li dovoljan porez koji placamo, akcize na gorivo, alkohol i cigare, vec bi da se i dalje grebu na nasim putovanjima? alo, indijanci proizvedite nesto, pa napravite pare!

sad ce da nas maltretiraju da presedamo u istanbulu da bi stigli do 1,5h udaljenog letovalista. s kim vi mislite da imate posla? nisu turci, egipcani, tunizani...rasli na grani, kao vi, pa da vi mozete da ih vozate. naucili su i oni kako se stvari odvijaju i ta vasa politika, ukradi i cuti, vise ne prolazi.

dosta, lopovi!

jeftina putovanja, kao sav normalan svet!

Pa stvaaarno, kako mogu?
Eto, JAT im ne da da lete iz Beograda i turci se sada ljute - pa to nije fer.

Kad li ce vec vise ova misirska baba od JAT-a da se vise svima skine s grbace svojim monopolskim ponasanjem jedne odavno propale i izandjale kompanije.
Jedva cekam low-cost!

Niste valjda mislili da nakon odluke nasih vlasti da Turcima ne izda dozvolu da lete, Turska nece uzvratiti kontra merama???
Smesno ali ocekivano!!

Ko se macha laca...
Sami ste trazili gospodo monopolisti.

Bravo !!
Tako se stiti domaca (turska) privreda.!!

Turci nam uzvracaju istom merom = zastitom domace privrede.

Možda Jatove kurble za paljenje aviona nisu po Turskom standardu...

Pa tako nam i treba kad se inate i monopolizuje sve!!!

A sve preko grbace obicnog smrtnika tj. putnika!!!

Turska carter kompanija Onur air je jedna od najjeftinijih avio kompanija. Njima je uskraceno da lete za Beograd iz razloga da bi Jat, po skupljim cenama, prevezao putnike ( turiste) za turisticka odredista u Turskoj!
I sad kao u Jatu ne znaju zbog cega im Turska ne dozvoljava carter letove za Tursku.
Bravo Turci!

eee kako smo jadni!!!!

Ovi Turci su izgleda, poprimili neke osobine Srba za vreme onih 500 godina...

Pa stvarno Turci nisu fer. Dokle vise da nas gaze. Umesto da dozvole samo Jat da leti i tako omuguci nekolicini judi da napune dzepove oni zabranjuju. Ma ne daju lako da se obogatis. Strasno. A mi srbi stvarno imamo osecaj a biznis. Mislim nekolicina nas. Mi saljemo super podrsku svetu i ucimo celi svet kako se novac zaradjuje za najkrace vreme. Ziveo Jat, dole narod...

Turski ambasador je lepo i učtivo rekao da cene i poštuju naše turiste ali je to na njihov prihod od turizma koji je oko 2 milijarde dolara, kap u moru i da neće dozvoliti da zbog toga budu ucenjivani. Ili ga nisu slušali ili ga nisu razumeli. I da su date dozvole turskim kompanijama za letenje iz Beograda JAT bi držao bar 70% putnika za Tursku tokom leta. Nema veze, Sasa Vlaisavljević će, pošto je sredio JAT, sada kao gradski menadžer da sredjuje Beograd.

Ova mlada dama iz JAT-a, poput svih nasih politicara misli da je narod 100% glup i da ce popiti svaku izjavu koju dobije. Naravno da su uzeli, trazili ste 16 letova a oni 6 pa niste nista dali, kao "JAT IMA DOVOLJNE KAPACITETE...". Zao mi je ljudi i dece koji ce se maltretirati da dodju do letovalista a samo gledajte haos u turistickim agencijama ovih dana.

Kako mi je ovo dobro poznato "nepravedno nicim izazvano". Da nisam iz Srbije ne verujem da bih shvatio zasto nam ovo rade bez razloga. Vec bi mogao doktorirati na temu "zasto mi se sve ovo desava bez razloga, vec 20 ak godina".

Srpska nepodnošljiva lakoća poslovanja.

i ova jos u cudu, kao 'ne znamo, nismo dobili obrazlozenje'!
Kakvo crno obrazlozenje! Kad ste vi njima krila potkresali logicno je da se isto desi i vama!
Ajde preguracemo jos ovo leto, a sledece ja palim za Egipat za 150evrica! Zbogom Jugoslavijo, zbogom karikaturo od aviotrensporta!

jatova karta do tivta, pazi sad - 100e!!! za 25 minuta voznje, i 15 minuta rolanja po pisti!!! u evropi je to max 30- 50 e.

molim vas ukinite taj jat, pa da mozemo svi lijepo da putujemo...

Predlažem JAT-u da u dogovoru sa Grcima izvedu turistički desant na Rodos, a odatle se lako može u Tursku ;-)
Vesti o JAT-u bi trebalo da objavljujete u posebnoj rubrici koja bi mogla da se zove kao ona iz "Zabavnika" - "Verovali ili ne" !

Gospodo. mi ovde na Kosovu imamo 4 carter letove za Antaliju, pocevsi od 06 juna do 22 sep. ali iz naseg aerodroma leti i Turkish Airlines. very simple. Ko misli da drzi monopol tako dobija odgovor.

Ljudi, nemojte da mislite da se neko u JAT-u zbog ovoga potresao. Njigova primarna delatnost nisu carter letovi, nego redovne linije. To sto u ovoj sezoni ka par destinacija nece biti carter letova samo znaci da ce JAT-ovi redovni letovi na tim linijama biti puni, ili barem puniji nego sto bi bili da tu postoje jos i nekakvi carteri koje bi oni morali da dele sa strancima.
Drugo, prirodno je da JAT zeli sto manju konkurenciju, ali nije prirodno da Direktorat za Civilno Vazduhoplovstvo, koji donosi odluke o dozvolama za sletanje u Srbiji, odlucuje samo u korist JAT-a, a ne u korist vazdusnog prevoza gradjana.

Uh, bre, kako to Turci ne objasnise zasto ukinuse dozvole JAT-u. E, bas nema smisla. Stvarno nije fer prema JAT-u.

a sve pravdaju srpskim nacionalnim interesom i zaštitom domaće avio kompanije. Neka hvala. ne morate me više štititi, jer me je sramota po belosvetskim aerodromim kada se moram ukrcati u "naše" minijaturne zarđale i krpljene šklopocije i to po paprenoj ceni. Ne, to nije mi moj, a verujem ni srpski nacionalni interes. Turski avioni su inače novi, čisti, osoblje je ljubazno. Šteta što nema redovnog leta iz Niša, a to je beše "zasluga" JAT-a.

Jel moguce da Verujete u to da treba da platim nesto duplo skuplje samo zato sto je srpsko? I da im svake godine oprostim dan ili dva koje mi ukradu rasporedom letenja u ponoc kad idem, a u zoru kad se vracam? I da svake godine kupim novi kofer pride jer mi vrate raspadnut od bacanja? I da nema ni vode za pice u avionu jer je neko zaboravio da utovari? Samo zato sto je NASE?

Odlican potez Turskih vlasti.

Na redu je narod koji treba da izadje ispred direktorata i JATovih predstavnistava i da ih blokira dok ne popuste!

Dole ova Vlada koja podrzava tajkune i monopoliste!

Sada ce cela Vlada i njeni (citaj SVI) mediji da bace drvlje i kamenje na Turke, a oni samo stavili ogledalo i rekli kako nama tako i Vama. Vrhunac cinizma je da moze iz Nisa ali ne i iz Beograda. Razlog: Da se razvije jug Srbije!? Vrhunski blam. Dokle cemo, zbog toga sto smo samo Beogradjani, da zivimo skuplje od svih u Srbiji? Ja nisam krv sto mi je jos baka rodjena ovde, a ne u Nisu... I za to placam celog zivota, 3% pod Covicem, 10% pod Bogdanovicem, i ko zna koliko posto sada kada se svi vade na krizu... JAT je tu kriv samo 50%, a ona ekipa iz Direktorata za civilno vazduhoplovstvo (kojoj je jos Velja Ilic napisao trajan plan i program rada, citaj gvozdena ruka-ne daj nista! nikada! nikome!) je zapravo glavni krivac...
Zao mi putnika naravno, ali koga oni zanimaju, ti koji propisuju pravila idu biznis klasom u Spaniju, a za nas, paradajz turiste, na kraju ostaje lavor ili Ada...

Tesko nama...

E sto je lepo kad se ovi JATovci prave ovako naivni. Cela prica je pocela kad NASE vlasti NISU DOZVOLILE Turskim kompanijama da rade charter letove letos, a sve sa ciljem da vrli JAT bude monopolista i da naplacuje koliko naplacuje (a naplacuje 30% vise od konkurencije). To sto su sada Turci uradili je po meni sasvim logican odgovor na postupak nase Vlade. Neka dozole Turskim kompanijama letov iz Beograda, pa ce onda i Turci dati dozvolu JATu.

Nakon proslogodisnjih 5 sati kasnjenja na letu za Krf apsolutno bojkotujem JAT i ne pada mi na pamet da sednem u njihov carter ikada vise.

Vojvodjani, Ryan Air leti za Osijek, obruc se steze, nece jos dugo, morace da puste konkurenciju a onda neka se sami izbori za poziciju na trzistu. Ovo je strasno sta nam rade. Ne samo oni vec svi monopolisti i oligopolisti.

1. round trip london-bodrum 65 funti, u spicu sezone, prezovnik pegazuz airlines (oni koji ne veruju neka provere na njihovom sajtu). Toliko o tome da bi cene bile iste, i toliko o tome da svuda u svetu domace avio-kompanije prevoze svoje turiste. Inace direktorat ja upravo ovom prevozniku uskratio dozvolu iz Beograda.
2.Turkish airlines NIJE charter kompanije. Ne mesajte te dve stvari, i glede bezbednosti iste, koju su ovde neki dovodili u pitanje, samo da kazem da je clan star alliance, a vi proverite ko je jos clan.
3.Bezbednost jat-ovih aviona, ja uvek popijem bromazepam kad moram da putujem sa njima, a skoro svaki put su imali problema sa motorom.
4.Ovi sto kazu da su kao turske avio kompanije noooon-stop ruse, ja im kazem, bar bi isplatili odstetu mojoj porodici. Baaaaaas se pitam kako bi to islo sa jat-om.
5.Onda kad jat pruzi isti kvalitet, uslugu, tacnost i sve ostalo sto ide uz placenu kartu, putovacu rado sa njima, cak i ako su malo skuplji, eto, bicu patriota.

Svima koji se pozivaju na bezbednost turskih kompanija:
Gospodo, jedini uslov za obavljanje avio-saobraćaja je AOC (Air Operator Certificate). Il ga imaš, pa možeš da letiš, il ga nemaš. AOC izdaju domicilne vazduhoplovne vlasti, a nisam čuo da Srbija ima problem sa turskim vlastima, jer ni Turkish ne bi mogao da leti. Letenje se uskraćuje avio-kompanijama koje imaju problematičan safety record, kao što je to uradila EU sa nekim afričkim avio-kompanijama.
"Nepisano pravilo":
Ne znam samo kako englezima i nemcima, i pored velikog broja avio-kompanija, ne smeta da sa turskim avio-kompanijama lete na more.
Monopol, evo računice:
U pitanju je klasičan monopol. Jatov wet lease za povratni čarter let recimo košta 15000 evra, uključujući sve obaveze i plaćanja. E, kako je tu jedina zarada u toku sezone, onda se Jat i turističke agencije tale na sledeći način: nek ne bude 15, nek bude 25000 evra-pet dodatnih Jatu, pet agenciji (vuk sit, ovce bleje). E, zbog toga karta u čarter prevozu umesto recimo 150, košta 250 evra!!! Negde je to i mnoooogo jeftinije. E, tako se to radi!!!
Mislite o tome

Super! Valjda su Turci odlucili da se iskupe za onih 500 godina pa da nam pomognu da se resimo zuluma tzv. domaceg prevoznika? A takvu alavu, nesposobnu i nikakvu kompaniju kao sto je JAT (sa sve aerodromom Beograd) treba hitno poslati u stecaj, pa na otpad, a ne menjati joj ime u Serbia Air ili tako nekako pa da nastavi da nas bruka po svetu. Doduse, mnogi "svetli kadrovi" ce ostati bez posla, ali eto im ih radova na Koridoru 10 gde ce ionako trebati 200.000 ljudi. Taman za sve takve vredne.

Dva moguca resenja za JAT. Ili ga prodati i pustiti neku jeftinu kompaniju da udje na trziste da i mi iz Srbije letimo kao normalan svet. Ili ga ukinuti pa opet pustiti da se strane kompanije nadmecu oko trzista. Pogledajte sta je Bratislava uradila. Nije ni imala aerodrom a sada je centralni aerodrom u Srednjoj Evropi. Dokle cemo placati troskove sebicnih likova?

Sada će turisti, vozajući se autobusom po Turskoj, moći da otkriju njene lepote. Jako lepo. Doduše, možda će biti i bolje ako JAT prestan tamo da leti.

Dodjite i poletite iz Prstine komsije. Lakse ce vam biti ...

Pitanja koje neki postavljau o beazbednosti turskih kompanija uopste nisu na mestu, a evo i obrazlozenja.
1. Pomenuti Onur air sada leti u zemljama EU, koje pre izdavanja dozvole kontrolisu rad kompanija.
2. Da postoje bezbednosni problemi nase vazduhoplovne vlasti bi valjda to navele kao razlog za odbijanje dozvole i na to ne bi mogao da im prigovori niko

Svaka drzava u svetu ima svoju mafiju, a jedino mafija u Srbiji ima svoju drzavu. Svaka kompanija u svetu ima svoje pilote, a jedino Jatovi piloti imaju svoju komapniju, svi monopoli Jata su posledica toga da nam piloti i generalni direktori i upravni odbori budu popunjeni i zadovoljni, sve je to daleeeeko od biznisa i profesionalnog vodjenja aviokompanije. Pitajte gradskog menadzera ako ne verujete.

Meni je potpuno jasno zašto su Turci, posle skoro 500 godina, digli ruke od nas...

Grcevita borba da se odrzi monopl JAT-a na trzistu. Partije i pojedinci uzimaju veliki novac iz kompanije i uhlebljuju svoje ljude. Svako ko ima malo para ,i pada mu napamet da ide na odmor, mora da uplati lopovima rentu. Lepo neko rece, turci su uzimali samo 10%. Sve vlade, poslednjih 20g su to radile. Sloba je imao Dafinu i Jezdu, a ovi MONOPOLISTE preko kojih uzimaju rentu na perfidniji nacin. To nisu nacionalni interesi, vec privatni, lopovski.

zoki je apsolutno u pravu. Sve ovo je da bi se napunili jatovi piloti koji jedva da lete, a dobijaju po 600-700.000 i besplatne karte za sve clanove porodice. JAT treba pod hitno ugasiti da ga ne placamo, mi, radni ljudi i poreski obveznici. Dovesti druge kompanije, kao sto smo doveli strane banke, pa da vidis da li ce da drze monopol. Ima da se vozimo za dzabe, i da biramo kojom cemo kompanijom. Bravo Turci!

Ovaka odgor turskih vlasti se I ocekivao. Sada se postavlja pitanje, zasto se ovako grcevito brani JAT-ov monopolski polozaj.Ocigledno je, da poslednjih 20 godina, sve partije na vlasti I pojedinci su se utrkivale koja ce preuzeti nacionalnu prevozioca. Da bi pljackali gradjane, I stavljali u svoj djep. Ovo je nastavak Dafine i Jezde u perfidnijoj formi. Jer nepostoji kontrola protoka novca. Monopolska politika je napravila ovakav Montenegro arlines. I umesto da budu mladji brat, koji ce da dovozi putnike do glavne baze, postali su jaki konkurent.

Ahahaha... Konacno da i ja nesto procitam sto ce zadovoljiti moj osecaj za pravdu. Ako nema nacionalne pravde, ima bar medjunarodne. Pa sada da vidimo da li mozemo da se vise 'samoizolujemo'. I ptice u vazduhu vec okrecu glavu od rezignacije kada prodje avion JAT-a. Mozda zato sto ptice nemaju nacionalni identitet ili ne koriste novac.

Da probudimo nacionalnu svest i da punimo dzepove monopolistima. Nema narod nikakve koristi od postojanja JAT-a, od njega korist imaju samo politicke partije za potrebe finasiranja predizbornih aktivnosti. Na stranu sve ovo oko spora sa Turcima, meni ovo sve "mirise" na neki dil sa Crnogorcima, kojima bi ovo leto trebalo popuniti prazne plaze, a srpske turiste zaplasiti i dezorjentisati, tako da im preostane samo CG kao izbor.

INAT JE U PITANJU odnosno reciprocitet ako turski carter prevoznik ne moze prevoziti nase turiste na letovanje onda JAT ne moze sletati i poletati na i sa turskih aerodroma.

Napomena: Izgleda ce od srbsko turskog inata profitirati osekovacki i sofijski aerodromi i u svakom slucaju putnici kupci arnzmana za Alnatay Bordum zbog jeftinijeg prevoza za 50 -150 evra.

Kada biste samo znali nivo odravanja odredjenih avio kompanija iz Turske, a pogotovu iz Egipta, ne biste tako govorili. Ljudi suvise cesto ulaze u avione, a pritom ne znaju nista o aviokompanijama sa kojima lete. Ne shvataju sve kompanije pitanje bezbednosti na isti nacin, koliko god oni o tome govorili. Slazem se u potpunosti sa vama oko pitanja konkurencije, ali kada letim zaista ne gledam da stedim pare. Zaista ne biste trebali da birate kompanije samo po tome koliko kostaju karte. Ali ne morate meni da verujete na rec, vec istrazite malo po internetu, ovo vam krajnje dobronamerno govorim. Na kraju, JAT ima krajnje ozbiljne probleme, od katastrofalnog odnosa prema klijentima pa sve do menadzmenta ali nivo odrzavanja aviona je nesto sasvim drugo, i tu nema mesta diskusiji, te stvari se shvataju krajnje ozbiljno. Ovo nisu moje reci, vec ljudi iz Boeinga cije avione JAT koristi i dan danas. Da zavrsim misao, ja kada sednem u avion, meni je najvaznije to kako je avion odrzavan, (a pritom nisam nikakav profesionalac iz branse vec neko ko letenje shvata veoma ozbiljno) a nekom drugom zasto stjuardesa ima cetrdeset a ne dvadeset godina.

Svaka zemlja stiti svoju privredu, a avioprevoz je jedan od delova privrede. Ukoliko strani carter prevozioci prevoze nase turiste, SAV novac ce se odliti iz zemlje, sto je lose po trgovinski bilans. Ovako ce bar 30% od cene aranzmana ostati u zemlji, gde ce NAS avioprevozilac imati priliku da taj novac podeli NASIM ljudima za plate, radi na unapredjenju sigurnosti NASIH putnika, ulozi u renoviranje flote koja nosi NASU zastavu sirom sveta. Ali, gledajuci komentare na ovom sajtu, mi smo izgubili osecaj za bilo sta NASE, zalosno...

Pa dobro bre Srbi sta je sa Vama?! I ja ovog leta hocu u Tursku na more. Aranzman sam platio prilicno skupo ali to je moj izbor. Te pare idu Turcima. Pa zar jos i da letim nekim trla-baba-la-airom iz Turske a svoju zemlju skroz da izostavim iz zarade?!!! Slazem se da je JAT skuplji i da monopolizuje ali zar stvarno treba SVE pare od letovanja da damo Turcima?! Pustiti Turke da lete ali probuditi nacionalnu svest kod svih da ako JAT spusti cenu u pribliznu vrednost kao i Turci, ipak prvo treba pomoci SVOJU zemlju! U stvari dragi mojo Srbi, KOJA je Vasa zemlja?
Mislite o tome...

Vidim da mnogi ne razumeju problematiku.
Sustina je da svako vozi svoje turiste. Jos im idemo na more a hteli bi i da prevoze nase turiste. Pa to tako ne moze.
Niko njima ne brani da turske aerokompanije prevoze njihove turiste do nas.
Mogu zakljuciti da turci nisu korektni, malo im je pa hoce i jos nas deo kolaca.
Ako nisu fer onda neka nasi turisti idu u Grcku, Egipat.
Turci su na gubitku.

Ajmo svi u Crnu Goru!

Gledam ovu sliku Jat-ovih avioai i cudim kako ljudi u Srbiji i posle deset godina nepostojanja Jugoslavije i dalje se ne bune sto se nacionalna avio kompanija i daje zove Jugosloveski Aerotransport. Nisam neki anti-jugosloven, ali mislim da je krajnje vreme da dobijemo srpsku avio kompaniju i promenimo ovaj kic od dizajna (tri glupa kruga na krilu).

Pa dobro bre Srbi sta je sa Vama?! I ja ovog leta hocu u Tursku na more. Aranzman sam platio prilicno skupo ali to je moj izbor. Te pare idu Turcima. Pa zar jos i da letim nekim trla-baba-la-airom iz Turske a svoju zemlju skroz da izostavim iz zarade?!!! Slazem se da je JAT skuplji i da monopolizuje ali zar stvarno treba SVE pare od letovanja da damo Turcima?! Pustiti Turke da lete ali probuditi nacionalnu svest kod svih da ako JAT spusti cenu u pribliznu vrednost kao i Turci, ipak prvo treba pomoci SVOJU zemlju! U stvari dragi mojo Srbi, KOJA je Vasa zemlja?
Mislite o tome...

Vidim da mnogi ne razumeju problematiku.
Sustina je da svako vozi svoje turiste. Jos im idemo na more a hteli bi i da prevoze nase turiste. Pa to tako ne moze.
Niko njima ne brani da turske aerokompanije prevoze njihove turiste do nas.
Mogu zakljuciti da turci nisu korektni, malo im je pa hoce i jos nas deo kolaca.
Ako nisu fer onda neka nasi turisti idu u Grcku, Egipat.
Turci su na gubitku.

Ovi Turci su izgleda, poprimili neke osobine Srba za vreme onih 500 godina...

Kada biste samo znali nivo odravanja odredjenih avio kompanija iz Turske, a pogotovu iz Egipta, ne biste tako govorili. Ljudi suvise cesto ulaze u avione, a pritom ne znaju nista o aviokompanijama sa kojima lete. Ne shvataju sve kompanije pitanje bezbednosti na isti nacin, koliko god oni o tome govorili. Slazem se u potpunosti sa vama oko pitanja konkurencije, ali kada letim zaista ne gledam da stedim pare. Zaista ne biste trebali da birate kompanije samo po tome koliko kostaju karte. Ali ne morate meni da verujete na rec, vec istrazite malo po internetu, ovo vam krajnje dobronamerno govorim. Na kraju, JAT ima krajnje ozbiljne probleme, od katastrofalnog odnosa prema klijentima pa sve do menadzmenta ali nivo odrzavanja aviona je nesto sasvim drugo, i tu nema mesta diskusiji, te stvari se shvataju krajnje ozbiljno. Ovo nisu moje reci, vec ljudi iz Boeinga cije avione JAT koristi i dan danas. Da zavrsim misao, ja kada sednem u avion, meni je najvaznije to kako je avion odrzavan, (a pritom nisam nikakav profesionalac iz branse vec neko ko letenje shvata veoma ozbiljno) a nekom drugom zasto stjuardesa ima cetrdeset a ne dvadeset godina.

Svaka zemlja stiti svoju privredu, a avioprevoz je jedan od delova privrede. Ukoliko strani carter prevozioci prevoze nase turiste, SAV novac ce se odliti iz zemlje, sto je lose po trgovinski bilans. Ovako ce bar 30% od cene aranzmana ostati u zemlji, gde ce NAS avioprevozilac imati priliku da taj novac podeli NASIM ljudima za plate, radi na unapredjenju sigurnosti NASIH putnika, ulozi u renoviranje flote koja nosi NASU zastavu sirom sveta. Ali, gledajuci komentare na ovom sajtu, mi smo izgubili osecaj za bilo sta NASE, zalosno...

Ajmo svi u Crnu Goru!

Moram reci da mi nije drago zbog ljudi, ali mi je zbog jata bas drago. Red je da vide da ne mogu tek tako da se ponasaju, i da glume monopoliste svuda po evropi. Kad dozvolite turcima da lete, dozvolice i oni vama, ali ce onda narod imati mogucnost biranja sa kim ce leteti. Nadam se da ce i egipcani uciniti isto!!!

Volim kada barem neko malo vraca ovim nasim monopolistima ono sto oni nama rade. A o Srpskoj vlasti u jednoj recenici "VRATITE SE TURCI SVE VAM JE OPROSTENO". Dizali smo ustanke, zato sto smo morali da placamo 10% (slovima-DESET ODSTO) "haraca", a sada placamo AKCIZE (vise od 50%) da potpomognemo Miska, njegove cerke na studiranju, njegove Kiparske kompanije....

Možda Jatove kurble za paljenje aviona nisu po Turskom standardu...

Gospodo. mi ovde na Kosovu imamo 4 carter letove za Antaliju, pocevsi od 06 juna do 22 sep. ali iz naseg aerodroma leti i Turkish Airlines. very simple. Ko misli da drzi monopol tako dobija odgovor.

Objasnjenje je veoma jasno, niste dozvolili njima i oni sada ne dozvoljavaju ni JATu! Pretpostavljam da je i njihova dokumentacija bila u redu. Odgovor traziti u smeni nesposobnjakovica koji su doveli do toga!

Pa stvaaarno, kako mogu?
Eto, JAT im ne da da lete iz Beograda i turci se sada ljute - pa to nije fer.

Kad li ce vec vise ova misirska baba od JAT-a da se vise svima skine s grbace svojim monopolskim ponasanjem jedne odavno propale i izandjale kompanije.
Jedva cekam low-cost!

Sada ce cela Vlada i njeni (citaj SVI) mediji da bace drvlje i kamenje na Turke, a oni samo stavili ogledalo i rekli kako nama tako i Vama. Vrhunac cinizma je da moze iz Nisa ali ne i iz Beograda. Razlog: Da se razvije jug Srbije!? Vrhunski blam. Dokle cemo, zbog toga sto smo samo Beogradjani, da zivimo skuplje od svih u Srbiji? Ja nisam krv sto mi je jos baka rodjena ovde, a ne u Nisu... I za to placam celog zivota, 3% pod Covicem, 10% pod Bogdanovicem, i ko zna koliko posto sada kada se svi vade na krizu... JAT je tu kriv samo 50%, a ona ekipa iz Direktorata za civilno vazduhoplovstvo (kojoj je jos Velja Ilic napisao trajan plan i program rada, citaj gvozdena ruka-ne daj nista! nikada! nikome!) je zapravo glavni krivac...
Zao mi putnika naravno, ali koga oni zanimaju, ti koji propisuju pravila idu biznis klasom u Spaniju, a za nas, paradajz turiste, na kraju ostaje lavor ili Ada...

Tesko nama...

Tako treba! Pa sta ste vi, iz JAT-a, ocekivali?! Da mozete da zezate ceo svet kao nas, vase putnike?! Imaju ovi drugi cime da vam uzvrate! E, sad zanjite ono sto ste sejali!

Dajte molim Vas gospodo iz JATa, ne pravite se ludi i naivni. Svi znamo zbog cega su Vam dozvole uskracene. Ne igrate fer, ali to jos nece dugo trajati.

Ko se macha laca...
Sami ste trazili gospodo monopolisti.

Dodjite i poletite iz Prstine komsije. Lakse ce vam biti ...

eee kako smo jadni!!!!

Niste valjda mislili da nakon odluke nasih vlasti da Turcima ne izda dozvolu da lete, Turska nece uzvratiti kontra merama???
Smesno ali ocekivano!!

Pa tako nam i treba kad se inate i monopolizuje sve!!!

A sve preko grbace obicnog smrtnika tj. putnika!!!

Uh, bre, kako to Turci ne objasnise zasto ukinuse dozvole JAT-u. E, bas nema smisla. Stvarno nije fer prema JAT-u.

1. round trip london-bodrum 65 funti, u spicu sezone, prezovnik pegazuz airlines (oni koji ne veruju neka provere na njihovom sajtu). Toliko o tome da bi cene bile iste, i toliko o tome da svuda u svetu domace avio-kompanije prevoze svoje turiste. Inace direktorat ja upravo ovom prevozniku uskratio dozvolu iz Beograda.
2.Turkish airlines NIJE charter kompanije. Ne mesajte te dve stvari, i glede bezbednosti iste, koju su ovde neki dovodili u pitanje, samo da kazem da je clan star alliance, a vi proverite ko je jos clan.
3.Bezbednost jat-ovih aviona, ja uvek popijem bromazepam kad moram da putujem sa njima, a skoro svaki put su imali problema sa motorom.
4.Ovi sto kazu da su kao turske avio kompanije noooon-stop ruse, ja im kazem, bar bi isplatili odstetu mojoj porodici. Baaaaaas se pitam kako bi to islo sa jat-om.
5.Onda kad jat pruzi isti kvalitet, uslugu, tacnost i sve ostalo sto ide uz placenu kartu, putovacu rado sa njima, cak i ako su malo skuplji, eto, bicu patriota.

Da probudimo nacionalnu svest i da punimo dzepove monopolistima. Nema narod nikakve koristi od postojanja JAT-a, od njega korist imaju samo politicke partije za potrebe finasiranja predizbornih aktivnosti. Na stranu sve ovo oko spora sa Turcima, meni ovo sve "mirise" na neki dil sa Crnogorcima, kojima bi ovo leto trebalo popuniti prazne plaze, a srpske turiste zaplasiti i dezorjentisati, tako da im preostane samo CG kao izbor.

Odlican potez Turskih vlasti.

Na redu je narod koji treba da izadje ispred direktorata i JATovih predstavnistava i da ih blokira dok ne popuste!

Dole ova Vlada koja podrzava tajkune i monopoliste!

Meni je potpuno jasno zašto su Turci, posle skoro 500 godina, digli ruke od nas...

INAT JE U PITANJU odnosno reciprocitet ako turski carter prevoznik ne moze prevoziti nase turiste na letovanje onda JAT ne moze sletati i poletati na i sa turskih aerodroma.

Napomena: Izgleda ce od srbsko turskog inata profitirati osekovacki i sofijski aerodromi i u svakom slucaju putnici kupci arnzmana za Alnatay Bordum zbog jeftinijeg prevoza za 50 -150 evra.

pa hajde neka mi sad kaze da li je ovo normalno...

nije li dovoljan porez koji placamo, akcize na gorivo, alkohol i cigare, vec bi da se i dalje grebu na nasim putovanjima? alo, indijanci proizvedite nesto, pa napravite pare!

sad ce da nas maltretiraju da presedamo u istanbulu da bi stigli do 1,5h udaljenog letovalista. s kim vi mislite da imate posla? nisu turci, egipcani, tunizani...rasli na grani, kao vi, pa da vi mozete da ih vozate. naucili su i oni kako se stvari odvijaju i ta vasa politika, ukradi i cuti, vise ne prolazi.

dosta, lopovi!

jeftina putovanja, kao sav normalan svet!

Bravo !!
Tako se stiti domaca (turska) privreda.!!

Turci nam uzvracaju istom merom = zastitom domace privrede.

jatova karta do tivta, pazi sad - 100e!!! za 25 minuta voznje, i 15 minuta rolanja po pisti!!! u evropi je to max 30- 50 e.

molim vas ukinite taj jat, pa da mozemo svi lijepo da putujemo...

Jel moguce da Verujete u to da treba da platim nesto duplo skuplje samo zato sto je srpsko? I da im svake godine oprostim dan ili dva koje mi ukradu rasporedom letenja u ponoc kad idem, a u zoru kad se vracam? I da svake godine kupim novi kofer pride jer mi vrate raspadnut od bacanja? I da nema ni vode za pice u avionu jer je neko zaboravio da utovari? Samo zato sto je NASE?

Super! Valjda su Turci odlucili da se iskupe za onih 500 godina pa da nam pomognu da se resimo zuluma tzv. domaceg prevoznika? A takvu alavu, nesposobnu i nikakvu kompaniju kao sto je JAT (sa sve aerodromom Beograd) treba hitno poslati u stecaj, pa na otpad, a ne menjati joj ime u Serbia Air ili tako nekako pa da nastavi da nas bruka po svetu. Doduse, mnogi "svetli kadrovi" ce ostati bez posla, ali eto im ih radova na Koridoru 10 gde ce ionako trebati 200.000 ljudi. Taman za sve takve vredne.

Nakon proslogodisnjih 5 sati kasnjenja na letu za Krf apsolutno bojkotujem JAT i ne pada mi na pamet da sednem u njihov carter ikada vise.

Vojvodjani, Ryan Air leti za Osijek, obruc se steze, nece jos dugo, morace da puste konkurenciju a onda neka se sami izbori za poziciju na trzistu. Ovo je strasno sta nam rade. Ne samo oni vec svi monopolisti i oligopolisti.

Ljudi, nemojte da mislite da se neko u JAT-u zbog ovoga potresao. Njigova primarna delatnost nisu carter letovi, nego redovne linije. To sto u ovoj sezoni ka par destinacija nece biti carter letova samo znaci da ce JAT-ovi redovni letovi na tim linijama biti puni, ili barem puniji nego sto bi bili da tu postoje jos i nekakvi carteri koje bi oni morali da dele sa strancima.
Drugo, prirodno je da JAT zeli sto manju konkurenciju, ali nije prirodno da Direktorat za Civilno Vazduhoplovstvo, koji donosi odluke o dozvolama za sletanje u Srbiji, odlucuje samo u korist JAT-a, a ne u korist vazdusnog prevoza gradjana.

a sve pravdaju srpskim nacionalnim interesom i zaštitom domaće avio kompanije. Neka hvala. ne morate me više štititi, jer me je sramota po belosvetskim aerodromim kada se moram ukrcati u "naše" minijaturne zarđale i krpljene šklopocije i to po paprenoj ceni. Ne, to nije mi moj, a verujem ni srpski nacionalni interes. Turski avioni su inače novi, čisti, osoblje je ljubazno. Šteta što nema redovnog leta iz Niša, a to je beše "zasluga" JAT-a.

Pitanja koje neki postavljau o beazbednosti turskih kompanija uopste nisu na mestu, a evo i obrazlozenja.
1. Pomenuti Onur air sada leti u zemljama EU, koje pre izdavanja dozvole kontrolisu rad kompanija.
2. Da postoje bezbednosni problemi nase vazduhoplovne vlasti bi valjda to navele kao razlog za odbijanje dozvole i na to ne bi mogao da im prigovori niko

Svaka drzava u svetu ima svoju mafiju, a jedino mafija u Srbiji ima svoju drzavu. Svaka kompanija u svetu ima svoje pilote, a jedino Jatovi piloti imaju svoju komapniju, svi monopoli Jata su posledica toga da nam piloti i generalni direktori i upravni odbori budu popunjeni i zadovoljni, sve je to daleeeeko od biznisa i profesionalnog vodjenja aviokompanije. Pitajte gradskog menadzera ako ne verujete.

zoki je apsolutno u pravu. Sve ovo je da bi se napunili jatovi piloti koji jedva da lete, a dobijaju po 600-700.000 i besplatne karte za sve clanove porodice. JAT treba pod hitno ugasiti da ga ne placamo, mi, radni ljudi i poreski obveznici. Dovesti druge kompanije, kao sto smo doveli strane banke, pa da vidis da li ce da drze monopol. Ima da se vozimo za dzabe, i da biramo kojom cemo kompanijom. Bravo Turci!

Turska carter kompanija Onur air je jedna od najjeftinijih avio kompanija. Njima je uskraceno da lete za Beograd iz razloga da bi Jat, po skupljim cenama, prevezao putnike ( turiste) za turisticka odredista u Turskoj!
I sad kao u Jatu ne znaju zbog cega im Turska ne dozvoljava carter letove za Tursku.
Bravo Turci!

Kako mi je ovo dobro poznato "nepravedno nicim izazvano". Da nisam iz Srbije ne verujem da bih shvatio zasto nam ovo rade bez razloga. Vec bi mogao doktorirati na temu "zasto mi se sve ovo desava bez razloga, vec 20 ak godina".

Ovaka odgor turskih vlasti se I ocekivao. Sada se postavlja pitanje, zasto se ovako grcevito brani JAT-ov monopolski polozaj.Ocigledno je, da poslednjih 20 godina, sve partije na vlasti I pojedinci su se utrkivale koja ce preuzeti nacionalnu prevozioca. Da bi pljackali gradjane, I stavljali u svoj djep. Ovo je nastavak Dafine i Jezde u perfidnijoj formi. Jer nepostoji kontrola protoka novca. Monopolska politika je napravila ovakav Montenegro arlines. I umesto da budu mladji brat, koji ce da dovozi putnike do glavne baze, postali su jaki konkurent.

Pa stvarno Turci nisu fer. Dokle vise da nas gaze. Umesto da dozvole samo Jat da leti i tako omuguci nekolicini judi da napune dzepove oni zabranjuju. Ma ne daju lako da se obogatis. Strasno. A mi srbi stvarno imamo osecaj a biznis. Mislim nekolicina nas. Mi saljemo super podrsku svetu i ucimo celi svet kako se novac zaradjuje za najkrace vreme. Ziveo Jat, dole narod...

Sada će turisti, vozajući se autobusom po Turskoj, moći da otkriju njene lepote. Jako lepo. Doduše, možda će biti i bolje ako JAT prestan tamo da leti.

Ova mlada dama iz JAT-a, poput svih nasih politicara misli da je narod 100% glup i da ce popiti svaku izjavu koju dobije. Naravno da su uzeli, trazili ste 16 letova a oni 6 pa niste nista dali, kao "JAT IMA DOVOLJNE KAPACITETE...". Zao mi je ljudi i dece koji ce se maltretirati da dodju do letovalista a samo gledajte haos u turistickim agencijama ovih dana.

Predlažem JAT-u da u dogovoru sa Grcima izvedu turistički desant na Rodos, a odatle se lako može u Tursku ;-)
Vesti o JAT-u bi trebalo da objavljujete u posebnoj rubrici koja bi mogla da se zove kao ona iz "Zabavnika" - "Verovali ili ne" !

Srpska nepodnošljiva lakoća poslovanja.

Svima koji se pozivaju na bezbednost turskih kompanija:
Gospodo, jedini uslov za obavljanje avio-saobraćaja je AOC (Air Operator Certificate). Il ga imaš, pa možeš da letiš, il ga nemaš. AOC izdaju domicilne vazduhoplovne vlasti, a nisam čuo da Srbija ima problem sa turskim vlastima, jer ni Turkish ne bi mogao da leti. Letenje se uskraćuje avio-kompanijama koje imaju problematičan safety record, kao što je to uradila EU sa nekim afričkim avio-kompanijama.
"Nepisano pravilo":
Ne znam samo kako englezima i nemcima, i pored velikog broja avio-kompanija, ne smeta da sa turskim avio-kompanijama lete na more.
Monopol, evo računice:
U pitanju je klasičan monopol. Jatov wet lease za povratni čarter let recimo košta 15000 evra, uključujući sve obaveze i plaćanja. E, kako je tu jedina zarada u toku sezone, onda se Jat i turističke agencije tale na sledeći način: nek ne bude 15, nek bude 25000 evra-pet dodatnih Jatu, pet agenciji (vuk sit, ovce bleje). E, zbog toga karta u čarter prevozu umesto recimo 150, košta 250 evra!!! Negde je to i mnoooogo jeftinije. E, tako se to radi!!!
Mislite o tome

Gledam ovu sliku Jat-ovih avioai i cudim kako ljudi u Srbiji i posle deset godina nepostojanja Jugoslavije i dalje se ne bune sto se nacionalna avio kompanija i daje zove Jugosloveski Aerotransport. Nisam neki anti-jugosloven, ali mislim da je krajnje vreme da dobijemo srpsku avio kompaniju i promenimo ovaj kic od dizajna (tri glupa kruga na krilu).

E sto je lepo kad se ovi JATovci prave ovako naivni. Cela prica je pocela kad NASE vlasti NISU DOZVOLILE Turskim kompanijama da rade charter letove letos, a sve sa ciljem da vrli JAT bude monopolista i da naplacuje koliko naplacuje (a naplacuje 30% vise od konkurencije). To sto su sada Turci uradili je po meni sasvim logican odgovor na postupak nase Vlade. Neka dozole Turskim kompanijama letov iz Beograda, pa ce onda i Turci dati dozvolu JATu.

i ova jos u cudu, kao 'ne znamo, nismo dobili obrazlozenje'!
Kakvo crno obrazlozenje! Kad ste vi njima krila potkresali logicno je da se isto desi i vama!
Ajde preguracemo jos ovo leto, a sledece ja palim za Egipat za 150evrica! Zbogom Jugoslavijo, zbogom karikaturo od aviotrensporta!

Turski ambasador je lepo i učtivo rekao da cene i poštuju naše turiste ali je to na njihov prihod od turizma koji je oko 2 milijarde dolara, kap u moru i da neće dozvoliti da zbog toga budu ucenjivani. Ili ga nisu slušali ili ga nisu razumeli. I da su date dozvole turskim kompanijama za letenje iz Beograda JAT bi držao bar 70% putnika za Tursku tokom leta. Nema veze, Sasa Vlaisavljević će, pošto je sredio JAT, sada kao gradski menadžer da sredjuje Beograd.

Grcevita borba da se odrzi monopl JAT-a na trzistu. Partije i pojedinci uzimaju veliki novac iz kompanije i uhlebljuju svoje ljude. Svako ko ima malo para ,i pada mu napamet da ide na odmor, mora da uplati lopovima rentu. Lepo neko rece, turci su uzimali samo 10%. Sve vlade, poslednjih 20g su to radile. Sloba je imao Dafinu i Jezdu, a ovi MONOPOLISTE preko kojih uzimaju rentu na perfidniji nacin. To nisu nacionalni interesi, vec privatni, lopovski.

Ahahaha... Konacno da i ja nesto procitam sto ce zadovoljiti moj osecaj za pravdu. Ako nema nacionalne pravde, ima bar medjunarodne. Pa sada da vidimo da li mozemo da se vise 'samoizolujemo'. I ptice u vazduhu vec okrecu glavu od rezignacije kada prodje avion JAT-a. Mozda zato sto ptice nemaju nacionalni identitet ili ne koriste novac.

Dva moguca resenja za JAT. Ili ga prodati i pustiti neku jeftinu kompaniju da udje na trziste da i mi iz Srbije letimo kao normalan svet. Ili ga ukinuti pa opet pustiti da se strane kompanije nadmecu oko trzista. Pogledajte sta je Bratislava uradila. Nije ni imala aerodrom a sada je centralni aerodrom u Srednjoj Evropi. Dokle cemo placati troskove sebicnih likova?