Valjevo-Loznica bez ruskog kredita

Sramota!
Valjevac

Mozemo li mi da se pripojimo nekako Republici Srpskoj?

Dinkić je, još jednom, "udario" na neposlušne Valjevce...

Naravno, za prugu Loznica-Valjevo postoji kompletna dokumentacija, ali nema veze, vazniji je drugi kolosek na delu pruge na kome realno nema potrebe za tim. Isto tako, tzv. autoput Novi Sad-Loznica, pocinje da se gradi od Novog Sada do Rume. Gradova koji vec izlaze na neki autoput. Nikome nije palo na pamet da se pocne od mozda Loznica-Sabac-Ruma, pa da i ti gradovi dobiju izlaz na autoput, a kasnije da se spoji to sve do Novog Sada. Nemam nista protiv da svaki grad dobije autoput i sve drugo, ali malo uravnotezenog razvoja cele zemlje, ne bi bilo na odmet.

издаја , продаја Западне Србије... срамота.. Гди су наши новци???

Vidoje Petrović, gradonačelnik Loznice je svoju kampanju zasnivao na ovoj investiciji. Na kraju ga je sam šef stranke, Dinkić, demantovao i okrenuo pare na drugu stranu. Ostavka, obraz!

Ovo je sramota Dinkicu! Tezak udarac za Valjevo i Loznicu i ceo ovaj kraj! Da vidimo kako ce reagovati lokalne vlasti! A tek taj Simonovic? Videce se uskoro propast njegovog direktorovanja!

@Inženjer železničkog saobraćaja ( Mrkonjic)
Tu prugu zaustavljaju poslednjih 100 godina, a koliko ste u pravu da pruga Valjevo Loznice "nije optravdana" govore cifre.
Izvoz u Bosnu je milijardu i 80 miliona dolara, u Madjarsku 330 miliona dolara.
Studija ekonomske opravdanosti i rentabilnosti pruge rađena je nekoliko puta. Sve analize su potvrdile osnovnu tezu dr Mirka Dokića i Instituta ekonomskih nauka iz Beograda, da pruga Valjevo—Loznica ima jednu od najvećih stopa rentabiliteta u Evropi i da ce se isplatiti za manje od deset godina.
Pruga Pazova Novi Sad vec postoji, a sada se otima zapadnoj Srbiji da bi se Pazovi i NS izgradila jos jedna pruga odmah pored te koja vec postoji. I jos nam drze predavanja kako je to u nasem interesu. U nasem interesu da se otima od nas, da bi se dalo onom ko vec ima? Pored tolikog koridora 10, samo cemo deonicu od NS do Pazove da tretiramo kao koridor 10 i samo tu da gradimo i to tako sto otimamo od mesta gde je pruga preca.
Pruga Valjevo Loznica je vec poceta. Vec su izgradjeni tuneli i most na Kolubari u Valjevu.
I sad nam neko soli pamet kako je nama prece da mi svoje pare damo vojvodini. nije nam opravdano da svoje pare trosimo na sebe, a jeste nam opravdano da trosimo na vojvodinu, od koje hoce da naprave drzavu kao i Kosovo. Ajde onda da platimo izgradnju i pruga po Kosovu.

Ma sta ce gedzovanima pruga, za njih su volovska kola... Samo jedna rec: sramota!

Gospodine inzinjeru, Vama je pruga Valjevo-Loznica lose odabran prioritet!?!? Da li ste prolazili skoro tim krajem, tj. kuda bi trebalo da ide pruga? Tuneli su uglavnom prokopani, samo da se postavi pruga, i to Vam je lose odabrani prioritet! Verovatno je ova pruga od znacaja kad je u planu vec nekih 100 (slovima: stotinu) godina! Finansirati taj Koridor 10 koji se nece zavrsiti ni za sledecih 50 godina je suludo. I da, vaznije je 40km pruge od Stare Pazove do Novog sada da bi vozovi isli 20% brze, nego povezivanje dva grada zapadne Srbije, jedna od dva najveca grada zapadne Srbije, da bi se pazi Boga ti rasteretio saobracaj sa tog istog koridora 10 koji jos nije izgradjen... Ovde ce se neko debelo ugraditi, pazite sta vam kazem. Kad smo dobijali taj kredit, Rusi su izricito rekli da je za gradnji ove pruge i za obnovu zeleznice, a oni popunjuju budzet njime i svoje dzepove... Na cast Vam vasa diploma gospodine inzinjeru! Ljut sam, i prevaren, pruga bi veoma znacila i Valjevu i Loznici...

Kao sto vidite Dinkicev i Simonovicev "ravnomerni razvoj" podrazumeva da mi sve sto imamo poklonimo vojvodini.
Sve sto se gradi nasim parama, gradi se po vojvodini. Dupli koloseci Pazova Novi Sad, dupli koloseci za Pancevo, autoput za Suboticu, tuneli kroz Frusku Goru,ogroman most Beska... Valjda je to "ravnomeno".
Sutra ce doci Hjundai u Srbiju.
Sta mislite kolike su sanse da ce doci u Valjevo? Bez ove pruge, duplo su manje sanse.
Kolike su sanse da ce doci u Loznicu? Nema nikakvih sansi, kao sto ni Fiat ne bi dosao u Kragujevac nikad da nema pruge od KG do Bara.
A kolike su sanse da ce doci u Jesicevu, Dinkicevu i Mrkonjicevu Indjiju? 99,99%, jer im gradimo duple koloseke i svu infrastrukturu, dok sebe zakopavamo.
U Bosnu izvozimo preko milijardu dolara robe godisnje. U Madjarsku 3 puta manje. I opet cemo da slusamo gluposti kako nama pruga Valjevo Loznica ne treba, a trebaju nam pruge, putevi i tuneli po vojvodini.
Kako nama moze biti preca vojvodina od nas samih.

Nije vazno sta se finansira...Sve sto se u Srbiji finansira je vazno ..Jer Srbija je sto se tice puteva je u losoj situaciji..Nego je bitno pitanje kada ce da pocnu radovi i kada ce da se zavrse...Mnogo se sve prolongira..Zasto Srbija nema projekte i ostalo vec gotovo i da samo ceka novac i brzo pokretanje radova...Bez projektne dokumentacije i sve sto je potrebno uz nju,nema ni radova...Zasto vec nemamo sve zavrsene projekte...Sta se radilo do sada???????

Долазимо у ситуацију да из једних лоше одабраних приоритета, идемо у друге лоше одабране приоритете. На пример, улагати у нову пругу Ваљево-Лозница у тренутку када се најважније и најоптерећеније пруге распадају, није оправдана инвестиција у овом тренутку. Треба довести у иоле пристојно стање основне пруге, Београд-Бар, и најлошије деонице коридора 10, и у то ће се улагати, али најлошији делови коридора 10 су Нови Сад-Суботица и Ниш-Димитровград, а то неће бити финасирано из Руског кредита. Осим ове две деонице, од стратешког интереса и приоритетне су деонице Сталаћ-Краљево и Рума-Мали Зворник за реконструкцију и електрификацију. Даље, набавка још дизелмоторних возова намењених регионалном саобраћају, није оправдана док се не направи основни план ремонта тих пруга, јер тек по нека регионална пруга је у добром стању.

Све у свему, за овакве пројекте нам недостаје јавна стручна дискусија.

Inzenjer vam je pravilo rekao kako stoje stvari. Rec je o tome da je za Loznicu daleko znacajnija vec postojeca pruga Ruma-Sabac-Loznica, koja je u veoma losem stanju i trenutno nema putnickog saobracaja od Sapca do Loznice, dok se Valjevo nalazi na pravcu barske pruge. Po svojim karakteristikama pruga Ruma-Sabac-Loznica je povoljniji pravac nego Valjevo-Loznica, mnogo bi se vise postiglo, i mnogo jeftinije, ako bi se ulozila sredstva u remont i elektrifikaciju postojece pruge za Loznicu. Pruga Valjevo-Loznica ce se u svakom slucaju graditi, ali nije prioritet, u Master planu razvoja saobracaja do 2027 ova pruga je od 14 prioritetnih projekata na 11 mestu. Znate li koja je na prvom mestu? St. Pazova - Novi Sad.

Ako budu opet počeli raditi prugu prema Loznici ja putujem za Kazahstan, jer to znači da če opet biti rata. Samo se nadam da ne u Kazahstanu :)

Sramota!
Valjevac

Долазимо у ситуацију да из једних лоше одабраних приоритета, идемо у друге лоше одабране приоритете. На пример, улагати у нову пругу Ваљево-Лозница у тренутку када се најважније и најоптерећеније пруге распадају, није оправдана инвестиција у овом тренутку. Треба довести у иоле пристојно стање основне пруге, Београд-Бар, и најлошије деонице коридора 10, и у то ће се улагати, али најлошији делови коридора 10 су Нови Сад-Суботица и Ниш-Димитровград, а то неће бити финасирано из Руског кредита. Осим ове две деонице, од стратешког интереса и приоритетне су деонице Сталаћ-Краљево и Рума-Мали Зворник за реконструкцију и електрификацију. Даље, набавка још дизелмоторних возова намењених регионалном саобраћају, није оправдана док се не направи основни план ремонта тих пруга, јер тек по нека регионална пруга је у добром стању.

Све у свему, за овакве пројекте нам недостаје јавна стручна дискусија.

Naravno, za prugu Loznica-Valjevo postoji kompletna dokumentacija, ali nema veze, vazniji je drugi kolosek na delu pruge na kome realno nema potrebe za tim. Isto tako, tzv. autoput Novi Sad-Loznica, pocinje da se gradi od Novog Sada do Rume. Gradova koji vec izlaze na neki autoput. Nikome nije palo na pamet da se pocne od mozda Loznica-Sabac-Ruma, pa da i ti gradovi dobiju izlaz na autoput, a kasnije da se spoji to sve do Novog Sada. Nemam nista protiv da svaki grad dobije autoput i sve drugo, ali malo uravnotezenog razvoja cele zemlje, ne bi bilo na odmet.

Vidoje Petrović, gradonačelnik Loznice je svoju kampanju zasnivao na ovoj investiciji. Na kraju ga je sam šef stranke, Dinkić, demantovao i okrenuo pare na drugu stranu. Ostavka, obraz!

Ma sta ce gedzovanima pruga, za njih su volovska kola... Samo jedna rec: sramota!

Gospodine inzinjeru, Vama je pruga Valjevo-Loznica lose odabran prioritet!?!? Da li ste prolazili skoro tim krajem, tj. kuda bi trebalo da ide pruga? Tuneli su uglavnom prokopani, samo da se postavi pruga, i to Vam je lose odabrani prioritet! Verovatno je ova pruga od znacaja kad je u planu vec nekih 100 (slovima: stotinu) godina! Finansirati taj Koridor 10 koji se nece zavrsiti ni za sledecih 50 godina je suludo. I da, vaznije je 40km pruge od Stare Pazove do Novog sada da bi vozovi isli 20% brze, nego povezivanje dva grada zapadne Srbije, jedna od dva najveca grada zapadne Srbije, da bi se pazi Boga ti rasteretio saobracaj sa tog istog koridora 10 koji jos nije izgradjen... Ovde ce se neko debelo ugraditi, pazite sta vam kazem. Kad smo dobijali taj kredit, Rusi su izricito rekli da je za gradnji ove pruge i za obnovu zeleznice, a oni popunjuju budzet njime i svoje dzepove... Na cast Vam vasa diploma gospodine inzinjeru! Ljut sam, i prevaren, pruga bi veoma znacila i Valjevu i Loznici...

@Inženjer železničkog saobraćaja ( Mrkonjic)
Tu prugu zaustavljaju poslednjih 100 godina, a koliko ste u pravu da pruga Valjevo Loznice "nije optravdana" govore cifre.
Izvoz u Bosnu je milijardu i 80 miliona dolara, u Madjarsku 330 miliona dolara.
Studija ekonomske opravdanosti i rentabilnosti pruge rađena je nekoliko puta. Sve analize su potvrdile osnovnu tezu dr Mirka Dokića i Instituta ekonomskih nauka iz Beograda, da pruga Valjevo—Loznica ima jednu od najvećih stopa rentabiliteta u Evropi i da ce se isplatiti za manje od deset godina.
Pruga Pazova Novi Sad vec postoji, a sada se otima zapadnoj Srbiji da bi se Pazovi i NS izgradila jos jedna pruga odmah pored te koja vec postoji. I jos nam drze predavanja kako je to u nasem interesu. U nasem interesu da se otima od nas, da bi se dalo onom ko vec ima? Pored tolikog koridora 10, samo cemo deonicu od NS do Pazove da tretiramo kao koridor 10 i samo tu da gradimo i to tako sto otimamo od mesta gde je pruga preca.
Pruga Valjevo Loznica je vec poceta. Vec su izgradjeni tuneli i most na Kolubari u Valjevu.
I sad nam neko soli pamet kako je nama prece da mi svoje pare damo vojvodini. nije nam opravdano da svoje pare trosimo na sebe, a jeste nam opravdano da trosimo na vojvodinu, od koje hoce da naprave drzavu kao i Kosovo. Ajde onda da platimo izgradnju i pruga po Kosovu.

Ovo je sramota Dinkicu! Tezak udarac za Valjevo i Loznicu i ceo ovaj kraj! Da vidimo kako ce reagovati lokalne vlasti! A tek taj Simonovic? Videce se uskoro propast njegovog direktorovanja!

Kao sto vidite Dinkicev i Simonovicev "ravnomerni razvoj" podrazumeva da mi sve sto imamo poklonimo vojvodini.
Sve sto se gradi nasim parama, gradi se po vojvodini. Dupli koloseci Pazova Novi Sad, dupli koloseci za Pancevo, autoput za Suboticu, tuneli kroz Frusku Goru,ogroman most Beska... Valjda je to "ravnomeno".
Sutra ce doci Hjundai u Srbiju.
Sta mislite kolike su sanse da ce doci u Valjevo? Bez ove pruge, duplo su manje sanse.
Kolike su sanse da ce doci u Loznicu? Nema nikakvih sansi, kao sto ni Fiat ne bi dosao u Kragujevac nikad da nema pruge od KG do Bara.
A kolike su sanse da ce doci u Jesicevu, Dinkicevu i Mrkonjicevu Indjiju? 99,99%, jer im gradimo duple koloseke i svu infrastrukturu, dok sebe zakopavamo.
U Bosnu izvozimo preko milijardu dolara robe godisnje. U Madjarsku 3 puta manje. I opet cemo da slusamo gluposti kako nama pruga Valjevo Loznica ne treba, a trebaju nam pruge, putevi i tuneli po vojvodini.
Kako nama moze biti preca vojvodina od nas samih.

Inzenjer vam je pravilo rekao kako stoje stvari. Rec je o tome da je za Loznicu daleko znacajnija vec postojeca pruga Ruma-Sabac-Loznica, koja je u veoma losem stanju i trenutno nema putnickog saobracaja od Sapca do Loznice, dok se Valjevo nalazi na pravcu barske pruge. Po svojim karakteristikama pruga Ruma-Sabac-Loznica je povoljniji pravac nego Valjevo-Loznica, mnogo bi se vise postiglo, i mnogo jeftinije, ako bi se ulozila sredstva u remont i elektrifikaciju postojece pruge za Loznicu. Pruga Valjevo-Loznica ce se u svakom slucaju graditi, ali nije prioritet, u Master planu razvoja saobracaja do 2027 ova pruga je od 14 prioritetnih projekata na 11 mestu. Znate li koja je na prvom mestu? St. Pazova - Novi Sad.

Nije vazno sta se finansira...Sve sto se u Srbiji finansira je vazno ..Jer Srbija je sto se tice puteva je u losoj situaciji..Nego je bitno pitanje kada ce da pocnu radovi i kada ce da se zavrse...Mnogo se sve prolongira..Zasto Srbija nema projekte i ostalo vec gotovo i da samo ceka novac i brzo pokretanje radova...Bez projektne dokumentacije i sve sto je potrebno uz nju,nema ni radova...Zasto vec nemamo sve zavrsene projekte...Sta se radilo do sada???????

издаја , продаја Западне Србије... срамота.. Гди су наши новци???

Dinkić je, još jednom, "udario" na neposlušne Valjevce...

Mozemo li mi da se pripojimo nekako Republici Srpskoj?

Ako budu opet počeli raditi prugu prema Loznici ja putujem za Kazahstan, jer to znači da če opet biti rata. Samo se nadam da ne u Kazahstanu :)