Novi Volvo S60 je, zahvaljujući modernim sistemima, jedan od najbezbednijih automobila na svetu. Međutim, upravo zahvaljujući tim uređajima on je i jedan od najlakših i najzabavnijih za vožnju.
Volvo nikada nije pratio šta radi konkurencija, nikada nije povlađivao trenutnoj modi.
Rezultat su automobili koji nude nešto novo, drugačije, automobili koji gotovo nikada ne postaju demode, ili prevaziđeni. To važi i za dizajn i za tehniku.
Volvo S60 D5 Summum: Dužina: 4628 mm, Širina 1865 mm, Visina 1484 mm, Meðuosovinsko rastojanje: 2776 mm
Pred nama je nova generacija limuzine D segmenta, S60.
Dizajn je prepoznatljiv, klinasti, dosta ideja preuzeto je sa prethodnika, a dodato je mnogo toga novoga.
Sa niskim krovom, malim prozorima i zakošenim zadnjim staklom, novi S60 urađen je u kupe-limuzina stilu.
Većina se slaže da je auto elegantan, atraktivan i agresivan, a da je pri tome zadržao onaj primarni "mačo" utisak, da može da prođe kroz betonski zid i da mu ništa ne bude.
Automobil na testu ima atraktivne naplatke Sleipner prečnika 18 inča, koji se dobijaju uz doplatu.
Sa dužinom od 4,63 metara, S60 spada među manje u klasi, što je samo nastavak filozofije koju Volvo održava decenijama.
Novi model tek je nekoliko centimetara duži od prethodnog. Ipak, kabina nudi dosta prostora, mnogo više nego što je imao stari S60.
Čak i natprosečno visoki putnici moći će da se smeste pozadi.
Kad već pričamo o prostoru, pomenućemo i prtljažnik.
Sa svojih 390 litara, on spada u prosek klase, a upotrebljivost mu olakšava činjenica da je pod ravan i ima veliku površinu.
Tu je i praktična pregrada kojom možete da ogradite sitniji prtljag, kojeg biste inače morali da "jurite" po vrlo dubokom prostoru.
Dizajn unutrašnjosti je svet za sebe, što se i očekuje od Volvoa.
Za razliku od većine modela u premijum segmentu, zbog odsustva brojnih detalja i hladnog, tipično svedskog dizajna, luksuz i kvalitet se ne nameću na prvi pogled, ali se itekako dožive kada sednete na sedište i zatvorite vrata za sobom.
A, to je upravo ono što treba tražiti od kvalitetnog automobila, zar ne?
U stilu najbolje ergonomske tradicije, centralna konzola je zakrivljena ka vozaču kako bi mogao da dohvati sve komande bez pomeranja sa sedišta.
Komande i prekidači su na dohvat ruke, pregledni i laki za korišćenje. Ipak, nije nam se dopao položaj prekidača električne parkirne kočnice.
Veliki taster smeštene je na donji deo komandne table, sa leve strane stuba upravljača, u visini levog kolena i da biste ga aktivirali, potrebno je da se nagnete ka upravljaču.
Volvo S60 nudi putnicima vrlo ušuškanu atmosferu u stilu najboljih limuzina.
To znači da se sedi nisko u sedištima koja odlično pridržavaju telo, a pri tome nisu previše tvrda.
Prozori su mali, a linija boka je visoko, tako da saobraćaj oko sebe gledate gotovo kao iz kade. Utisku nedodirljivosti pomaže i odlična zvučna izolacija.
Tokom vožnje do putnika dopire samo prijatno "režanje" petocilindričnog motora.
Ogibljenje je relativno mekano. Čak i udarne rupe, koje umeju da iznenade i najsavremenije sisteme oslanjanja, kod Volvoa prolaze kao da nisu tu.
Mir jedino narušavaju opcioni pneumatici od 18 inča sa vrlo niskim profilom, zbog kojih auto malo podrhtava kada naiđe na kratke poprečne neravnine.
Fabrika je podesila ogibljenje primetno bolje nego kod prethodne generacije limuzine.
Upravljanje je primetno oštrije i više sportsko, a auto deluje kao da ga ništa ne može izbaciti sa puta.
Velike "osamnaestice" tako dobro drže drum da će pre popustiti vozač nego automobil.
Upravo ovoliko velika rezerva i snage i prijanjanja čini vožnju opuštenom i lakom.
Čim sednete u ovaj auto, shvatite kako biste u njemu lako mogli da provedete čitav dan u vožnji i da se bez problema dovezete do Pariza, ili Hamburga. Za to je uostalom i namenjen.
Više puta smo ponovili da bi limuzine D segmenta trebalo kupovati sa što bogatijim paketom opreme, pošto tek tada zablistaju u punom sjaju i putnicima priređuju maksimalno zadovoljstvo.
Zbog toga smo sa uživanjem vozili S60 koji je bio zaista krcat.
Pored standardnog paketa opreme, koji već sadrži luksuzne stavke i kompletnu bezbednosnu opremu, tu su još i dva doplaćena paketa opreme.
Tako paket Momentum donosu kvalitetni audio uređaj sa osam zvučnika, sistem za kvalitet vazduha, parking senzore, hromirane lajsne na karoseriji i ukrase u kabini.
Paket Summum ima ksenonske farove, kožne presvlake i električno pomeranje vozačevog sedišta.
Na sve to, na spisku opcija se nalaze i alarm, krovni otvor, kao i paket za pomoć vozaču koji sadrži sistem za informaciju o mrtvom uglu, sistem za budnost vozača, sistem za detekciju napuštanja vozne trake, sistem za detekciju i sprečavanje sudara, sistem za praćenje i detekciju pešaka sa sprečavanjem sudara i automatskim kočenjem.
Tu je i adaptivni tempomat.
Volvo S60 D5 Summum: zapremina 2400 ccm; snaga 151 kW (205 KS) pri 4000 o/min; obrtni moment 420 Nm pri 1500-3250 o/min
Testirani automobil opremljen je najjačim turbo dizel motorom u ponudi.
Petocilindrični turbo dizel zapremine 2,4 litra nudi vam 205 konjskih snaga i čak 420 Nm obrtnog momenta pri samo 1500 o/min.
Fabrika navodi da S60 sa oznakom D5 iz mirovanja do 100 km/h ubrzava za 7,8 sekundi i da mu je maksimum 230 km/h.
Međutim, ove brojke ne mogu da vas spreme na ono što veliki dizelaš može da ponudi.
U vožnji, bez obzira na stepen prenosa, uvek ima snažan odgovor na pomeranje pedale gasa.
Auto će vas često uhvatiti nespremne. Previše je dobro utišan tako da često niste ni svesni koliko brzo vozite nakon samo malo jačeg pritiska na papučicu akceleratora.
Ako dobro vladate autom, vožnja postaje vrlo laka i relaksirana, zato što se u svakoj situaciji možete pouzdati u motor, ali i odlično oslanjanje, koje je u stanju da prenese svu snagu na podlogu bez prevelikog proklizavanja.
Od ovako velikog i snažnog auta očekivali smo povećanu potrošnju, međutim, ništa od toga. Test smo završili sa prosekom od samo 7,8 litara dizela na 100 kilometara, dok je potrošnja na otvorenom mnogo manja.
Pri konstantnih 80 km/h veliki Volvo troši samo tri i po litra, a pri 130 km/h samo šest litara dizel na 100 km puta. To je čak manja potrošnja nego kod većine konkurenata iz klase koji su opremljeni četvorocilindričnim turbo dizelom zapremine dva litra.
Bezbednost: koči umesto vas!
Testirani automobil opremljen je sa toliko kamera da bi ste mogli da otvorite omanju produkcijsku kuću.
Šalu na stranu, Volvo je u svom maniru upotrebio najmoderniju i najsavremeniju tehniku i napravio jedan od najbezbednijih automobila na svetu.
Radar u maski hladnjaka neprekidno meri razdaljinu od drugih učesnika u saobraćaju i upozorava vozača zvučnim signalom i raznobojnim sijalicama kada se previše približite.
Takođe, sistem ima i video kameru koja prepoznaje konture pešaka i u slučaju da je udarac neminovan aktivira kočnice i zaustavlja auto.
Tokom testa uverili smo se da sistem radi savršeno. Ni jednom nismo imali lažne uzbune i neočekivana nagla kočenja.
Takođe, u rad sistema smo se uverili pomoću nadivane lutke. Zaleteli bi se u nju i auto bi, bez obzira što bi nogu ostavili na pedali gasa u trenutku aktivirao kočnice i zaustavljao se pred "pešakom".
Preporučujemo vam da ni u kom slučaju ovaj sistem ne zloupotrebljavate i pravite "neslane" šale sa pešacima, pošto je sistem tako projektovan da auto zaustavi na svega nekoliko centimetara od prepreke.
Pešak možda ne bi stradao od udarca, ali bi pretrpeo veliki šok!
Buđenje!
Volvo ima sistem koji po promenama u stilu vožnje prepoznaje da je vozač umoran i da li će na putu da zadrema i alarmom ga upozorava da je vreme za pauzu.
Za vreme testa smo pokušavali da ispovociramo sistem, međutim, nismo uspeli da dobijemo lažnu uzbunu.
Pod konac
Sistem za detekciju napuštanja vozne trake je potrebniji nego što se možda čini.
Dovoljan je trenutak nepažnje, pogled ka navigaciji, saputniku, ili CD-u sa muzikom, da auto skrene sa puta.
U tom slučaju, alarm će se oglasiti i upozoriti vas na problem. Sistem odlično radi i na srpskim putevima sa lošom signalizacijom, pa čak i za vreme kiše.
Bez nogu!
Adaptivni tempomat koristi radar, tako da održava zadatu distancu od automobila ispred vas, sve dok ne dođe do brzine koju ste mu zadali.
Volvoov uređaj radi savršeno. Uspeli smo da prođemo centrom Beograda u toku najvećeg špica a da ni jednom nismo pritisli pedalu gasa, ili kočnice!
Jednostavno, "prikačili" bi smo se za automobil ispred. Kada on ubrza, ubrza i Volvo, kada stane, staće i vaš automobil.
Čak i semafori ne mogu da zbune sistem. Najbolji deo je što automatski vozač radi vrlo uglađeno, u maniru najboljih šofera i nikada vas, ni u jednom trenutku neće dovesti u opasnost, ili vam čak izazvati nelagodu svojom reakcijom.
Oči na leđima
Senzori na donjem delu kućišta retrovizora neprestano motre na druge učesnike u saobraćaju i pomoću svetla na stubu obaveštavaju vas da povedete računa ako želite da se prestrojite.
Na taj način niko i nikada neće vas iznenaditi, a mogućnost od sudara je bitno smanjena.
Za: Komforno oslanjanje Imidž Umerena potrošnja Bogata oprema Povoljna cena
Protiv: Mali prtljažnik Položaj tastera parkirne kočnice
Ocena: Volvo je napravio još jednu limuzinu u svom maniru, bogatu karaterom, kvalitetnu, udobnu u izuzetno bezbednu. Kada se sve uzme u obzir, cene su vrlo umerene.
Do sada ste verovatno pomislili da ovakav auto, sa najjačim dizel motorom i najbogatijim paketom opreme košta pravo bogatstvo, međutim tu vas čeka najveće iznenađenje.
Automobil koji smo vam prikazali košta 44.300 evra, a napominjemo da Volvo S60 može da se nabavi već od 26.580 evra.
"Auto magazin" je nova edicija najstarijeg automobilskog časopisa u Srbiji.Lajkujte njihovu Facebook stranu.Volvo S60 D5 Summum:
zapremina
2400 ccm
snaga
151 kW (205 KS) pri 4000 o/min
obrtni moment
420 Nm pri 1500-3250 o/min
menjač
šest stepeni automatski
međuosovinsko rastojanje
2775 mm
prtljažnik
390 l
masa
1510 kg
pneumatici
235/35 R 18
maksimalna brzina
230 km/h
ubrzanje 0-100 km/h
7,8 s
potrošnja (otvoreni put/kombinovano/grad)
4,3/5,3/6,9 l/100 km
emisija CO2
166 g/km (euro 5)
Oprema:
frontalni i bočni vazdušni jastuci
standard
vazdušne zavese
standard
automatski dvozonski klima uređaj
standard
električno pokretanje prozora i retrovizora
standard
električno pokretanje sedišta
opcija
HP multimedija
opcija
kožna sedišta
opcija
adaptivni tempomat
opcija
ABS, EBD, DSTC
standard
zatamnjena stakla
standard
putni kompjuter
standard
naplaci od 18 inča
opcija
parking senzori
opcija
ksenonski farovi
opcija
driver support paket
opcija
krovni otvor
opcija
senzor za kišu
opcija
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Rat u Ukrajini – 1.003. dan.Nakon što je Ukrajina gađala Rusiju ATACMS raketama, usledila je brza osveta, pa je Putin potvrdio da je izvršen napad raketom "orešnik".
Kazahstanski predsednik Kasim-Džomart Tokajev izdao naređenje da se izvrše mere za obezbeđivanje sigurnosti ključnih vojnih i civilnih objekata zbog pogoršanja situacije oko Ukrajine.
Večeras je u 64. godini, posle kraće bolesti, preminuo Dragan Marković Palma, predsednik Jedinstvene Srbije, narodni poslanik i predsednik Skupštine grada Jagodina.
nteligencija se može izraziti na mnogo načina, a astrologija tvrdi da određeni znakovi Zodijaka imaju prednost kada je reč o prirodnoj pronicljivosti i oštroumnosti.
Izraelski ministar odbrane Izrael Kac izjavio je danas svom američkom kolegi Lojdu Ostinu da će Izrael "nastaviti da deluje odlučno" protiv libanskog pokreta Hezbolah.
Evropa se suočava sa potencijalno novom energetskom krizom, jer se zalihe gasa brzo smanjuju, a smanjenje snabdevanja iz Rusije stavlja tržište pod dodatni pritisak, ocenjuju različite organizacije i stručnjaci.
Umetničko delo Mauricija Katelana 'Komičar' - banana pričvršćena za zid lepljivom trakom - prodato je na aukciji za 6,2 miliona dolara. Ali, zašto je prodata za toliku sumu?
Izraelski ministar odbrane Izrael Kac izjavio je danas svom američkom kolegi Lojdu Ostinu da će Izrael "nastaviti da deluje odlučno" protiv libanskog pokreta Hezbolah.
Najmanje šest ruskih plaćenika iz grupe Vagner ubijeno je u napadu grupe povezane sa Al Kaidom u centralnom Maliju, navodi se u današnjem saopštenju ekstremista.
Glumac Džon Stamos našao se na meti kritika jer je nosio kapu u kojoj je izgledao kao da je ćelav kako bi pružio podršku kolegi Dejvu Kulijeru iz "Pune kuće" s rakom.
Zajednička egipatsko-nemačka arheološka misija otkrila je novi ptolomejski hram u blizini Velikog hrama Atribisa u Sohagu u Egiptu, javlja portal Ahram.
Zamislite da ste odlučili da odete u frizerski salon da biste dobili novu frizuru, uzbuđeni ste, seli ste da vam se opere kosa - pa ste završili u bolnici zbog moždanog udara.
U svetu se dnevno popije više od dve milijarde šoljica kafe. Ovaj okrepljujući napitak ima niz zdravstvenih prednosti, ali je jedna vrsta kafe povezana i sa povišenim rizikom od razvoja maligniteta.
Umetničko delo Mauricija Katelana 'Komičar' - banana pričvršćena za zid lepljivom trakom - prodato je na aukciji za 6,2 miliona dolara. Ali, zašto je prodata za toliku sumu?
Evgenije Keba Kraba iz Sunđer Boba nije samo pohlepni vlasnik hamburgerdžinice koji maltretira zaposlene – ili barem tako tvrdi Klensi Braun, poznati glumac koji je najpoznatijem raku na svetu pozajmio glas.
President of Serbia, Aleksandar Vučić, posted a video on Instagram from the terrace of the Presidency, from where he calls on citizens to fight, because life is a fight.
On the proposal of the Higher Public Prosecutor's Office in Novi Sad, Minister in resignation Goran Vesić was ordered to be detained for up to 30 days.
Newly elected US President Donald Trump is considering the possibility of appointing the former US envoy for the Western Balkans, Richard Grenell, as a special envoy for the Russian-Ukrainian conflict, according to Reuters citing four unnamed sources.
Eleven people were killed and 23 were injured in an attack by the Israeli army in central Beirut, Al-Manar TV announced today, citing the Lebanese health authorities.
On the occasion of the tragic event that took place on November 1, 2024, in Novi Sad, when the canopy of the Novi Sad Railway Station building collapsed, the Higher Public Prosecutor's Office in Novi Sad issued a statement.
Đani Infantino je pre rekao da će FIFA i dalje biti fudbalska video-igra broj jedan i bez Electronic Artsa. Nije baš bio u pravu, ali možda se to promeni sledeće godine.
Na Bliskom istoku je Jordan je postao pionir usvajanjem zakona koji štiti žene od porodičnog nasilja, ali svaka četvrta smrt i dalje su muškarci koji ubijaju žene kod kuće.
Troje sudija je u petak poništilo odluku po kojoj je pop zvezda prodajući odeću pod vlastitim imenom tokom turneje u Australiji 2014. prekršila zakon o autorskom delu.
Komentari 23
Pogledaj komentare