Volkswagen se odlično pripremio za povratak u klasu malih gradskih automobila. Model Up! ima veliko međuosovinsko rastojanje i nudi obilje prostora u kabini i prtljažniku.
Volkswagen dugo nije pokušavao da se ozbiljnije upusti u bitku u klasi malih gradskih automobila. Konkretnije, čak od 2005. godine, kada je prekinuta proizvodnja modela Lupo.
Sada su se vratili, konkurentniji nego ikada. Novi gradski mališa, Up! konstruisan je vrlo moderno. Čak je i dizajn prilično futuristički i stilski ne podseća ni na jedan aktuelni model nemačkog giganta.
Dimenzije (dužina/širina/visina): 3540/1640/1490 mm. Meðuosovinsko rastojanje: 2420 mm
Sa dužinom od 3540 mm, gotovo se ne razlikuje od Lupa, dok je recimo oko trinaest centimetara duži od modela Toyota Aygo. Ali je i šest centimetara kraći od, recimo, Renaulta Twingo.
Prtljažnik Up!-a ima impresivnih 250 litara, i gotovo je duplo veći od Lupa. Poređenja radi, Toyota Aygo ima 140 litara, a Twingo 165 litara.
Dakle, Volkswagen se po svemu nalazi u sredini klase, osim po prtljažnom prostoru, gde je (uslovno rečeno) dominantan, kao i po međuosovinskom rastojanju, gde je čak pet centimetara duži od modela Twingo.
Volkswagen Up!: zapremina 999 ccm; snaga 44kW (60 KS) pri od 5.000 do 6.000 o/min; obrtni moment 95 Nm pri od 3.000 do 4.300 o/min
Iza prednjih sedišta nalazi se klupa sa dva mesta za sedenje. Pre nego što zavrtite glavom sa smeškom na licu, dajte šansu nemačkim inženjerima koji su točkove potisnuli u same ćoškove karoserije.
Iza vozača i suvozača zaista može da se smesti odrasla osoba u gotovo punom komforu.
To je postignuto veštim dizajnom komandne table i uspravnim položajem vetrobrana. Komandna tabla je visoka i zasečenog oblika, pa putnici napred mogu da se pomere daleko u napred i ostave prostor iza sebe.
Položaj za upravljačem je dobar. Doduše, upravljač se podešava samo po visini, a ne i dubini, tako da je potrebno navići se na položaj, međutim, to je individualno. Dosta pomaže i to što se vozačevo sedište podešava po visini.
Verovali, ili ne, ovako mali automobil nije baš idealno pregledan. Kada se okrenete da pogledate da li se neko nalazi pored vas, sve što vidite je debeli nosač krova.
Na svu sreću, auto je toliko kratak, da ako nikoga ne vidite kroz bočni prozor, možete slobodno da se prestrojite, pošto iza naslona vašeg sedišta do kraja auta ima zanemarljivo malo lima.
Zbog malog međuosovinskog rastojanja, prilikom prelaska preko serije neravnina oseća se tipično "klackanje" koje prati male automobile.
Ipak, to Up! neće izbaciti iz ravnoteže i ugroziti mu stabilnost. Naprotiv, auto se odlično nosi sa većinom neravnina na drumu i pruža vrlo pristojan komfor.
Za pogon ovog "mališana" Volkswagen je konstruisao novi trocilindrični benzinac zapremine jedan litar. U testiranom modelu nalazila se slabija od dve ponuđene verzije, sa snagom od 60 "konja".
Prtljažnik: 250/950 l
Čak i ovaj najslabiji motor dorastao je maloj karoseriji, pogotovo u gradskoj vožnji. Kada se naviknete na zvuk trocilindraša, rado ćete prihvatati preporuku "ekonometra" na instrument tabli i brzine menjati već na oko dve hiljade obrtaja, bez bojazni da ćete "ugušiti" motor.
Ako ste umereni sa pedalom gasa, potrošnja u gradu biće tek malo preko pet litara benzina.
Naravno, ako ste u žurbi ili imate energičan stil vožnje, moraćete da se pomirite sa prosekom od oko osam litara. Slična je situacija i na otvorenom putu, gde potrošnja varira od tri i po do sedam i po litara, u zavisnosti od saobraćaja i brzine.
Kod Volkswagenovog prodavca u Srbiji saznali smo da se Up! do kraja aprila 2013. prodaje po akcijskim sajamskim cenama.
U tom preiodu, model Move Up! može se nabaviti po početnoj ceni od 8.500 evra, a ako se vozilo kupuje preko Porsche Mobility-ja, njegova cena iznosi 7.700 evra. Reč je o verziji 1.0 sa 60 ks i 3 vrata.
U odnosu na standardnu opremu, model sa testa imao je i Maps+More uređaj koji je, kako mu i naziv govori mnogo više od klasičnog navigacionog sistema.
Softver je u potpunosti integrisan u računar automobila, tako da pored navigacije, pokazuje i brojne parametre vezane za vožnju. Uređaj je vrlo koristan i toplo preporučujemo da ga doplatite kada kupujete automobil.
U navigacionom uređaju se nalazi kompletna mapa Srbije, što uvek dobro dođe, bez odbzira da li ste krenuli u neku nepoznatu ulicu, ili u drugi grad.
Doplata za Maps+More iznosi 314 evra, ali u Volkswagenu napominju da se na akcijskim modelima ovaj uređaj dobija gratis uz standarnu opremu vozila.
Instrument tabla je prilično siromašna, ali na svu sreću na displeju Maps+More možete da izaberete prikaz nekoliko različitih instrumenta, poput temperature rashladne tečnosti, obrtomera...
Volkswagen je napravio i aplikaciju koja vas tokom vožnje podučava kako da najekonomičnije menjate stepene prenosa i koliko treba pritiskati papučicu gasa. Efikasnost vaše vožnje prikazuje se na detaljnom grafikonu.
Volkswagen Move Up!
zapremina motora
999 ccm
snaga
44kW (60 KS) pri od 5.000 do 6.000 o/min
obrtni moment
95 Nm pri od 3.000 do 4.300 o/min
menjač
manuelni, 5 brzina
dimenzije (dužina/visina/širina)
3540/1640/1490 mm
međuosovinsko rastojanje
2420 mm
masa
855 kg
rezervoar
35 l
prtljažnik
250/950 l
maksimalna brzina
160 km/h
ubrzanje 0-100 km/h
14,4 s
potrošnja (grad/otv.put/kombinovano)
5,6/3,9/4,5 l/100 km
emisija CO2
96 g/km
Oprema na testiranom modelu
Standard: centralna brava, elektro podizači prednjih stakala, tonirana stakla, prednji i bočni vazdušni jastuci, električno pokretani retrovizori, servo upravljač, svetla za maglu, ABS, radio CD/MP3, sedište vozača podesivo po visini, branici u boji vozila, paket za pušače, držači za čaše napred i nazad, manuelni klima uređaj, retrovizori i kvake u boji vozila, sistem olakšanog ulaska na zadnje sedište na strani vozača, "lajt grej metalik" materijal kokpita, nedeljiva zadnja klupa - deljiv naslon zadnjeg sedišta.
Opcija: tempomat, putni računar, grejači prednjih sedišta, navigacioni uređaj.
"Auto magazin" je nova edicija najstarijeg automobilskog časopisa u Srbiji.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Rat u Ukrajini – 1.003. dan.Nakon što je Ukrajina gađala Rusiju ATACMS raketama, usledila je brza osveta, pa je Putin potvrdio da je izvršen napad raketom "orešnik".
Večeras je u 64. godini, posle kraće bolesti, preminuo Dragan Marković Palma, predsednik Jedinstvene Srbije, narodni poslanik i predsednik Skupštine grada Jagodina.
U naselju Mramorak u Kovinu pre sat vremena odigrala se prava drama kada je komšija pucao u oca (61) i sina (28) i tom prilikom ih teško ranio, nezvanično saznaje "Blic".
Operativno-taktički raketni sistem Iskander (OTRK) sa kasetnom bojevom glavom uništio je borbeni avion MiG-29 ukrajinskog ratnog vazduhoplovstva koji se nalazio na aerodromu Dnjepar, saopštilo je rusko Ministarstvo odbrane.
Muškarac iz Indije, Rohitaš Kumar (25), koji je bio proglašen mrtvim, probudio se na sopstvenoj kremaciji, neposredno pre nego što je trebalo da bude spaljen, jer lekar nije uradio obdukciju.
Bivša devojka Ilona Maska, muzičarka Grimes (pravim imenom Kler Elis Bučer) rekla je da je bankrotirala tokom borbe za starateljstvo nad decom koju je dobila u vezi s milijarderom.
Savezna vlada Brazila javno se izvinila crnom stanovništvu zbog porobljavanja crnaca i posledica tih dela, uz poruku da treba nastaviti sa borbom protiv rasne diskriminacije u zemlji, preneo je lnginnorthernbc.ca.
U svetu se dnevno popije više od dve milijarde šoljica kafe. Ovaj okrepljujući napitak ima niz zdravstvenih prednosti, ali je jedna vrsta kafe povezana i sa povišenim rizikom od razvoja maligniteta.
Kako bi organizam održao neophodnu telesnu temperaturu i normalno funkcionisao na niskim temperaturama, poželjno je da obroci budu jači u odnosu na uobičajenu ishranu.
Svetska zdravstvena organizacija (SZO) saopštila je danas da majmunske boginje i dalje predstavljaju rizik po javno zdravlje, a da vanredna situacija zbog epidemije mpoksa ostaje na snazi.
Evgenije Keba Kraba iz Sunđer Boba nije samo pohlepni vlasnik hamburgerdžinice koji maltretira zaposlene – ili barem tako tvrdi Klensi Braun, poznati glumac koji je najpoznatijem raku na svetu pozajmio glas.
Trilogija "Triptih" Đakoma Pučinija koju čine jednočine opere "Plašt", "Sestra Anđelika" i "Đani Skiki" biće premijerno izvedena večeras (19:00) na Velikoj sceni, na Dan Narodnog pozorišta u Beogradu, u okviru manifestacije "Slavimo Pučinija".
Eleven people were killed and 23 were injured in an attack by the Israeli army in central Beirut, Al-Manar TV announced today, citing the Lebanese health authorities.
On the occasion of the tragic event that took place on November 1, 2024, in Novi Sad, when the canopy of the Novi Sad Railway Station building collapsed, the Higher Public Prosecutor's Office in Novi Sad issued a statement.
Tonight, at the age of 64, after a short illness, Dragan Marković Palma, president of United Serbia, MP and president of the Jagodina City Assembly, passed away.
Due to the heavy rain and snow that affected the Rudnik-Takovo area during the afternoon, as well as the entire Western Serbia, huge problems and traffic jams were caused.
Na Bliskom istoku je Jordan je postao pionir usvajanjem zakona koji štiti žene od porodičnog nasilja, ali svaka četvrta smrt i dalje su muškarci koji ubijaju žene kod kuće.
Troje sudija je u petak poništilo odluku po kojoj je pop zvezda prodajući odeću pod vlastitim imenom tokom turneje u Australiji 2014. prekršila zakon o autorskom delu.
Komentari 14
Pogledaj komentare