Audi nas je obvestio da neoznačeni prototipni model već niže kilometre na hladnom testiranju u Montrealu, ali nemački proizvođač zasad nije objavio datum kada ćemo automobil moći da vidimo u salonima.
Što se mehanike integralnog pogona tiče, ona je većim delom prenešena sa modela A3 i TT, što znači da će A1 Quattro koristiti hidraulično, elektronski kontrolisano kvačilo smešteno ispred zadnjeg diferencijala koje će, prema potrebi, odnosno kada prednji točkovi izgube adekvatno prijanjanje, prenositi obrtni moment na zadnju osovinu.
Audi zasad nije objavio s kojim će motorima uparivati sistem, ali nagađa se kako bi isti trebalo da posluži kao osnova za najpaprenije modele S1 i RS1, kao i Polo R i CrossPolo koji s modelom A1 dele platformu PQ25.
Izvor - tportal Vozili smo: Audi A1 1,4 TFSI S-tronic
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 0
Pogledaj komentare