Mitsubishi ASX

Najtraženijih SUV su tzv. kompaktni krosoveri kao što su Nisssan Qashqai, Ford Kuga, Škoda Yeti ili Suzuki SX4 ili Fiat Sedici, tako da im je ASX postao opasan konkurent.

ASX je preuzeo sve stilske gene svog velikog brata Outlandera.

Na zadnjem delu vozila postavljena je oznaka "Jet Fighter" kao novi naziv linije koja se vezuje za japanski lovački avion F-2 kog proizvodi Mitsubishi.

Slicno smo mogli videti na Coltu ili Lanceru, kao deo inovacija u dizajnu Mitsubishija.

Zadnji deo ASXa veoma je prepoznatljiv i stilski dobro odrađen.

Veliki izduženi farovi i podignuti branik dobar su zaštitnik od malih udaraca i šokova.

Unutrašnjost ASX-a je klasična, bez nekih impresivnih detalja.

Materijali su kvalitetni, bar ono što smo mogli da opipamo. Sedišta su sa ispupčenim šarama, koja su na dodir neobična i sve daje osećaj kvaliteta i čvrstoće.

Prtljažnik je kockast i zapremine 416 L.

Iako je napravljen na Outlendorovoj platformi, ASX je kraći za 35 cm, te je njegova dužina 4,30 m, a razmak između točkova je 2,67 m.

Položaj vozača je uzdignut, što je jedna od prednosti ovog vozila.

Moze se voziti ili u 4x2 ili u 4x4 modu, sa mogućnošću podešavanja za vožnju na otvorenom putu i, kako kažu, osećaj vožnje kao u limuzini, kao na primer u Lanseru.

Motorizaciju sponzoriše Mr.Proper, kako je prokomentarisao u šali predstavnik Mitsubishija za Evropu.

ASX poseduje novu liniju Mitsubishi dizel motora koji zadovoljava mere Euro 5.

Poseduje turbo punjač sa promenljivom geometrijom, što je svetska premijera za dizel agregat.

Ugrađen je sistem "Cleartec ", kao i u svim novim Mitsubishijevim modelima, te se znatno smanjuje ispuštanje CO2.

Ugrađen je sistem "Stop &Go"" (ekvivalent Stop & Start) i postavljen je filter za mikročestice.

Ugrađena je nova generacija serva koji troši mnogo manje energije,kao i sistem skupljanja energije pri kočenju, sa ekonomičnim gumama koje smanjuju potrošnju.

ASX predstavlja skupu investiciju koja vremenom počinje da se "isplaćuje" uštedom kućnog budžeta...

Rezultate koje postiže 1.8 DID (150KS i 300 Nm u paru) su više nego zadovoljavajući.

Od 0 do 100 km/h postiže za 9,7 sekundi, a maksimalno ubrzanje mu je 200km/h sa 4x2 pogonom i 198 km/h sa 4x4.

Izbacuje 145 g CO2 u 4x2 modu dok 150gr CO2 u 4x4 modu, što ga stavlja u kategoriju neutralnih zagađivača u Evropi.

Tekst: Frederik Milenković

Pročitajte više o elektromobilu Mitsubishi i-MiEV