Nardeli je u saopštenju za javnost ovaj dogovor, koji ima podršku američkog ministarstva finansija i koji je jedan od uslova da kompanija dobije pomoć države kako bi opstala, nazvao "značajnim korakom", prenele su agencije.
Radna grupa, koju je administracija predsednika Baraka Obame osnovala da proceni stanje u američkoj auto-industriji, ophrvanoj teškom krizom, ocenila je da Chrysler, vlasništvo privatnog investicionog fonda "Serberus", nije u stanju da opstane samostalno i dala mu je 30 dana da okonča udruživanje sa Fiatom, ili da ostane bez vladine pomoći.
Ukoliko Chrysler uspe da ostvari dogovor sa Fiatom i aranžmane sa kreditorima i sindikatima kojima će uspeti da smanji troškove, ministarstvo finansija će razmotriti mogućnost da u njega investira dodatnih šet milijardi dolara, navela je radna grupa.
"Želim da lično uverim sve naše kupce, dilere, dobavljače i zaposlene da će kompanija raditi kao što je uobičajeno u sledećih 30 dana", saopštio je Nardeli.
Administarcija predsednika Obame odbacila je plan ozdravljenja Chryslera i drugog "giganta iz Detroita", kompanije General Motors (GM), iznudila smenu rukovodstva ove druge i, kao uslov za pomoć, preporučila Chrysleru da u roku od 30 dana završi celokupan proces udruživanja sa Fiatom.
Ukoliko se dve kompanije iz Detroita ne povinuju tim odlukama komisije zadužene za ozdravljenje posrnule domaće auto-industrije, biće prepuštene bankrotu i moraće da zatraže sudsku zaštitu od stečaja zbog ogromnih dugova.
Većina analitičara očekivala je da će Obamina administracija zauzeti "mekši" stav prema ovim kompanijama zbog činjenice da bi bankrotom te dve firme bez posla moglo ostati oko 160.000 radnika.
Radna grupa američke administarcije odbila je mišljenje "Serberusa" da bi Chrysler mogao da preživi oslanjajući se na vlastite snage, ukoliko dođe do povećanja potražnje za automobilima na američkom tržištu.
Fiat je ranije saopštio da je spreman da za 35 odsto udela u akcijama Chrysleru američkoj kompaniji obezbedi novu tehnologiju za izradu manjih i štedljivih vozila.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 4
Pogledaj komentare