Kia osvaja Ameriku

Samo se mi Srbi podsmevamo korejancima, omalovazavamo ih. A ljudi polako, ali sigurno osvajaju trziste. Svaka cast!

kia pro ceed....ubica golfova!

Dajte cene iz Amerike u Evropi,nećete moći da napravite dovoljno kola koliko će se tražiti.

Mislim da iz ove fabrike nece doci nijedno vozilo u Srbiju za prodaju...

У Србији за 20 година неће изаћи 2 милиона возила FIAT-a.

Sta znaju ameri sta je dobar auto? Evo jos jednog dokaza da pojma nemaju. Da imaju, vozili bi pravi auto, ne moram da vam pojasnjavam da je to vw, to vam je valjda jasno.

1.0 gdi-t 120 ks (golf 1.2 tsi 85 ks),1.6 crdi 128 ks (golf 1,6 tdi 105 ks),1,6 gdi-t 204 ks(golf 1,4 tsi 150 ks). Evo ovim motorima. A o emisiji CO2 necu ni da pricam.

Kad god procitam neku vest o automobilima,ja pomislim sta je nama trebao Fijat? Bolje da nas je kupio neki Nemac ili Japanac.

jedino auto koje daje 7 god garanciju a servis radiš svake druge godine umesto svake kao kod drugih.
ja sam prezadivoljan sorentom koji imam.

Pa kako sad ovo, zar nisu neki genijalci tvrdili da Amerikanci imaju velike predrasude prema stranim auto kompanijama? To je barem bio izgovor zasto Srpski Fiat nije uspeo u Americi.

saša, 1. april 2016 10:57
Loše ti to porediš. Gledaj ovako. Ceed Lx Champion (manuelna klima, bez touch screen-a), 1.0 turbo sa 120 ks, sa popustom za keš (1.500), košta 17.390. Perfomanse tuga.
Ali, Megan Intens TCE 130 (dual klima,touch screen 7",polukoža), sa popustom za keš (1.200), košta 16.790.
Ili, pežo 308 1,2 e-THP, 130 ks, Active (dual klima, tocuh screen 9,7"...), košta 16.790.
Da ne nabrajam ostale savremene turbo modele.
Najlošije ubrzanje i najmanju brzinu ima KIA. "Moment" KIE ( 171 Nm) je smešan za ostale pomenute (230Nm) ili nepomenute (npr. 1,4 TSI sa 250Nm, koji u oktaviji opet košta malo za kiju).
Da kupim taj ceed u najskupljem paketu GT Line za 19.790, opet ću da imam prastari "Touch Screen sa ekranom 4,3“".
KIA "odvaljuje", ali u negativnom smislu :)

Kad se samo setim kako su mi u salonu KIE "ispirali mozak" da je kit za reperaciju bolji od rezervnog točka (to su pričali dok kod ceed-a nije postojao ni kao opcija). Istu ("naučenu") priču si mi pričala tri prodavca u kratkom roku (kao, baš diler video negde, u sred ničega, nekom tipu se probile istovremeno dve gume, a on imao samo jedan rezervni točak i "bio problem" ... "A sa KIA "kitom" ne bi imao taj problem"). Smešni su bili. Posle je tanki rez.točak postao opcija. A posle redizajna je standard (počev od LX Fun).
Bogu hvala, pa više ne mora da se sluša ona tužna priča o čoveku sa probijene dve gume.
Bio sam, inače, pre oko godinu jako blizu da kupim ceed karavan 1.6 GDI Ex Style. Srećom, nisam. Jer, kada ga danas pogledam, tako mi deluje izlizan dizajn. Neverovatno kako ga je vreme pregazilo. Tuga.
A i dva drugara mi imaju to vozilo, baš sa tim motorom (ali HB) i imaju neke (sitne?) probleme (kvačilo i volan), koje nikako da im otklone.

@saša

Sa kojim je to motorima ubica golfova?

KIA zna "da ceni" napredak, tj. da "izvlači uši".

Npr. ako u istom paketu umesto 1,6 atmosferca uzmete malog turbaša (i pri tome IZGUBITE 15 "konja" i perfomanse ), to će da vam naplate čak 2.600.

Kod novog megana, ako pažljivo analizirate cenovnik, dolazite do jasnog zaključka da, ako umesto 1,6 atmosferca, uzmete malog turbaša ( i DOBIJETE još 15 "konja" i dosta bolje perfomanse), to će da Vam naplate 1.500 eura.

Treba li još neki komenatar cena KIE i politike našeg uvoznika?

@saša

A sta je konkurencija 1.8 tsi, 2.0 tsi, 2.0 tdi, 20 bitdi ?

A i setili su se posle koliko godina da uvedu konkurenciju tim 1.2 tsi i 1.4 tsi motorima.

1.0 gdi-t 120 ks (golf 1.2 tsi 85 ks),1.6 crdi 128 ks (golf 1,6 tdi 105 ks),1,6 gdi-t 204 ks(golf 1,4 tsi 150 ks). Evo ovim motorima. A o emisiji CO2 necu ni da pricam.
(saša, 01. april 2016 10:57)

Onda sedneš u tog Golfa sa 85 ks i shvatiš da ide 30% bolje nego Kija sa 120 ks,poređenje performansi Golfa dizelaš od 105 ks sa Kijom crdi 128 ks je još tragičnije na račun Kije.

Sta znaju ameri sta je dobar auto? Evo jos jednog dokaza da pojma nemaju. Da imaju, vozili bi pravi auto, ne moram da vam pojasnjavam da je to vw, to vam je valjda jasno.

Kad se samo setim kako su mi u salonu KIE "ispirali mozak" da je kit za reperaciju bolji od rezervnog točka (to su pričali dok kod ceed-a nije postojao ni kao opcija). Istu ("naučenu") priču si mi pričala tri prodavca u kratkom roku (kao, baš diler video negde, u sred ničega, nekom tipu se probile istovremeno dve gume, a on imao samo jedan rezervni točak i "bio problem" ... "A sa KIA "kitom" ne bi imao taj problem"). Smešni su bili. Posle je tanki rez.točak postao opcija. A posle redizajna je standard (počev od LX Fun).
Bogu hvala, pa više ne mora da se sluša ona tužna priča o čoveku sa probijene dve gume.
Bio sam, inače, pre oko godinu jako blizu da kupim ceed karavan 1.6 GDI Ex Style. Srećom, nisam. Jer, kada ga danas pogledam, tako mi deluje izlizan dizajn. Neverovatno kako ga je vreme pregazilo. Tuga.
A i dva drugara mi imaju to vozilo, baš sa tim motorom (ali HB) i imaju neke (sitne?) probleme (kvačilo i volan), koje nikako da im otklone.

@saša

Sa kojim je to motorima ubica golfova?

saša, 1. april 2016 10:57
Loše ti to porediš. Gledaj ovako. Ceed Lx Champion (manuelna klima, bez touch screen-a), 1.0 turbo sa 120 ks, sa popustom za keš (1.500), košta 17.390. Perfomanse tuga.
Ali, Megan Intens TCE 130 (dual klima,touch screen 7",polukoža), sa popustom za keš (1.200), košta 16.790.
Ili, pežo 308 1,2 e-THP, 130 ks, Active (dual klima, tocuh screen 9,7"...), košta 16.790.
Da ne nabrajam ostale savremene turbo modele.
Najlošije ubrzanje i najmanju brzinu ima KIA. "Moment" KIE ( 171 Nm) je smešan za ostale pomenute (230Nm) ili nepomenute (npr. 1,4 TSI sa 250Nm, koji u oktaviji opet košta malo za kiju).
Da kupim taj ceed u najskupljem paketu GT Line za 19.790, opet ću da imam prastari "Touch Screen sa ekranom 4,3“".
KIA "odvaljuje", ali u negativnom smislu :)

kia pro ceed....ubica golfova!

jedino auto koje daje 7 god garanciju a servis radiš svake druge godine umesto svake kao kod drugih.
ja sam prezadivoljan sorentom koji imam.

KIA zna "da ceni" napredak, tj. da "izvlači uši".

Npr. ako u istom paketu umesto 1,6 atmosferca uzmete malog turbaša (i pri tome IZGUBITE 15 "konja" i perfomanse ), to će da vam naplate čak 2.600.

Kod novog megana, ako pažljivo analizirate cenovnik, dolazite do jasnog zaključka da, ako umesto 1,6 atmosferca, uzmete malog turbaša ( i DOBIJETE još 15 "konja" i dosta bolje perfomanse), to će da Vam naplate 1.500 eura.

Treba li još neki komenatar cena KIE i politike našeg uvoznika?

@saša

A sta je konkurencija 1.8 tsi, 2.0 tsi, 2.0 tdi, 20 bitdi ?

A i setili su se posle koliko godina da uvedu konkurenciju tim 1.2 tsi i 1.4 tsi motorima.

Samo se mi Srbi podsmevamo korejancima, omalovazavamo ih. A ljudi polako, ali sigurno osvajaju trziste. Svaka cast!

1.0 gdi-t 120 ks (golf 1.2 tsi 85 ks),1.6 crdi 128 ks (golf 1,6 tdi 105 ks),1,6 gdi-t 204 ks(golf 1,4 tsi 150 ks). Evo ovim motorima. A o emisiji CO2 necu ni da pricam.
(saša, 01. april 2016 10:57)

Onda sedneš u tog Golfa sa 85 ks i shvatiš da ide 30% bolje nego Kija sa 120 ks,poređenje performansi Golfa dizelaš od 105 ks sa Kijom crdi 128 ks je još tragičnije na račun Kije.

Mislim da iz ove fabrike nece doci nijedno vozilo u Srbiju za prodaju...

Kad god procitam neku vest o automobilima,ja pomislim sta je nama trebao Fijat? Bolje da nas je kupio neki Nemac ili Japanac.

Dajte cene iz Amerike u Evropi,nećete moći da napravite dovoljno kola koliko će se tražiti.

Pa kako sad ovo, zar nisu neki genijalci tvrdili da Amerikanci imaju velike predrasude prema stranim auto kompanijama? To je barem bio izgovor zasto Srpski Fiat nije uspeo u Americi.

1.0 gdi-t 120 ks (golf 1.2 tsi 85 ks),1.6 crdi 128 ks (golf 1,6 tdi 105 ks),1,6 gdi-t 204 ks(golf 1,4 tsi 150 ks). Evo ovim motorima. A o emisiji CO2 necu ni da pricam.

У Србији за 20 година неће изаћи 2 милиона возила FIAT-a.